哈尔滨轨道交通

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哈尔滨轨道交通 Harbin Metro
概覽
營運地區	中國哈尔滨市
服務種類	城市軌道交通系統
车站总数	正在建设：22 近期規劃：48 總體規劃：--
线路总数	正在建设：2 近期規劃：1 總體規劃：10
主要車站	博物馆、哈尔滨西客站、医大二院
技術數據
线路長度	340公里（总体规划）
- 營運長度	0公里
- 總長度	23公里（正在建设） 67公里（近期规划） 250公里（远期规划）
軌道標準	1,435毫米（標準軌）
列車编组	6节车厢编组
运营信息
營運時期	预计2012年至今
运营单位	哈尔滨地铁集团有限公司

哈尔滨轨道交通，亦称哈尔滨地铁，是中国黑龙江省哈尔滨市正在建设的城市轨道交通系统，是中国首个高寒地铁系统。该工程于2008年启动，其中部分路段利用了既有“7381”人防工程。哈尔滨轨道交通规划有九线一环，规划总里程340公里。目前，1号线与3号线正在建设中，2号线工程将在近期启动，其余7条线路为远期规划。哈尔滨轨道交通1号线将于2012年年底通车。

历史

1973年－1979年：7381人防工程

1969年珍宝岛事件后，中国在“要准备打仗”的思想指导下，把人民防空摆到了城市防御体系的重要位置。

1973年，考虑到哈尔滨市是人防重点城市的重要战略地位和原来修建的小干道幅员小、质量差，适应不了人员机动疏散和作战需要的情况，决定修建一条贯穿全市，连通山区和“五能”（能防、能打、能机动、能生活、能生产）大型机动干道工程，并于1973年8月1日经黑龙江省委批准，取名“7381”工程。经过6年连续施工建设，完成工程埋深21米、高6米、宽7.3米，钢筋混凝土结构干道工程111800平方米，干道全长9.5公里。

根据“7381”工程跨度大、埋层深、地层土质比较复杂等特点，参考国内外地下工程建设经验，主要采取了“暗挖、上导洞、先拱后墙、跳挖马口”的施工方法。主干道施工，采取短开挖、强支撑、快衬砌，以筑好的拱部衬砌支撑主体，然后在已筑好的上孔保护部下挖中槽，跳格开挖马口，浇注侧墙，最后修筑拱底，形成一个环形闭合结构。

“7381”工程参加施工单位有68个，平均每天参加施工的人数达1.5万人，总投工量720多万个工日，建成面积11万多平方米。工程包括主干道、支干线、地铁车站（这项工程是按地铁规模设计的）、汽车引道和专项工程共5个组成部分，采取圆拱曲墙加仰拱的封闭式钢筋混凝土结构。在曲线街断面加宽到7.8米、8.5米，道岔断面的最大跨度为13.6米，支干线从东大直街延伸至和兴街路，西至动力区进乡街。

“7381”工程全部为钢筋混凝土结构，整个工程消耗钢材料12501吨，木材20549立方米，水泥10万吨，砂子24.7万立方米，各种石料40万立方米，工程总投资5308万元（不含人工费和零星工具费），平均每平方米造价404元。

1979年，“7381”工程于暂时停止建设。

1980年－2004年：筹划申报阶段

• 1986年，哈尔滨市政府把谋划地铁的任务交给市电车总公司，成立地铁筹备办公室，邀请专家调研论证，做了大量前期准备工作。
• 1998年，哈尔滨市再次成立地铁办公室，编制完成了《哈尔滨市轨道交通客流调查分析与预测报告》等十几个主要文件，并向国家发改委申报建设地铁项目，得到的回复是：全国所有的地铁项目一律停止审批。
• 2002年，国家发改委规定GDP在1000亿元以上，财政收入在100亿元以上的城市有资格申报。哈尔滨市符合条件，开始系统制定地铁建设规划。
• 2003年，哈尔滨市向国家发改委递交了地铁建设规划。
• 2004年，因为经济形势过热，全国地铁项目一律暂缓上报。

2005年至今：发展阶段

• 2005年，国务院正式审批了哈尔滨市地铁工程近期10年规划。
• 2007年，工程可行性研究报告得到国家正式批复。
• 2008年，哈尔滨启动轨道交通1号线一期工程站点建设土建工程，标志着哈尔滨市地铁建设迈出了坚实的第一步。
• 2010年
  • 8月11日，哈尔滨市修编完成了轨道交通网络规划，线网规模已从原“四线一环”调整为“九线一环”，线路长度从143公里增加到340公里。
  • 10月1日，哈尔滨启动轨道交通3号线一期（哈西客站联络线）土建工程。

标志

哈尔滨地铁标识由上下正反两个蓝色的英文字母“M”构成，标识留白处形成英文字母“H”。“H”是哈尔滨英文的首写字母，“M”是英文“Metro”的缩写。

在建线路

哈尔滨市轨道交通1号线

• 哈尔滨市轨道交通1号线东起道外区化工路，经哈东站、太平桥、东大直街、西大直街、学府路、哈南站至平房区，全长27.3公里，规划25座车站。
• 哈尔滨市轨道交通1号线一期、二期工程全长17.73公里，预计2012年底通车，地铁一号线一、二期工程建成后，其输送能力达到每小时1.78万人次，全日客运量达到27.5万人次，将极大缓解大直街、学府路等道路的交通压力。

一期工程

• 路线：工程于2008年9月29日 开工。工程从哈尔滨东站到医大二院站，设16个车站。工程沿东直路、东大直街、西大直街、学府路等交通干道铺线，全部为地下线。其中，从烟厂站到和兴路站的一段利用既有隧道6.3公里和既有车站4个，这使得建设经费节省了9亿元人民币。
• 控制中心：該項目地上22層、地下3層，主要用于车辆停放和保养、检修的车辆基地。该工程於2008年9月28日動工，目前地铁一号线指挥中心主体已经封顶。
• 车辆基地：道外区太平桥车辆基地是地铁1号线和3号线铺轨、设备运输、材料储备、车辆接收、调试、运营准备等车辆的基地。担负车辆停放及日常保养、车辆检修、列车救援、设备维修、材料供应、技术培训等功能。该基地位于哈尔滨铁路枢纽太平桥站以南、马家沟以东、规划新江桥街以西、规划平湖街以北地块内，占地23.9公顷，总建筑面积86682平方米。基地和地铁1号线轨道系统采用八字线接轨，一端接入太平桥站，另一端接入交通学院站。
• 工程规划：

1. 工程前期工作阶段：2008年3月至2009年3月底。
2. 土建工程实施阶段：2008年9月至2011年5月底。
3. 轨道铺设阶段：2011年1月至2011年12月。
4. 建筑装修和机电设备安装阶段：2010年10月至2012年5月。
5. 车辆到货及验收阶段：2012年一季度开始，2012年1月至6月首批车验收。
6. 联动调试阶段：2012年7月至2012年12月。
7. 试通车：2012年12月30日。

二期工程

• 二期工程为1号线延长段，从医大二院站向南延伸至哈尔滨南站站，设2个站，路线全长3.15公里。投资总额16.44亿元，2009年开工，2012年完工。

三期工程

• 哈尔滨市轨道交通1号线三期工程走向为哈尔滨南站-学府路-四环路-镜泊路-哈平西路-新疆大街。
• 线路全长约8.12km，投资额约44.13亿元。五站五区间，设5地下个车站，区间均为地下线。

哈尔滨市轨道交通3号线

• 哈尔滨地铁3号线由汽车齿轮厂站引出，经哈尔滨西客站站后，转入保健路，至旭升街后沿规划保健路向东至通乡街，沿通乡街进入红旗大街，沿红旗大街北行，至大有坊街后沿马家沟东侧并行至太平桥，过太平桥后经东直路下穿既有铁路线后转入振江街，后左转下穿靖宇公园进入靖宇街，沿靖宇街直行至景阳街后，转入北马路，下穿既有滨州铁路线，进入友谊路，沿友谊路行至跨江公路大桥，左转进入哈药路，在哈药路与前进路交口处线路右转，沿前进路走向，在前进路与群力大道交口，线路进入群力大道，至丽江路口左转进入丽江路，最后至线路终点站-汽车齿轮厂站。
• 线路正线全长约37.6km，全线共设车站32座，均为地下车站，涉及哈尔滨市南岗区、香坊区、道外区和道里区。本工程设安通街车辆段及综合基地1处，新建2座66KV主变电所，设控制中心1处。总投资为228亿元，施工总工期75个月，预计2017年建成。

一期工程（哈西客站联络线）

• 哈尔滨市轨道交通哈西客站地铁联络线工程起点→沿齿轮路向东→汽车齿轮厂站（齿轮路与先进路交叉处）→沿齿轮路向东南→下穿何家西沟→哈尔滨西客客站→继续向东南→学府四道街站（学府四道街路口）→下穿规划用地（辰能·溪数庭院地块）→哈西大道站（哈西大街路口）→沿保健路向东→下穿何家东沟→医大二院站（学府路路口）→终点。
• 线路全长5.252km，全部为地下线，设5座车站，总投资为27.142亿元。项目已于2011年4月开始土建施工，2013年4月建成试运营，施工总工期24个月。

规划线路

近期规划线路图

哈尔滨轨道交通线路图（1-3号线）

近期规划

哈尔滨市轨道交通2号线

哈尔滨市轨道交通2号线一期工程由哈尔滨北站－哈尔滨站－金山路站全长约26.5km，线路和站点均采用地下敷设方式，共设17座车站，其中换乘站7座。同步建设公滨路车辆段（35公顷）、哈北停车场（18公顷）、江北控制中心、3座主变电所及配套机电系统设备。投资约为166.1亿元。

关联条目

• 哈尔滨市
• 城市轨道交通系统

外部链接

• 冰城地铁三十而“立” 黑龙江新闻网专题
• 哈尔滨地铁全接触 东北网专题