啟德郵輪碼頭
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啟德郵輪碼頭（英文：Kai Tak Cruise Terminal）是香港政府的《啟德發展計劃》的項目之一；自1998年啟德機場遷往大嶼山10多年後，經過多年研究及計劃，最終香港政府落實於前跑道處興建郵輪碼頭，期望發展新郵輪碼頭有助於香港把握亞太區郵輪旅遊業市場增長所帶來的機遇，及將香港發展成為區內郵輪中心。
啟德郵輪碼頭及首個泊位的工程於2010年5月啟動，預計於2013年6月1日啟用[1]，於6月12日正式啟用；次個泊位預計於2015年落成啟用。啟德郵輪碼頭竣工後，將會成為一座以維多利亞港為中心的香港地標，可以停泊世界上最巨型的郵輪。
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發展模式 [编辑]
啟德郵輪碼頭由香港政府自資興建及霍朗明設計，碼頭硬件將會租予碼頭營運商收取租金，政府則保留土地及碼頭業權，以確保首個泊位於預期投入服務。發展分階段漸進式進行，在舊啟德機場跑道南端一塊面積達7.6公頃的土地上，會發展郵輪碼頭及旅遊配套設施、包括酒店、商場及會議場館等。郵輪碼頭將會透過兩份合約進行發展。第一份是土地平整合約，包括興建郵輪靠泊設施；第二份是郵輪碼頭大樓合約，包括海岸檢查及其他配套設施。
2012年3月8日，旅遊事務署公佈批出啟德郵輪碼頭的營運和管理租約予Worldwide Cruise Terminals Consortium，該公司由環美航務、皇家加勒比郵輪及信德集團轄下的冠新公司3間公司組成，環美航務佔6成，另外兩間公司各佔兩成。營運10年期內的固定租金總額為約1.3億港元，如營運商表現理想，可以獲得續約5年。政府會收取營運商總收入的一個比例作浮動租金，比例由7.3%、18%、23%或34%，視乎該年度的總收入而定。[2] 浮動租金分4級，若然營道商家每年就啟德郵輪碼頭的收入逾9,000萬港元，最高需要向政府攤分34%的總收入，亦即約3,060萬港元；少於3,000萬港元，則只需要向政府攤分7.3%的總收入，亦即約219萬港元。營運商家需要根據當前的市場情況和變化，訂定郵輪停泊的收費，租約生效5年後會進行中期檢討，以考慮租金水平及停泊費是否需要作出調整。政府將會透過管理委員會及營運商家所提交的服務承諾及評核表現的指標，監察碼頭的營運情況。
2012年4月，Worldwide Cruise Terminals Consortium代表出席美國邁阿密郵輪會議時，成功爭取到多間郵輪公司安排郵輪2013年到香港及靠泊於啟德郵輪碼頭，Worldwide Cruise Terminals Consortium最快將於2012年6月建立網站及公布關於郵輪來香港的時間表。另外，香港旅遊發展局總幹事劉鎮漢表示，旅遊發展局將會設計更多觀光行程以吸引郵輪旅客到訪香港，稍後亦會推出新的郵輪網站介紹香港旅遊[3] 同月確定，荷美郵輪（Holland America Line）、公主郵輪（Princess Cruise）及菁英郵輪（Celebrity Cruises）將會於於2013年年底至2014年年初來到香港泊岸。
商務及經濟發展局局長蘇錦樑表示，旅遊發展局將會為到郵輪旅遊項目投資1,550萬港元宣傳，並且預留其中400萬港元用作配對基金，與郵輪公司合作投資宣傳。
2012年12月，有香港報章披露有關單位計劃以皇家加勒比郵輪旗下的海洋水手號於未來靠泊於啟德郵輪碼頭[4][5][6]。預計啟德郵輪碼頭開幕至2014年4月，有16艘郵輪於32日時期泊岸，至2013年4月，計劃在在啟德郵輪碼頭泊岸的郵輪船次增加至25艘[7]。香港旅遊業界別人士表示，正在為到旅客設計入境行程，預料可能會推出購物及古蹟導賞團等[8]。同月，菁英郵輪公司落實讓過往只縱橫於歐美海域的菁英千禧號長駐香港，往來越南、泰國、新加坡及香港等[9][10][11]。
2013年1月21日至24日，旅遊發展局重點邀請50名於國際郵輪公司負責編排航綫的高層人員（包括香港旅遊業人士、啟德郵輪碼頭營業商Worldwide Cruise Terminals Consortium、皇家加勒比國際郵輪、公主號郵輪、歌詩達郵輪及其所屬公司Canival Asia、Crystal Cruises、Azamara Club Cruises和麗星郵輪等、大板旅遊局代表及沖繩旅遊局代表）及鄰近的港口碼頭負責人（上海、三亞、越南及新加坡的港口負責人）等來到香港參觀啟德郵輪碼頭，並且舉行郵輪論壇[12]，希望藉此提升啟德郵輪碼頭的知名度，並且吸引更多國際郵輪公司開設加入香港的亞洲新航綫，以開拓更多高消費客人來源[13]。一方面討論亞太區的郵輪業務未來發展，另一方面則介紹啟德郵輪碼頭的發展現況[14]。
設計 [编辑]
啟德郵輪碼頭的設計模擬圖在建築署於2010年4月提交給立法會申請工程撥款的文件中首度曝光，著名建築大師福斯特的公司亦有份參與設計，以靈活性和可持續性發展、環境保護及智能作為賣點。碼頭大樓由啟德跑道最末端伸延至跑道中央，與日後可以容納全球最大型郵輪的碼頭泊位互相輝映，落成後大樓建築佔地7.6公頃，由地面至天台樓高4層，總高度為70米，地面以道路及交通設施為主，閣樓是停車場和辦公室，1樓為出入境大堂，天台則為啟德郵輪碼頭公園；碼頭大樓是一項實用及高效率的設施，採納了一系列環境保護的裝置和多項節約能源設施，流綫型的弧形外觀有效為室內引入自然光及加強通風，讓旅客感到舒適。整幢大樓提供面積達5,600平方米的商業區，落成後郵輪碼頭大樓將會可以每小時處理3,000名旅客，同時設有旅遊發展局的訪客服務中心，大樓最前端為直升機場，可以接待遊客遨遊維多利亞港的上空。碼頭大樓設計有大量環保巧思，如裝置太陽能光電系統及太陽能熱水系統，並且有一套循環系統可以收集雨水及空氣調節的冷凝水以灌溉植物[15][16]。
發展時間程序 [编辑]
- 2005年年底，香港政府公開邀請在確定市場能否提出除啟德以外其他可行的地點的意向書的結果，經過仔細研究接獲的6份提議後，無一份符合提議。因此，香港政府將會全力在啟德興建郵輪碼頭[17]。
- 2006年年底，政府公布完成前期可行性研究，向立法會申請前期工程撥款及為啟德前跑道南面擬定建議發展項目的前期基礎設施工程進行勘測和詳細設計[18]。
- 2007年年初，政府向香港旅遊業界別進行投標前諮詢。
- 2007年11月9日，政府以招標賣地（即處理前水警總部的方式）的方式，中標公司擁有該項目50年的地契，但是需要自行投資興建、平整土地、設計、興建及營運郵輪碼頭[19][20]。
- 2008年3月截標，無公司符合招標要求[21]。
- 2008年11月，政府決定自行投資、設計和建造碼頭，及計劃租予營辦商。
- 2009年1月1日，土地平整工程展開招標[22]。
- 2009年3月6日，設計及營造郵輪碼頭大樓及輔助設施工程投標者資格預審[23]
- 2009年3月27日，設計及營造郵輪碼頭大樓及輔助設施工程展開招標[24]
- 2009年11月20日，立法會批淮撥款進行土地平整工程，按照付款當日價格計算，費用預計為23億390萬港元[25]
- 2009年11月24日，土木工程拓展署批出土地平整工程主要合約予中標公司
- 2009年12月23日，土地平整工程動土典禮[26]
- 2010年4月15日，立法會財務委員會工務小組通過啟德郵輪碼頭大樓58億5,210萬港元的（按照付款當日價格計算）工程的撥款[27][28]。
- 2010年5月月底，立法會財務委員會大會通過工程的撥款。
2011年 [编辑]
2012年 [编辑]
- 2012年4月，啟德郵輪碼頭大樓地下至2樓的上蓋結構大致完成，頂層的結構工程正在進行中。海堤重建及碼頭平台工程亦正在分階段進行[33]，其中首個泊位的打摏工程亦已經竣工[34]。
- 2012年9月月底，為到首座泊位安裝乘客登船橋的預備工程展開。
- 2012年10月30日，香港政府正式將郵輪碼頭命名為啟德郵輪碼頭，商務及經濟發展局向香港立法會提交文件表示，郵碼碼頭位於前啟德機場跑道末端，地方由飛機場轉型為郵輪碼頭，象徵著它繼續成為香港的交通樞紐，為了延續此區域的特別性質及紀念啟德機場，所以作出有關命名[35]。
- 2012年12月，預計首座泊位的混凝土平台完成[36][37][38][39][40]。
2013年 [编辑]
- 2013年3月至4月，入境事務處將會接管啟德郵輪碼頭的出入境部分，安裝出入境檢查系統。
- 2013年3月16日6時許，啟德郵輪碼頭舉行業務測試，菁英千禧號從越南下龍灣抵達香港，停泊於啟德郵輪碼頭[41][42][43][44][45][46][47][48][49][50][51][52]。
- 2013年5月，香港海關及入境事務處將會測試出入境系統的運作情況。
- 2013年中旬，預計啟德郵輪碼頭大樓及首個泊位落成，營辦商正式接管[53]。
- 2013年6月12日，海洋水手號靠泊啟德郵輪碼頭[54]。
- 2015年，預計次座泊位落成。
規模 [编辑]
啟德郵輪碼頭樓高3層，每層全長約850米，相等於約兩座橫臥的環球貿易廣場的連接長度。大樓內有長達42米的無柱空間，於郵輪旅遊淡季時，可以作為展覽用途，支援香港會議展覽中心。
啟德郵輪碼頭設有兩個泊位，泊位水深達12至13米，碼頭佔地達850米乘35米，可以分別停泊長達455米及395米的郵輪。其中首個泊位可以供予總噸位達22萬噸的世界級郵輪停泊，次個泊位則可以供予中型郵輪停泊。
啟德郵輪碼頭的邊岸檢察設施於每小時可以處理達3千名旅客人次。
經濟效益 [编辑]
郵輪業諮詢委員會成員及郵輪公司總代理袁麗鳳表示，預期啟德郵輪碼頭落成後的一至兩年，客人來源將會上升最少10%至12%[55][56][57]。
至2023年，預計啟德郵輪碼頭每年可以賺取15至26億港元[58]，及5,300至8,900個就業機會。
環境保護 [编辑]
啟德郵輪碼頭於2012年完成綠色認證評審程序，在節約能源、減少排放、對鄰近環境影響和室內環境質素等三方面，均同時達到最高水平，獲得綠色建築議會初步評審為白金級別，成為環保建築評估法制訂升級版（BEAM Plus）以來，首個獲頒最高認證級別的建築物。[59]
設施 [编辑]
啟德郵輪碼頭大樓採用多項環境保護設施，包括採用太陽能光伏板等[60]。
資助計劃 [编辑]
香港政府現時提供有資助計畫鼓勵郵輪轉為使用低硫柴油。
岸電系統 [编辑]
針對空氣污染，香港政府提出盡快展開岸電系統的可行性研究。透過岸電系統，電力公司將會可以為到郵輪提供能源，郵輪因此毋須持續燃燒柴油，以減低排放量[61]。
立法 [编辑]
香港政府將會透過立法規定，包括郵輪等遠洋客輪在香港泊岸時，需要轉為使用低硫柴油[62][63]。環境局指出將會盡快草擬立法草案，於2013年提交建議予立法會審議[64][65][66]。
交通 [编辑]
電車系統 [编辑]
香港電車公司向政府建議希望將電車引入啟德發展區及西九文化區。董事總經理夏睿德表示，新線可以是與香港島電車有關連或全新造型，要視乎政府決定。
超級電容巴士路線 [编辑]
除了將會興建的東西綫及處於計劃階段的環保連接系統外，九巴於2012年3月底向政府建議開設電動巴士路線，該路線將以單層超級電容巴士（gBus）行駛，全長5.1公里，共4個車站，為循環線，連接港鐵彩虹站與啟德發展區，估計整個項目投資額約2至4億港元（8部超級電容巴士及3座巴士充電站等）。如果獲得當局批准，最快將可以於2013年通車，趕及在啟德郵輪碼頭大樓及首座泊位竣工前啟用，以解決前兩者需要久時才竣工的問題[67]。路線通車後，將不會與啟德環保連接系統重疊，期望可以達致相輔相成的效果。
在營運初期，路線可以按需求彈性地提供服務，例如一日5至6輛巴士行駛，每10分鐘一班；隨着需求上升，可以增加巴士數量及加密班次[68]。
九巴於2009年前年引入的超級電容巴士（gBus），充電3分鐘可以行駛5公里，另外每充電30秒，即可以行駛額外1公里。超級電容巴士為零排放設計，單層，最高運載乘客數量連站位為70人。超級電容巴士車頂配備可以伸長縮短的集電弓以作充電用途，令到車身比較一般的單層巴士高半米；超級電容巴士停站時，只須要將集電弓升起，接駁從巴士站延伸出來的充電網就可以充電。
九巴現時正在與中國大陸汽車製造商家比亞迪共同研究發展超級電動巴士，由4組電池推動行駛，電池充滿電須時3個半小時，充電後最多可以行駛250公里，最高時速為80公里[69]。
接駁巴士 [编辑]
啟德郵輪碼頭接駁巴士將啟德郵輪碼頭與港鐵東涌綫九龍站及觀塘綫觀塘站和九龍灣站連接。
| 編號 | 路線 | 備註 | ||
|---|---|---|---|---|
| 免費接駁巴士 | ||||
| 港鐵九龍站 | ↔ | 啟德郵輪碼頭 | ||
| KT1 | 啟德郵輪碼頭 | ↔ | 觀塘(裕民坊) | 循環線 |
| KT2 | 港鐵九龍灣站 | ↔ | 啟德郵輪碼頭 | |
鄰近建築 [编辑]
相關條目 [编辑]
外部連結 [编辑]
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维基共享资源中相关的多媒体资源：啟德郵輪碼頭 |
- 2006年10月24日 香港政府新聞公告 《在香港發展新郵輪碼頭設施》
- 啟德新郵輪碼頭
- 立法會文件
- Kai Tak Cruise Terminal Foster + Partners
- 發展郵輪母港 需內地配合 《星島日報》 2013年3月18日
- 夏季無船泊轉搞婚宴場地 《星島日報》 2013年5月9日
- 郵輪碼頭夥星越急吸客 下月中啟用 泊費亞洲最平 《星島日報》 2013年5月9日
- 料營運五年後可收支平衡 《東方日報》 2013年5月13日
參考資料 [编辑]
- ^ 預算案:啟德郵輪碼頭明年中啟用 《星島日報》 2012年2月1日
- ^ WCT獲新郵輪碼頭營運租約 蘋果日報 2012年3月9日
- ^ 郵輪泊新碼頭 六月有時間表 《東方日報》 2012年4月14日
- ^ 啟德郵輪碼頭 明年6月啟用 《經濟日報》 2012年12月6日
- ^ 「千禧號」明年中首泊郵輪碼頭 《星島日報》 2012年12月6日
- ^ 「海洋水手」將首泊啟德郵輪碼頭 《東方日報》 2012年12月6日
- ^ 泊啟德碼頭船次升逾五成 《明報》 2013年4月17日
- ^ 碼頭6月啟用即「唞暑」 10月才再有船 《明報》 2012年12月17日
- ^ 國際郵輪公司派郵輪長駐香港
- ^ 看好市場 郵輪泊港加班 《明報》 2012年12月23日
- ^ 菁英千禧號以香港為母港 《東方日報》 2012年12月23日
- ^ 郵輪論壇闡述拓高消費客源 《星島日報》 2013年1月22日
- ^ 旅發局積極拓郵輪客源 《星島日報》 2013年1月14日
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- ^ 啟德郵輪碼頭公園 採「山、城、水」設計 《星島日報》 2012年11月23日
- ^ 郵輪碼頭公園 啟德橋直達九龍灣 《明報》 2012年11月30日
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- ^ 郵輪碼頭奠基 望帶動旅業
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- ^ 啟德郵輪碼頭年中啟用 內地客料升逾一成
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- ^ 郵輪碼頭瞄準1億華南客 明年中啟用 酒店更受壓 《明報》 2012年4月24日
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