克什米尔公主号事件

克什米爾公主號事件
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摘要
日期	1955年4月11日
類型	炸彈襲擊
地點	印尼雅加達水域
遇难	16
受傷	3
肇事飛機
機型	洛歇星座型
經營者	印度航空
註冊編號	VT-DEP
名稱	Kashmir Princess
起飛地	香港啟德機場
最後停靠地	香港啟德機場
目的地	印尼雅加達國際機場
乘客	11
機組人員	8
生還者	3

克什米尔公主号（英语：Kashmir Princess），印度航空的一架洛歇星座型（Constellation）民航機，註冊編號VT-DEP。1955年4月11日，克什米尔公主号執行包機任務，從北京經香港飛往印尼耶加達，原定乘載中共代表團前往萬隆參加亞非會議。在香港啟德機場停留期間，被国民党特工买通的一名启德机场清洁工按照其要求将炸药安上飞机。飛機在接近印尼海岸時爆炸，機上除3名機員生還外，11名乘客及5名機組人員罹難。由于周恩来臨時改变路线，所以此次刺杀行动失败。

背景

1955年4月，多個在二次大戰後獨立的國家在印尼召開萬隆會議，中華人民共和國亦獲邀參加。由於當時北京並沒有能夠飛往外國的民航機，因此向印度航空租用四引擎的民航機克什米爾公主號，作包機服務運送代表團成員，經香港前往印尼耶加達，然後再往萬隆出席會議。原定會乘搭包機者包括總理周恩來。臺灣的情報機構「國防部保密局」（即原軍統局，現為軍事情報局）得悉後，決定在香港向包機放置炸彈。保密局在香港的特工，以港元50萬（一說為60萬）徵募得一名在機場負責飛機清潔的工人周駒行事。

有一说，與此同時，中共亦收到國民党特务準備向包機放置炸彈的情報。北京政府除了透過新華社香港分社向英國的香港政府交涉外，亦向航空公司提出加強保安。原定乘坐包機的中共代表團主要成員，都沒有上機。周恩來改變行程，與代表團成員先前往緬甸，然後用另一印航包機“空中霸王”前往印尼。最終登上克什米尔公主号的11人多數為工作人員，包括新華社記者及攝影人員，另外有一名越南代表團工作人員，以及兩名外國記者。另外當時之新華社香港分社社長黃作梅亦在機上。

4月11日中午11時20分，克什米尔公主号由北京飛抵香港啟德機場。雖然事先已有情報，機場內加強保安，但周駒仍然成功將經過偽裝的計時炸彈帶上飛機，並將之裝置在機艙內右面接近機輪的隱蔽處。飛機停留一小時後離開香港飛往印尼耶加達。下午6時半左右，克什米尔公主号發出求救訊號，機長指聽到爆炸聲，機艙內有煙，第三號發動機起火。飛機試圖在水面迫降，但液壓及電力系統失靈，而且濃煙進入駕駛艙。最終飛機下水時機翼先著水，撞毀在印尼對開海面，距離耶加達只有一小時半的航程。機上除3名機員獲救外，其餘16人罹難。

事件發生後，北京方面向英國的香港政府提出照會，指港府在事先得到警報下仍未能夠保障飛機安全，負有責任，要求嚴辦兇手。經過調查，最後放置炸彈之周駒於1955年5月18日逃往台灣。港府發出通緝令但無法引渡其回港。而事件在香港的主謀，國民党特务趙斌成則因為證據不足而不被起訴，只被驅逐回台灣了事。同时港英政府迫于压力捣毁了臺灣保密局在香港的十余个情报据点，并宣布事件为“恐怖事件”且保留永久追究，而据策划该事件的保密局特务谷正文晚年自述，自己因此事被香港政府通缉，所以终生没有去过香港。

台灣事後檢討該事件，認為是情報洩漏導致。

11名遇难者名单

解密档案显示共有11名中外人士遇难，其中包括8名中外记者。

• 沈建图：新华社对外新闻编辑部主任
• 黄作梅 新华社香港分社社长
• 李丙衡（李平）：新华社对外新闻编辑部记者
• 杜宏：广播事业管理局对外广播部副主任
• 郝凤格：中央新闻记录电影制片厂摄影员
• 钟步云：总理司机
• 石志昂：对外贸易部三局副局长
• 李肇基：外交部情报司科员（拟提副科长）
• 王明芳：越南代表团工作人员
• 严斐德：奥地利记者
• 斯塔来茨：波兰记者

外部連結

• ASN航空意外資料庫（英文）
• 新华网 追忆“克什米尔公主号”事件（简体中文）