嘉绍大桥

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嘉绍大桥
Jiashao Bridge.jpg
嘉绍大桥夜景
承載 G15W 常台高速公路,双向八车道
跨越 杭州湾
地點  中国浙江省嘉兴市海宁绍兴市上虞
類型 斜拉桥
總長度 10公里
寬度 55.6米
最大跨度 428米
開幕日期 2013年7月19日
通行费 大桥收费40元,南北接线收费25元

嘉绍大桥北起嘉兴海宁,南接绍兴上虞,是继杭州湾跨海大桥后,又一座横跨杭州湾的大桥。[1]2008年12月14日正式开工建设[2],原定2013年7月1日通车,由于嘉兴方面与绍兴方面在过路费分割问题上存在分歧,通车时间推迟为2013年7月19日[3]。在浙江省高速公路规划中,嘉绍大桥又被定名为“杭州湾绍兴通道”,为未来浙江省高速公路网“两纵两横十八连三绕三通道”中的“三通道”之一。

简介[编辑]

嘉绍跨江工程总造价为139亿元,由三部分组成:嘉兴地界有43公里的高速连接线,连接沪杭乍嘉苏高速公路交叉口处;在绍兴地界有13公里的高速公路,与杭甬上三高速公路交汇;中间跨江部分即嘉绍大桥。[1]

嘉绍跨江大桥投资达63.5亿,这是绍兴历史上规模最大的基础设施建设工程。[1]中铁四局集团有限公司等多家公司共同建设。[4]

桥长10公里,是杭州湾跨海大桥的1/3长度。桥面宽40.5米,8车道,设计速度为100公里/小时。大桥采用斜拉桥设计,主桥由连续的5跨斜拉桥组成,每跨428米,悬索桥塔采用钱江三桥一样的独柱设计(三桥是两面悬索,而嘉绍大桥是四面悬索)。大桥主通航孔可达到通航3000吨级集装箱的要求。[1]

建成后,可将沪杭高速公路乍嘉苏高速公路杭浦高速公路杭甬高速公路上三高速公路等地连接起来,绍兴到上海的车程将由现在的3小时至少缩短一半。推进长三角地区一体化经济社会发展[1]

世界记录[编辑]

  • 世界上最长、最宽的多塔斜拉桥:主桥长2680米,分出5个主通航道,总宽达55.6米(含布索区),索塔数量、主桥长度规模位居世界第一。
  • 世界最大直径桩:采用大直径钻孔桩(直径为3.8米,深达110米以上),单桩混凝土灌注量超过1300立方米,为世界直径最大的单桩。

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 杭州湾第二通道——嘉绍大桥工程介绍. 绍兴网. 2009-06-25. 
  2. ^ 今天下午嘉绍大桥开工. 绍兴网. 2008-12-14. 
  3. ^ 嘉绍大桥今天通车. 绍兴网. 2013年7月19日. 
  4. ^ 大桥建设单位名单

外部连接[编辑]