利東街

Lee Tung Street 利東街
從皇后大道東向利東街望，大部分樓宇正在拆卸
基本資料
總長度	0.2公里
車速限制	50公里／小時
行車線數目	1
所在地區	灣仔區
起點	灣仔莊士敦道修頓球場對面
終點	皇后大道東QRE Plaza側

利東街（英语：Lee Tung Street），俗稱喜帖街（囍帖街）或印刷街，是香港一條已消失的街道，位於香港島灣仔區，昔日是香港的著名印刷品製作及門市集中地，尤其以印刷喜帖著名。由於市區重建計劃，利東街的業權現已被收回，並已於2005年11月6日凌晨零時起復歸政府所有，使印刷店絕跡，現時街上所有唐樓經已拆卸。而利東街於2010年2月25日凌晨零時起永久封閉。

歷史及特色

人車爭路的利東街

在1950年代，香港政府將印刷店集中在位於灣仔南部，位於莊士敦道及皇后大道東之間的利東街，有傳目的是方便監管，以防它們印刷非法物品。而這些小店逐漸發展各種型式的印刷品，例如信封、信紙和名片。1970年代不少印刷店亦開始印刷各式各樣的喜帖、利是封及揮春等。1980年代在香港逐漸為人所知。舉辦婚禮的新人，幾乎每一對都會去囍帖街比較選購。 利東街作為囍帖街或印刷街的主題，是香港其他地方找不到的。而且利東街的建築，除面向莊士敦道及皇后大道東的數棟為高樓外，全為1950年代至1960年代的唐樓；整齊劃一，而且天台相通。而在地下的印刷店，善用了唐樓的特點，發展出廠店合一的一站式銷售服務。店鋪的外半部為陳列室和接待及銷售處，內半部則為印刷的廠房。由於整條街道有很多印刷店可供選擇，因為成為了很多香港人採購印刷品的首選之地，甚至吸引到不少外地遊客慕名而來，購買一些富有中國特色的印刷品留為紀念。

政府的開發計劃及民間的抗爭

2004年初，香港政府計劃重新開發此區，項目代號H15。此舉引起了部分居民的反對，他們聲稱要求保留這段歷史意義濃厚的囍帖街。2005年11月5日，政府正式回收利東街的業權，大部份樓宇已經重門深鎖，十室九空。而店舖門外亦已貼上了市建局的告示，寫著「此乃市區重建局物業（This is an Urban Renewal Authority property）」。另一方面，有市民爭取在重建計劃中保留囍帖街的特色。

經過一輪擾攘多時的收購問題之後，市建局終在2006年10月底一統利東街的所有業權，並於短期內正式「清場」，展開清拆及招標工作。但有居民仍然堅持繼續反對清拆。

2010年2月25日，利東街被永久封閉，納入市區重建地盤的範圍內。自此車輛若從莊士敦道往皇后大道東，須改經太和街及灣仔道。

鳥瞰拆卸中的灣仔利東街建築群(攝於2007年12月)

早於1999年，香港城市規劃委員會已有意將利東街重新發展成一個綜合發展區。2004年初，香港市區重建局正式將灣仔南部部份地區，即利東街及其附近一帶，納入H15市區重建計劃，引起當地居民迴響。不少人認為重建區內的樓宇並非特別殘舊，沒有需要即時進行重建。而且很多人亦憂慮重建計劃會扼殺了利東街甚至灣仔舊區的傳統特色。

2004年中，市區重建局曾舉行設計比賽，徵求利東街重建計劃的設計概念，但最後選出5個概念上有衝突的作品作為優勝者。而於2004年底，灣仔利東街居民向城市規劃委員會遞交一個重建的方案，成為香港首個由居民設計的市區重建方案，著重保留舊區原貌，惟城市規劃委員會以方案不夠專業等理由，拒絕考慮這個方案。

2006年，市區重建局向灣仔區議會提交發展藍圖，聲稱採納H15關注組的「啞鈴」重建方案，將樓高20至40層的4座新住宅大樓，如「啞鈴」般分佈在利東街南北兩端入口，避免形成「屏風」效應。4座住宅的總建築樓面達78.5萬平方呎，提供1415個面積約600平方呎的中小型單位。市建局並計劃把利東街變成100米的購物步行街，街道中央則重建成樓高4層的低座商場建築群，約10萬平方呎的商業樓面將劃分成約100間樓上舖和40間地舖，並聲稱讓不同特色的街舖自由入主經營，昔日喜帖街的印帖商戶日後可再入標，重返囍帖街經營（但並無保證原租戶有優先權）。而項目內共有3個共3.2萬平方呎的休憩廣場，改善區內綠化和通風。市區重建局的方案，和H15關注組提出的啞鈴方案的最大分別，是市區重建局並沒有把關注組重視的「樓換樓，舖換舖」原則納入其中。

2009年6月，市建局公布利東街重建項目招標結果，最後由信和置業及合和實業合作奪標。項目將於2010年5月動工，提供約1,300個住宅單位，及一個主題購物商場，將連接至港鐵灣仔站。計劃可於2013年供預售。

2010年12月7日，H15關注組成員甘霍麗貞總結利東街的抗爭經驗，在《明報》發表「社會影響評估：一份鮮為人認識的重要重建報告」，總結市區重建局未能貫徹《市區重建局條例》規定「全面評估重建項目所可能引起之社會影響」，結果令相關評估「成為一份有軀殼無靈魂的報告，純粹淪為滿足程序」的例行公事，失去保障受影響市民得到合理對待的原意。

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  臨近重建前的利東街，當時業戶在街道兩旁掛起了不少反對重建的橫額

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  收回重建後，重門深鎖的利東街

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  已收的地舖貼上市建局的告示

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  重建中的利東街

流行文化

香港歌手謝安琪於2008年中的歌曲《囍帖街》便是以此街重建事件作為歌曲主題，該歌曲更於同年獲得多個音樂獎項。

交通

交通路線列表

港鐵

• 港島綫：灣仔站A3出口

巴士

港島巴士

1	堅尼地城	↔	跑馬地（上）
2	嘉亨灣	↔	中環（港澳碼頭）
5	摩星嶺	↔	銅鑼灣（威非路道）
5B	堅尼地城	↺	銅鑼灣
6	中環（交易廣場）	↔	赤柱監獄
6X	中環（交易廣場）	↔	赤柱監獄
8	杏花邨	↔	灣仔碼頭
10	堅尼地城	↔	北角碼頭
11	中環碼頭	↺	渣甸山
15	中環（5號碼頭）	↔	山頂
23	北角碼頭	↔	蒲飛路
23A	勵德邨	↺	羅便臣道
23B	寶馬山	↔	柏道／羅便臣道	只限平日繁忙時間服務
25	中環（5號碼頭）	↺	寶馬山
26	勵德邨	↺	荷李活道
37A	置富花園	↺	中環
37B	置富花園	↺	中環（怡和大廈）
40	華富（北）	↔	灣仔碼頭
40M	華富（北）	↔	灣仔碼頭
66	中環（交易廣場）	↔	赤柱廣場（馬坑）
70	香港仔	↔	中環（交易廣場）
75	深灣	↔	中環（交易廣場）
90	鴨脷洲邨	↔	中環（交易廣場）
97	利東邨	↔	中環（交易廣場）
590	海怡半島	↔	中環（交易廣場）
590A	海怡半島	↔	金鐘（東）

港島巴士

722	耀東邨	↺	中環（交易廣場）
789	小西灣（藍灣半島）	↔	金鐘（樂禮街）
N8	灣仔碼頭	↺	杏花邨	通宵服務
N8X	小西灣（藍灣半島）	↔	中環（港澳碼頭）	通宵服務
N90	鴨脷洲邨	↔	中環（港澳碼頭）	通宵服務

過海隧道巴士

101	觀塘（裕民坊）	↔	堅尼地城
103	竹園邨	↔	蒲飛路
104	堅尼地城	↔	白田
109	何文田	↔	中環（港澳碼頭）
111	坪石	↔	中環（港澳碼頭）
111P	彩福邨	→	中環（港澳碼頭）	只限平日早上繁忙時間服務
113	彩虹	↔	堅尼地城（卑路乍灣）
182	愉翠苑	↔	中環（港澳碼頭）
182P	愉翠苑	→	中環（港澳碼頭）	只限平日早上繁忙時間服務
307	大埔中心	↔	中環碼頭／上環
601	寶達	↔	金鐘（德立街）
603	平田	↔	中環渡輪碼頭
619	順利	↔	中環（港澳碼頭）
641	啟業	↔	中環（港澳碼頭）	只限平日繁忙時間服務
680	利安	↔	金鐘（東）
681	馬鞍山市中心	↔	中環（香港站）
690	康盛花園	↔	中環（交易廣場）
692	坑口（北）	↔	中環（交易廣場）
905	荔枝角	↔	灣仔碼頭
914	海麗邨	↔	天后站
960	建生	↔	灣仔碼頭
961	山景	↔	灣仔（會展新翼）
962	屯門（龍門居）	↔	銅鑼灣（摩頓台）
968	元朗（西）	↔	銅鑼灣（天后）
969	天水圍市中心	↔	銅鑼灣（摩頓台）

過海隧道巴士

N121	牛頭角	↔	中環（港澳碼頭）	通宵服務
N182	廣源	↔	中環（港澳碼頭）	通宵服務
N368	元朗（西）	↔	中環（港澳碼頭）	通宵服務
N619	順利	↔	中環（港澳碼頭）	通宵服務
N680	錦英苑	↔	中環（港澳碼頭）	通宵服務
N691	調景嶺	↔	中環（港澳碼頭）	通宵服務
N962	屯門（龍門居）	↔	銅鑼灣（摩頓台）	通宵服務
N969	天水圍市中心	↔	銅鑼灣（摩頓台）	通宵服務

大嶼山或機場巴士

A11	北角碼頭	↔	機場（地面運輸中心）
E11	天后站	↔	機場博覽館
N11	中環（港澳碼頭）	↔	機場（地面運輸中心）	通宵服務

參見

• 灣仔
• 灣仔h15重建區

參考資料

• 《看我們的利東街》
• 《黃幡翻飛處》59min DVD (2006)

《囍帖街．豈能忘掉》35min (2009)

外部連接

相關的维基共享资源：

利東街

• 近250個業權的利東街重建項目，因兩個業權人「死守」，曾經耽誤逾九個月，市建局估計損失數百萬元利息及時間進度。
• 舊區更新電視台總台