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國分站 (香川縣)

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國分站
國分站外貌,攝於2011年。
國分站外貌,攝於2011年。
国分 – こくぶ – Kokubu
◄Y03 端岡 (2.4km)
(2.3km) 讚岐府中 Y05►
所在地 香川縣高松市國分寺町國分字新開1040-3
車站編號 Y04
所屬業者 四國旅客鐵道(JR四國)
所屬路線 予讚線
瀨戶大橋線
距離 11.9km(起點站:高松
電報略號 コク
車站構造 地面車站
月台配置 2面2線
上下車人次
-統計年度-
356人/日
-2009-
啟用年月日 1897年2月21日
備註 無人站

國分站日语国分駅)是一位於日本香川縣高松市國分寺町,隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站,車站編號為Y04。本站現時主要停靠普通列車,另外清晨及深宵時份亦有數班快速「Marine Liner」及在白天時間的少量快速「Sunport」及「Sunport 南風接駁號」停靠。

車站內有輔助站牌,稱本站為「讚岐岩盆栽之站」。

所屬路線[编辑]

  • 四國旅客鐵道
予讚線
瀨戶大橋線

車站構造[编辑]

現時使用中的為第二代站舍,屬於新型的簡易車站站舍,為單層混凝土建築物,只設有候車室、自動售票機及洗手間。車站入口對面為出札口,入閘後便直接到達1號月台。

月台配置[编辑]

設有側式月台2個,共提供2面2線的配置。靠近站舍為1號月台,是往高松方向的月台,另一邊為2號月台,是往坂出方向。由於車站建築於路軌彎位,因此列車和月台之間的空隙較大,同時內側列車駛進2號月台時,會產生輕微的傾斜[1],過往就曾經有紀錄指因空隙過大而導致乘客意外的紀綠。現時列車絕大部份都會停靠至於向高松一方的月台,因為弧度較小相對較安全,但因於連接兩邊月台和站舍的行人天橋位於月台中央位置,令上落列車增添了不便;同時,又把弧度太大的1號月台的後半部份加設警告欄杆封閉停用[2]

月台長度方面,1號月台在往高松方向有額外增長,因此理論上可以容納8輛有效長度的列車。至於2號月台,有效長度為6輛。兩邊月台大部份位置皆處於露天區域,只有很少部份設有上蓋或是有蓋候車室。[3]而在2號月台位於天橋出入口旁,則加裝了自動售票機。

月台 路線 方向 前往
1 予讚線 上行 高松方向
瀨戶大橋線 下行
2 予讚線 下行 坂出多度津觀音寺伊予西條松山
土讚線前往琴平方向
瀨戶大橋線 上行 岡山方向

歷史[编辑]

  • 1897年2月21日:隨讚岐鐵道高松丸龜開通而設站。
  • 1904年12月1日:經營權改由山陽鐵道營運。
  • 1906年:鐵道國有化,成為日本國有鐵道車站。
  • 1969年10月1日:貨物轉運服務中止。
  • 1970年6月1日:取消貨運服務。
  • 1972年4月1日:停留所化、行李託運服務中止。
  • 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR四國繼承。

每日乘搭人數[编辑]

  • 368人(2008年度)
  • 356人(2009年度)

鄰近車站[编辑]

四國旅客鐵道
予讚線
  • 特急「石鎚」、「四萬十」、「渦潮」6,11,22,27號、「晨早高松特急」、「深夜高松特急」、「Sunrise 瀨戶」、快速「麵包超人觀光列車」2,3號、大部份「Marine Liner」、「sunport」、「sunport 南風接駁link」、
通過
  • 快速「sunport」112M,1218M,120M、「sunport南風接駁號」158M號
端岡站 (Y03) ← 國分站 (Y04) ← 鴨川站 (Y06)
  • 普通列車
端岡站 (Y03) - 國分站 (Y04) - 讚岐府中站 (Y05)

參考資料[编辑]

  1. ^ [1] 一輛往琴平的普通列車,靠站時車身向月台方向輕微傾斜,圖片取自非官方車站介紹。
  2. ^ [2] 圖片取自非官方車站介紹。
  3. ^ [3] 另一個非官方車站介紹。