國泰航空780號班機事故

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國泰航空780號班機

涉事的B-HLL(攝於2007年4月)
摘要
日期 2010年4月13日
事故類型 燃油污染导致引擎故障
地點 香港 香港國際機場
死亡 0
受傷(非致命) 57
涉事航機
機型 空中巴士A330-342
承運人 國泰航空
註冊編號 B-HLL
起飛地 印度尼西亚 印尼泗水祝安達國際機場
目的地 香港 香港國際機場
乘客人數 309
機組人員人數 13
生還人數 322 (全數)

國泰航空780號班機國泰航空一架由印尼泗水祝安達國際機場飛往香港國際機場空中巴士A330-342,2010年4月13日在香港國際機場降落發生事故,導致57人受傷。負責駕駛班機的機長Malcolm Waters及副機長David Hayhoe 於2014年3月被國際飛行員組織(IFALPA)授予該組織的最高榮譽 Polaris Award(北極星獎)。[1]

事發經過[编辑]

肇事航機在印尼上空達到巡程速度時,機長發現右邊引擎在顯示引擎讀數的儀表上出現震動,機長當時決定繼續飛行。在差不多降落時,右邊引擎慢速運轉,左邊引擎則以七成動力運轉,但未能把它減慢,兩個引擎合計的動力較正常所需的要多。在飛機降落時,時速高達230海浬,超出民航機正常下降速度,民航處形容當時飛機着陸的速度相等於穿梭機落地般高速。在降落後,航機要啟動煞車系統,令左邊四個輪胎及右邊四個輪胎中的兩個均出現洩氣並出現小火,事件中57名乘客在逃生時受輕傷。此事件亦使得香港國際機場北跑道被封閉2小時。[2]

調查結果[编辑]

經過調查後,民航處發表最終調查報告,指出事件的主要起因源於航機在印尼加油時所採用之航空煤油曾經受到污染,摻入了大量雜質物,導致航機在飛行時引擎出現不正常的震動及過度輸出。與此同時,航機之引擎控制器也因這不正常的輸出而失效,最終令航機降落時需要緊急煞停。

事後[编辑]

事故後,B-HLL被接受大規模維修,完修後再度效力國泰至2012年初為止。其後B-HLL轉到國泰航空旗下之港龍航空繼續服役。

參考資料[编辑]