國產汽車股份有限公司
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| 國產汽車股份有限公司 | |
|---|---|
| 公司類型 | 已破產 |
| 股票代號 | 臺證所：8712（已下市） |
| 成立 | 1958年3月17日 |
| 總部 | 臺灣臺北市萬華區莒光路336號1樓 |
| 邮政编码 | 10860 |
| 代表人物 | 創辦人：張添根 董事長：張朝翔 總經理：張朝喨 |
| 產業 | 汽車製造業 |
| 產品 | 汽車 |
| 實收資本額 | 新台幣12,100,000,000元 |
國產汽車股份有限公司，簡稱國產汽車、CAC，乃由張添根偕同其弟張建安、張允中及其妹婿許雲霞共同出資，於1958年3月17日成立。該公司乃臺灣第一家汽車銷售商[1]，初期為裕隆汽車之總經銷，1988年3月與裕隆中止長達30年的合作關係。此時張氏家族正式分家並讓第二代接手經營：張添根之子張秀政接掌鴻禧集團，張建安之子張朝翔接掌禾豐企業集團，國產汽車則納入禾豐企業集團旗下[2]。1988年年中，該公司取得汽車製造廠執照，並與法國雪鐵龍簽訂技術合作合同，且取得美國通用汽車之臺灣地區總代理權。
但是彼時張朝翔、張朝喨兄弟上任經營階層後，將經營觸角拓展至食品（中法國際乳品）、營建（世棋、世豐）、電子及通訊科技（昌磊電子、禾翔光罩及中翔）、流通（吉野家、全家便利商店）等。1998年由於國產汽車本業獲利下滑，加上臺灣股市從9千多點狂跌至6千多點，而多角化經營致使資金調度艱困。張氏兄弟擅自挪用國產汽車資金，卻仍周轉不靈，迫使該公司宣告破產。法院衡量國產汽車麾下仍有41家保修廠，且近千名員工不願公司停業，裁定予以重整，無奈該公司仍虧損嚴重；2006年重整人聯名向法院聲請終止重整，並宣告該公司破產。
至於張朝翔、張朝喨兄弟，則由最高法院於2006年9月7日判刑定讞，被告張朝喨處8年有期徒刑，併科罰金15億元；另一被告張朝翔處7年有期徒刑，併科罰金15億元，張朝喨並已入監服刑[3]。
[编辑] 公司沿革
- 1958年：3月17日張添根創設國產汽車股份有限公司，為裕隆汽車之全省總經銷。
- 1988年：和裕隆汽車結束代理銷售關係，張建安之子張朝翔接掌該公司，取得汽車製造廠執照，並採取多角化經營策略。
- 1989年：推出雪鐵龍來旺商用廂型車（即雪鐵龍C15）。
- 1993年：推出歐寶Astra，正式跨足乘用轎車之生產。
- 1996年：美國通用汽車在臺成立台勁汽車行銷公司，以主導國內經銷網。
- 1998年：
- 1999年：債權銀行向法院聲請國產汽車公司破產，但法院衡量該公司仍有41家保養維修廠，且近千名員工不願公司停業，故裁定准予重整。
- 2006年：該公司持續虧損，且資產標售多次流標，法院一再重延重整期限（依法重整期限原則上為一年，屆期可由法院再裁准延期），後來延到2005年8月間，重整人之一的林仁光向法院請辭，另3名重整人陳文誠、施中興、王國慶聯名向法院聲請終止重整，並宣告該公司破產[5]。
[编辑] 參考文獻
- 《台灣地區汽車產業傳》，張維著，中華徵信所出版，1999年。
- 中華民國汽車安全協會：汽車大觀園
- ^ 請見中華民國汽車安全協會：汽車大觀園，「民國四十七年」之段落。
- ^ 參見今周刊：揭開張秀政的神祕面紗。
- ^ 參考新北市消防局：案例宣導 - 股票上市國產汽車（禾豐集團）張朝翔、張朝喨等涉嫌掏空資產等案。
- ^ 請參見大紀元報：張氏兄弟掏空國產汽車成呆帳大戶內文。
- ^ 參看《國產汽車重整失敗宣告破產》，蘇位榮，聯合報，2006年1月3日。
