國道客運台北總站

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國道客運台北總站
Taipei Intercity Bus Terminal
TaipeiBusTermanal.jpg
概要
所在地 台灣台北市中正區
現況

已廢除

啟用日期 2005年8月16日
廢除日期 2010年1月20日

國道客運台北總站英語譯名:Taipei Intercity Bus Terminal),位於台灣台北市中正區,為一座已經停止使用並拆除的公共設施。

概要[编辑]

自1990年代中華民國交通部開放長途客運路權以來,臺北車站周邊各家公路長途客運業者即在承德路等週邊道路密集設站,所產生的交通亂象問題叢生。為此,臺北市政府於臺北車站特定專用區交通九號用地規劃興建長途客運轉運設施,以期能減緩市區道路擁塞[1],不過遲遲未落成;為了儘早解決問題,公路總局另選地點先行設立臨時總站。

2005年8月16日,國道客運臺北總站於臺北車站特定專用區D1用地落成啟用,為台北市主要的公路長途客運(國道客運)車站,全盛時期共有49條路線,每日提供兩千餘班次通往全台灣多數縣市,為台北市對外的重要交通樞紐。

在臺北轉運站啟用及部份客運路線移轉後,國道客運台北總站於2009年11月起部分拆除,僅剩28~34號共7座月台、10條路線。2010年1月20日全面停止使用,剩餘路線移往臺北西站A棟,D1用地則移轉為台北雙子星的建築基地。

正式轉運站

2004年底,日勝生活科技民間興建營運後轉移模式取得台北轉運站50年開發權,並將台北轉運站建築取名為「京站」[2],於2005年6月1日動工[3]、2009年3月15日完工,在同年8月19日啟用。國道客運台北總站遷移至此。

台北轉運站,1樓為售票大廳,設置30個售票櫃臺及旅客服務設施;2至4樓為候車月臺層,共設置50席月臺(包括上客月臺32席、備用月臺16席及預留拖吊車專用2席),每小時可容納466輛車輛通行及超過10,000人次進出。

過往停靠路線[编辑]

台北總站月台分配
台北總站統聯客運月台分配
客運總站位置圖
A:國道客運臺北總站
B:臺北西站A棟
C:臺北轉運站
D:臺北西站B棟
E:臺鐵臺北車站
R1:忠孝西路
R2:北平西路
R3:市民大道
R4:承德路
R5:重慶北路
R6:延平北路
R7:館前路

各路線依月台編號順序如下:

    • 台北-高雄
    • 台北-中壢(末期使用28號月台)
  • 11、12號月台 和欣客運
    • 台北-台中
    • 台北東區-台中(尊龍客運路線)
    • 台北-台中-嘉義
    • 台北-台南
    • 台北-台南-高雄
  • 13、14號月台 阿羅哈客運
    • 台北-台中朝馬(區間車)
    • 台北-嘉義
    • 台北-高雄
  • 15~21號月台 國光客運
    • 台北-二城-羅東(末期使用30號月台)
    • 台北-竹安-南方澳(末期使用30號月台)
    • 台北-金山青年活動中心(大部分班次延駛至法鼓山)(末期使用32號月台)
    • 台北-桃園(末期使用30號月台)
    • 台北-中壢(末期使用31號月台)
    • 台北-新竹
    • 台北-北二高-竹東
    • 台北-北二高-大溪-竹東
    • 台北-頭份-竹南
    • 台北-中山高-苗栗
    • 台北-北二高-苗栗
  • 22號月台 豪泰客運
    • 台北-新竹
  • 23~34號月台 統聯客運
    • 台北-台中港
    • 台北-二水-竹山
    • 台北-北港-三條崙
    • 台北-布袋
    • 台北-朴子-東石
    • 台北-西港
    • 台北-西螺-四湖-三條崙
    • 台北-西螺-林厝寮-三條崙
    • 台北-虎尾-三條崙
    • 台北-草屯-竹山
    • 台北-鹿港-芳苑
    • 台北-麻豆-佳裡-漚汪
    • 台北-學甲-苓子寮
    • 台北-中山高-台南
    • 台北-中清路-台中
    • 台北-中港路-台中
    • 台北-台中中港轉運站(向經過路線補位)
    • 台北-台中朝馬(向經過路線補位)
    • 台北-屏東
    • 台北-員林
    • 台北-高雄
    • 台北-嘉義
    • 台北-彰化
    • 台北-豐原-東勢

參見[编辑]

參考文獻[编辑]