國道11號

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起點。
德島縣德島市攝影。

國道11號日本德島縣德島市愛媛縣松山市一般國道

概要[编辑]

明治時代稱為讚岐街道。德島縣 - 香川縣高松自動車道、愛媛縣内與松山自動車道並走。經過四國最大的工業地帶與愛媛縣松山市連結。

在無單位數國道的四國中是號數最小的國道、與國道32號・國道33號・國道55號・國道56號共為四國的大動脈

德島市・鳴門市・高松市・坂出市・丸龜市・三豐市・觀音寺市・四國中央市・新居濱市・西条市・東溫市・松山市、通過各縣的主都市。沿線市町的合計人口為208万人、四國人口的51%皆集中沿線。

歴史[编辑]

1885年(明治18年)内務省告示第6號「國道表」、丸龜 - 松山間為國道31號「東京至愛媛縣到達路線」(現1號、2號經由、岡山分岐下津井 - 丸龜間為航路)的部份、德島附近為國道30號「東京至德島縣到達路線」(現1號、2號經由。明石分岐經淡路島)的部份。1889年(明治22年)3月16日内務省告示第8號、追加指定丸龜 - 高松間為國道50號「東京至香川縣到達路線」(上記31號經由、丸龜分岐)的部份。

1920年(大正9年)施行基於舊道路法的路線認定、舊30號為國道21號「東京市至德島縣廳所在地到達路線(甲)」。其他的四國到達國道變更為經由下津井丸龜航路的宇高航路(宇野 - 高松間)。至高松的舊50號終點延長至德島國道22號「東京市至德島縣廳所在地到達路線(乙)」、丸龜直接往高知方向的舊32號0、高松 - 龍川村(現・善通寺市)間現香川縣道33號高松善通寺線(部份為現香川縣道175號衣掛鄉東線)的路線經龍川南進至國道23號「東京市至高知縣廳所在地到達路線」、松山的舊31號、龍川23號分岐為國道24號「東京市至愛媛縣廳所在地到達路線」。整理如下。

  明治國道 大正國道 現在
德島 - 淡路方面分岐點 30號(東京德島線) 21號(東京德島線甲) 11號(28號重複)
淡路方面分岐點 - 高松 未指定 22號(東京德島線乙) 德島縣道42號瀨戶撫養線
德島縣道・香川縣道1號德島引田線
11號
香川縣道155號牟礼中新線
高松 - 丸龜・善通寺 50號(東京香川線) 23號(東京高知線) 香川縣道33號高松善通寺線(國道11號並行)
香川縣道175號衣掛鄉東線
丸龜・善通寺 - 松山 31號(東京愛媛線) 24號(東京愛媛線) 香川縣道33號高松善通寺線
11號
愛媛縣道334號松山川内線

1952年(昭和27年)12月4日、基於新道路法指定路線、一級國道11號(德島縣德島市 - 愛媛縣松山市)。1965年4月1日、道路法改正成一級・二級別的一般國道11號。

重複區間[编辑]

通過市町村[编辑]

接續路線[编辑]

繞道[编辑]

全線概要[编辑]

地點 車線數 最高速度 道路名
かちどき橋南詰交差點 6車線 50km/h 吉野川繞道
吉野川大橋南詰
60km/h
鳴門IC附近
4車線
德島縣道42號瀬戶撫養線交點
2車線 40km/h 舊道
牟礼交差點
4車線 50km/h 高松北繞道
古高松南站附近
60km/h
詰田川西交差點
50km/h
番町交差點
6車線 50km/h 中央通
栗林公園前交差點
高松南繞道
上天神町交差點
60km/h
府中高架橋
4車線
前谷東交差點
坂出丸龜繞道
中村町交差點
2車線 40km/h 舊道、川之江三島繞道新居濱繞道西条市繞道小松繞道
則之内交差點
4車線 50km/h 重信道路
志津川交差點
松山東道路
小坂4丁目交差點
6車線
永木町交差點
4車線 40km/h
市役所前交差點

收費道路[编辑]

別名[编辑]

主要峠[编辑]

  • 羽立峠(標高40m):香川縣讚岐市
  • 天野峠(標高41m):香川縣讚岐市
  • 鳥坂峠(標高70m):香川縣三豐市
  • 櫻三里:愛媛縣東溫市、西条市

關連項目[编辑]

外部連結[编辑]