國道6號 (日本)
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| 一般國道 | |
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| 國道6號 | |
| 總長度 | 345.5 km |
| 興建年份 | 1920年 |
| 起點 | 東京都中央區 日本橋 （國道1號、國道4號、國道14號、國道15號、國道17號、國道20號起點） |
| 主要連接道路 |  國道1號 國道4號 國道14號 國道15號 國道17號 國道16號 國道50號 國道51號 國道49號 國道45號 國道47號 |
| 終點 | 宮城縣仙台市宮城野區（苦竹IC＝國道47號起點、國道45號交匯點） |
| 主要途經城市 | 千葉縣松戶市、柏市、 茨城縣取手市、龍崎市、土浦市、石岡市、水戶市、日立市、 福島縣磐城市、相馬市 |
該路線區間與國道4號不同，縱斷關東平原，自水戶起沿太平洋岸北進。在江戶時代東京至水戶間稱為水戶街道，自水戶起分別稱為磐城街道、濱街道、岩城相馬街道。在明治時期兩街道併稱為陸前濱街道。千葉縣至福島縣濱通間與常磐自動車道並行。
目录 |
概要 [编辑]
- 距離：345.5km
- 起點：東京都中央區（日本橋：國道1號、國道4號、國道14號、國道15號、國道17號、國道20號起點）
- 終點：宮城縣仙台市宮城野區（苦竹IC：國道47號起點、國道45號交匯點）
- 主要經由地：千葉縣松戶市、柏市、我孫子市，茨城縣取手市、龍崎市、土浦市、石岡市、水戶市、常陸那珂市、日立市、高萩市，福島縣磐城市、相馬市、南相馬市
- 指定區間：東京都中央區日本橋至宮城縣仙台市宮城野區日之出町二丁目3番27（苦竹IC）間＜全線＞
重複區間 [编辑]
- 東京都中央區日本橋 - 東京都中央區日本橋室町（室町三丁目交岔點）：國道17號
- 東京都中央區日本橋 - 東京都中央區日本橋本町（本町三丁目交岔點）：國道4號
- 東京都中央區日本橋 - 東京都中央區日本橋馬喰町（淺草橋交岔點）：國道14號
- 千葉縣柏市（呼塚立體交岔點） - 茨城縣取手市（國道294號入口交匯點）：國道294號
- 茨城縣石岡市國府（國府7丁目交匯點） - 茨城縣石岡市石岡（山王台交匯點）：國道355號
- 福島縣相馬市（塚之町交匯點） - 福島縣相馬郡新地町（駒嶺交匯點）：國道113號
- 宮城縣岩沼市（藤浪交匯點） - 宮城縣仙台市宮城野區（苦竹IC）：國道4號
歷史 [编辑]
國道6號繼承江戶時代的水戶街道（江戶 - 水戶），自水戶開始分別為磐城街道、濱街道、岩城相馬街道。在明治時期兩街道併稱陸前濱街道。
明治18年內務省告示第6號「國道表」：至水戶為國道14號「東京往茨城縣到達路線」，水戶起為國道15號「東京往宮城縣到達別路線」。
大正9年基於施行舊道路法路線認定東京 - 仙台為國道6號「東京市往宮城縣廳所在地到達路線」。1952年（昭和27年）12月4日基於新道路法路線指定，舊6號成為一級國道6號（東京都中央區 - 宮城縣仙台市）。1965年4月1日基於道路法改正成一級、二級差別的一般國道6號。
- 1961年 - 松戶繞道通車
- 1963年 - 取手繞道通車
- 1965年 - 金町繞道通車
- 1966年 - 小木津繞道通車
- 1971年 - 亘理繞道通車
- 1973年 - 水戶繞道通車
- 1982年 - 土浦繞道通車
- 1990年 - 茨城町繞道通車
- 2000年 - 常磐繞道
- 2005年3月 - 藤代繞道通車
- 2008年3月 - 相馬繞道通車
通過市町村 [编辑]
連接路線 [编辑]
關東地方整備局管理區內
- 東京都
- 千葉縣
- 茨城縣
東北地方整備局管理區內
- 福島縣
- 宮城縣
繞道 [编辑]
- 金町繞道（東京都）
- 松戶繞道（千葉縣）
- 取手繞道（茨城縣）
- 藤代繞道（茨城縣）
- 牛久土浦繞道（茨城縣）
- 土浦繞道（茨城縣）
- 千代田石岡繞道（茨城縣）
- 國道6號第一次改建道路（茨城縣）
- 石岡繞道（茨城縣）
- 茨城町繞道（茨城縣）
- 水戶繞道（茨城縣）
- 日立南繞道（茨城縣）
- 日立繞道（茨城縣）
- 小木津繞道（茨城縣）
- 常磐繞道（磐城陽光路）（福島縣）
- 久之濱繞道（福島縣）
- 相馬繞道（福島縣）
- 亘理繞道（宮城縣）
- 仙台東部道路（宮城縣）
- 仙台繞道（宮城縣）
收費道路 [编辑]
別名 [编辑]
建造物 [编辑]
隧道 [编辑]
關連項目 [编辑]
外部連結 [编辑]
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