地面迫近警告系統

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地面迫近警告系統英文Ground Proximity Warning System縮寫GPWS),又稱近地警告系統,是防止飛機因為離地過近而發生事故的系統,與空中防撞系統搭配成為保護飛航安全的兩大防線。

運作原理[编辑]

地面迫近警告系統在起飛開始到降落地面為止,持續監視飛機離地高度,利用無線電高度表獲得離地高度,並且以電腦計算出飛機的飛行趨勢,若有危險時會以視覺與語音警告飞行员採取避險措施。

模式[编辑]

地面迫近警告系統有以下幾種模式(不同機種的GPWS會有一些不同,但這些模式是共通的。括號內的大寫英文字為語音警告):

  • 過度的下降速率:"SINK RATE" "PULL UP"。
  • 過度的地障接近率:"TERRAIN...TERRAIN" "PULL UP"。
  • 在航機起飛或复飛爬升時航機高度值過度下降(Altitude loss):"DON'T SINK"。
  • 與地障的間距不足(未放下起落架襟翼小於30度等):"TOO LOW - TERRAIN" "TOO LOW - GEAR" "TOO LOW - FLAPS"。
  • 儀器降落時與下滑道(Glide slope)的誤差過大:"GLIDE SLOPE"。
  • 當飛機遭受風切之警訊:“Caution, Windshear” “Windshear, Windshear, Windshear”。
  • 當飞机的侧倾角过大时的警报:“Bank Angle”。
  • 正常下降時的提醒:“Five Hundred” “Minimums” 。

功效[编辑]

從1972年起,美國聯邦航空總署規定大型飛機都需要安裝使用此系統。可控飞行撞地事故就大幅減少。因此從2000年進一步規定小型商用飛機也要安裝使用此系統。

缺點與改良[编辑]

傳統的地面迫近警告系統有盲點,它只能取得飛機下方的離地高度資料,如此會在地形劇烈變化,例如陡坡及懸崖等,GPWS無法及時察覺而警告駕駛員。

因此,改良版的地面迫近警告系統——EGPWS(Enhanced GPWS)針對此盲點做改良。EGPWS內建了全球的數位地形資料庫,且搭配了長距離導航系統(例如全球定位系統)、慣性導航系統和無線電助航系統。EGPWS藉由比對內建的數位地形資料庫,可提早警告時間以供駕駛員有充足時間可以反應。

參照[编辑]