埃及樂蜀熱氣球事故

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埃及樂蜀熱氣球事故
Luxor hot air balloon E.jpg
卢克索上空的热气球,拍摄于2010年2月3日,图中右侧起第三个红黄绿色彩的热气球即为此次出事的SU-283
地点  埃及卢克索哈格爾·達哈比亞村
日期 2013年2月26日  (2013-02-26)
时间 約07時 (UTC+2
事故原因 氣體泄漏(尚待調查)
死亡人數 19人
受傷人數 2人

埃及樂蜀熱氣球事故是發生於2013年2月26日當地時間早上約7時,於埃及樂蜀哈格爾達哈比亞村熱氣球乘客集體死傷事故,事故超越於1989年於澳洲造成13人喪生的熱氣球意外,成為全球歷來最嚴重的熱氣球事故。事故在熱氣球遊覽完畢、降落至接近地面時發生,一名埃及熱氣球操作員和另外2名英國乘客從約5米高處及時跳下,操作員7成皮膚被燒傷,情況危殆。跳下的英國乘客當中一人送院後傷重死亡,另外一人情況穩定。其餘18名乘客則因為被困籃內,伴隨熱氣球再度上升而被活活燒死。事故釀成了19死2傷,已經確認的死者包括9名參與香港勝景遊、分別來自3個家庭的團員,兩對參與JTB Grand Tours & Services的日本人夫婦[1]和兩名參與英國旅遊公司Thomas Cook英國人[2]、兩名法國人[3]、1名匈牙利人與1名埃及人,此外還有2名傷者,分別為1名英國人及1名埃及人;死者大多受到撞擊或者被燒死。

背景[编辑]

熱氣球資料[编辑]

肇事的熱氣球為Ultramagic公司生產的N-425型熱氣球,由Sky Cruise營運,機尾編號為SU-283,使用只有5年。

事發经过[编辑]

當時熱氣球上有21名乘客(連駕駛員)。熱氣球升空後,由於气球內部壓力過大,升空高度過高,引擎火焰碰觸到球壁,導致氣球球體起火爆炸。整個熱氣球由約300米高墜到一片甘蔗田裡。热气球坠地後再次發生爆炸[4],而當時在另一個熱氣球上的一名英國遊客說,出事的熱氣球是撞到高壓電纜上後起火,她看到人們從七層樓的高度往下跳[5]。意外發生後,樂蜀省省長伊扎特‧薩阿德已宣布暫停當地所有熱氣球運營[6]

善後安排[编辑]

死傷者名單[编辑]

傷亡數據
地区 死亡 受傷
香港 香港 9
日本 日本 4
英国 英國 2 1
法国 法國 2
埃及 埃及 1 1
匈牙利 匈牙利 1

死者[编辑]

姓名 年齡 性別 地区 备注[7][8][9][10][11]
萧志文 37 香港 汽水機維修技術員,关佩雯丈夫[12]
关佩雯 37 香港 職業治療師
香港博愛醫院前主席蕭炎坤的外甥女,萧志文妻子
邓玉玲 59 香港 退休小學老師
何愛明妻子
何愛明 60 香港 何愛興与何愛英兄长
何愛英 58 香港 何愛明的妹妹,何愛興的姐姐
何愛興 54 香港 何愛明与何愛英之幼弟
潘德施 33 香港 潘流添与杜秀清之女
潘流添 62 香港 杜秀清丈夫,潘德施之父
杜秀清 58 香港 潘流添妻子,潘德施之母
依冯·雷尼
Yvonne Rennie
48 英国 伤者Michael Rennie的妻子
在佩思皇家醫院工作
Suzanna Gyetvai 34 匈牙利 出生于匈牙利,从事现代艺术,艺名为Zsi Chimera
Joe Bampton女友
乔·班普顿
Joe Bampton
40 英国 伦敦大学学院斯莱德美术学院校友
艺术家,Suzanna Gyetvai的男友
柘植和夫 66 日本 柘植晴美丈夫
柘植晴美 63 日本 柘植和夫妻子
寺田康秀 63 日本 寺田麻子丈夫
寺田麻子 63 日本 寺田康秀妻子
Marwa Elgbabirty -- 埃及
Josy Couderc 48 法国 餐館擁有人
Léa Couderc的母親[13]
Léa Couderc 14 法国 Josy Couderc的女兒[13]

伤者[编辑]

姓名 年齡 性別 地区 备注[8]
Michael Rennie 49 英国 Yvonne Rennie的丈夫
Momin Mourad Ali 28 埃及 热气球驾驶员

調查[编辑]

埃及警察[编辑]

各界反應[编辑]

埃及[编辑]

香港[编辑]

參與有關該香港勝景遊的其餘團友,因此意外而同意不再繼續旅程,提早返香港。中華人民共和國外交部派專員協助港人家屬在埃及處理事務。

日本[编辑]

匈牙利[编辑]

法國[编辑]

英國[编辑]

悼念活動[编辑]

埃及方面表示,日後會於意外發生地建紀念碑紀念意外死者。

類似事故[编辑]

  • 1989年澳洲愛麗斯泉兩個熱氣球相撞,13人死亡。
  • 2009年卢克索一热气球在尼罗河西岸飞行时撞到移动通信塔,导致16名外国游客受伤[4]。是次事故令埃及政府下令停飛熱氣球半年。

熱氣球復航[编辑]

2013年4月21日,因本次意外而停頓了接近2個月的埃及樂蜀熱氣球觀光恢復載客升空,樂蜀省省長第一個乘搭以證明安全,當局則收緊安全措施,在熱氣球升空前和降落後,均要由工程師檢查。[14]

参考文献[编辑]

外部链接[编辑]