埃塞俄比亞航空
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| 埃塞俄比亞航空 Ethiopian Airlines |
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| 創立於 | 1945年 | |||
| 枢纽机场 | 阿迪斯阿貝巴國際機場 | |||
| 飛行常客 奖励计划 |
Sheba Miles | |||
| 航空联盟 | 星空聯盟 | |||
| 机队数量 | 51 | |||
| 通航城市 | 77 | |||
| 总部 | 埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴 | |||
| 重要人物 | Girma Wake（CEO） | |||
| 网站 | http://www.ethiopianairlines.com | |||
埃塞俄比亞航空（Ethiopian Airlines，IATA編號：ET，ICAO編號：ETH）是埃塞俄比亞的國營航空公司，總部位於亚的斯亚贝巴的亚的斯亚贝巴國際機場。公司經營多條定期的客運和貨運航班，前往全球45個目的地，另外公司也擁有龐大的國內線網絡。另外，公司也提供客運和貨運的包機服務。
目录 |
[编辑] 歷史
埃塞俄比亞航空於1945年12月30日在環球航空（TWA）的協助下成立，在1946年4月8日開始營運。首條航線為每週一班來往亚的斯亚贝巴和開羅的航線。剛開始營運時公司使用5架道格拉斯DC-3型客機，而當時的設計是乘客在機身的兩邊乘坐能摺疊的布椅。
雖然，公司開始時倚賴一批美國的機師和技工，但自從在1971年公司成立25年開始，公司由管理層以至前線員工都是埃塞俄比亞人。而Paul B. Henze曾經形容公司為「第三世界中最可靠和最賺錢的航空公司」（one of the most reliable and profitable airlines in the Third World）。而財經雜誌《經濟學人》也曾報導公司優良的狀況。在1998年，公司開始營運跨越大西洋的路線。
在2002年，公司的年載客量為1,054,687人。而截至2005年1月，公司聘請了4,539名員工。
雖然埃塞俄比亞航空的管理優良，可是由於當地政局不穩，該公司經常遭尋求政治庇護的劫機者劫機。
埃塞俄比亞航空已经於2011年12月13日正式加入星空聯盟，成為聯盟中第三家來自非洲的會員航空公司。
[编辑] 目的地
埃塞俄比亞航空現在經營以下航線（截至2009年12月）：
- 國內定期航班（鋪有混凝土跑道的目的地以粗體顯示）：亚的斯亚贝巴、阿巴敏奇、阿索沙、阿克森姆、巴赫達爾、貝卡、Dembidolo、Dessie、Dire Dawa、Gambela、Gode、Gondar、Gore、Inda Selassie、Jijiga、Jimma、Jinka、Kabri Dar、Lalibela、Mekane Selam、Mek'ele、Mizan Teferi、Shilavo及Tippi。
- 國際定期航班：阿比讓、阿克拉、阿姆斯特丹、巴馬科、曼谷、北京、貝魯特、布拉柴維爾、布魯塞爾、布瓊布拉、開羅、達卡、達累斯薩拉姆、德里、吉布提、杜阿拉、马拉博、迪拜、恩德比/坎帕拉、法蘭克福、廣州、哈拉雷、哈格薩、香港、吉達、約翰尼斯堡、朱巴、喀土穆、吉佳利、吉力馬札羅山、金沙薩、拉各斯、利伯維爾、利隆圭、洛美、倫敦希思羅、羅安達、卢萨卡、孟買、内罗毕、恩賈梅納、巴黎（戴高樂）、羅馬（達文西）、斯德哥爾摩（阿蘭達）、特拉維夫和華盛頓（杜勒斯）、杭州。
[编辑] 事故
自1970年起，公司的航班發生了三次致命的航空事故。
- 在1988年8月15日，埃塞俄比亞航空604號班機，一架波音737客機，在巴赫達爾起飛後，航機的兩個引擎都吸入了大量的白鴿。其中一個引擎立即失去動力，而第二個引擎則在緊急折返的途中失去動力。結果在着陸時墜毀，導致機上105名乘客當中，有31人死亡。
- 在1996年11月23日，三名劫機者騎劫埃塞俄比亞航空961號班機。航班原定由亚的斯亚贝巴前往内罗毕，再前往布拉柴維爾，再前往拉各斯，最後到達阿比讓。而當時該三名劫機者則要求客機前往澳洲。客機於是沿海岸線向南走，然後途中耗盡備用燃油，導致一個引擎停止運作。最後客機在科摩羅的莫洛尼完全耗盡燃油，飛機在離岸邊500米的海中墜毀。事件導致客機上175名乘客和機員中，有123人死亡，包括3名劫機者。[1]
[编辑] 機隊
截至2011年8月30日，埃塞俄比亞航空機隊平均機齡9.9年，機隊如下[1][2]：
| 客機 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 機型 | 數量 | 已訂購 | 選購權 | 載客量 | 備註 | ||
| P | Y | 總數 | |||||
| 空中巴士A350-900 | 0 | 12 | 0 | 30 | 318 | 348 | 預計2017年起投入服務[4] |
| 波音737-700 | 5 | 0 | 0 | 16 | 102 | 118 | |
| 波音737-800 | 5 | 10 | 0 | 16 | 138 | 154 | |
| 波音757-260 | 3 | 0 | 0 | 16 | 144 | 160 | |
| 1 | 154 | 170 | |||||
| 2 | 155 | 171 | |||||
| 1 | 159 | 175 | |||||
| 波音767-360ER／-36NER | 1 | 0 | 0 | 24 | 208 | 232 | |
| 1 | 210 | 234 | |||||
| 2 | 211 | 235 | |||||
| 2 | 213 | 237 | |||||
| 3 | 221 | 245 | |||||
| 1 | 30 | 190 | 220 | ||||
| 1 | 195 | 225 | |||||
| 波音777-260LR | 5 | 0 | &0 | 34 | 287 | 321 | |
| 波音787-860 | 0 | 10 | 2 | 24 | 246 | 270 | 預計2012年3月投入服務[5][6] |
| 龐巴迪Dash 8 Q400 | 8 | 0 | 4 | 0 | 78 | 78 | |
| 7 | 64 | 71 | |||||
| 貨機 | |||||||
| 波音747-200F | 1 | 0 | 0 | 0 | |||
| 波音757-200PCF | 2 | 0 | 0 | ||||
| 波音777F | 0 | 2 | 0 | 預計2012年9-10月起投入服務[7] | |||
| 麥道MD-11F | 2 | 0 | 0 | ||||
| 總數 | 46 | 34 | 6 | ||||
[编辑] 參考資料
- ^ 埃塞俄比亞航空官方網站：機隊資料
- ^ airfleets.net：埃塞俄比亞航空機隊資料
- ^ Ethiopian | Fleet. Ethiopian Airlines [25 8月 2011].
- ^ Ethiopian Airlines confirma a Airbus un pedido de 12 aviones A350 XWB por más de 1.900 millones [Ethiopian Airlines confirms an order to Airbus for 12 A350 XWB aircraft in a deal worth more than € 1,900 million]. finanzas.com. Noticias EUROPAPRESS. 2009年11月16日 [2011年2月20日] (西班牙語).
- ^ Jon Ostrower. Boeing halts 787 line for a month. Flightglobal.com. Air Transport Intelligence news. 2011年7月11日 [2011年7月12日]. "Ethiopian Airlines regional director for China, Fikre Degife, told the Wall Street Journal the carrier now expected its first 787 in March 2012, a slip of three months from its previous expectation of January."
- ^ Andrew Galbraith. Ethiopian Airlines Executive: Expect Boeing 787 Jet Delivery In March. Fox Business. Dow Jones Newswires. 上海. 2011年7月7日 [2011年7月10日].
- ^ 埃塞俄比亞航空. Ethiopian Leases Two Boeing 777F Aircraft, 新聞稿. 2011年5月30日 [2011年6月25日].
[编辑] 外部連結
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