埃塞俄比亞航空961號班機空難
| 埃塞俄比亞航空961號班機空難 | |
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 埃塞俄比亞航空961號班機的電腦模擬圖 |
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| 摘要 | |
| 日期 | 1996年11月23日 |
| 類型 | 劫機，燃料耗盡 |
| 地點 |  科摩罗莫羅尼附近的Le Galawa 沙灘 |
| 遇难 | 125 |
| 受傷 | 50 |
| 涉事飛機 | |
| 機型 | 波音767-260ER |
| 經營者 | 埃塞俄比亞航空 |
| 註冊編號 | ET-AIZ |
| 起飛地 |  埃塞俄比亚博樂國際機場 |
| 目的地 |  肯尼亚喬莫·肯雅塔國際機場 |
| 乘客 | 163 |
| 機組人員 | 12 |
| 生還者 | 50 |
埃塞俄比亞航空961號班機，是埃塞俄比亞航空在阿迪斯阿貝巴博樂國際機場和內羅畢喬莫·肯雅塔國際機場之間的一班定期航班。在1996年11月23日時，被三名尋求政治庇護的埃塞俄比亞人騎劫，在接近科摩羅的印度洋因燃料耗盡墜毀，機上175名乘客和機組人員中，有125人死亡。
目录 |
劫機 [编辑]
出事的客機為波音767-260型。當航機航行至肯尼亞境內時，三名埃塞俄比亞人闖入駕駛室騎劫客機。根據AirDisaster.com的特別報告，「其中一人在走廊上宣讀了一些不明的字句，兩名同伴緊隨其後。」該報告又指這男士是年輕人（約20多歲左右）、無經驗、心理有缺陷和像喝醉了酒。[1]
該男子宣稱持有炸彈，威脅要炸毀客機，用廣播系統指自己是反埃塞俄比亞政府的人士，正尋求政治庇護，最近才從監獄中釋放。調查當局後來指出該「炸彈」其實是一瓶未開蓋的酒。
劫機者闖入駕駛室後先把副機長打傷，然後要求把飛機開到澳洲，機長則曾嘗試向劫機者解釋因為不夠燃料，飛機會在中途墜毀，但劫機者顯然並不相信。機長曾與航空管制中心聯絡，航管人員亦曾嘗試告訴劫機者飛機會在海上墜毀，但劫機者拒絕談判。所以機長沒有向澳洲航行，只是一直沿非洲的海岸線航行。不過，劫機者發覺飛機並非在大海上航行，外面仍然可以看見陸地，於是他們迫令機師向東走。機師秘密地向位於馬達加斯加和非洲大陸中間的科摩羅島航行。
墜毀 [编辑]
當飛機靠近科摩羅島時，飛機接近耗盡所有燃料，但這時劫機者依然沒有理會機長的警告。在無可選擇的情況下，機長決定在附近地區盤旋，希望能在島上的主要機場降落。當飛機耗盡所有燃料時，兩個引擎都先後停止運作，機組人員使用衝壓式渦輪機（ram air turbine）來維持飛機最基本的運作。不過在這個模式下，一些液壓系統（例如襟翼）就不能運作，令客機以時速超過320公里（175海里／200哩）降落。
機師嘗試在大科摩羅島機場降落，但和劫機者的打鬥令機師在最後關頭分心，失去了方向感，令他不能向機場航行。後來機長決定在接近首都莫羅尼，離Le Galawa海灘500米的海上進行水中著陸，左邊的引擎入水後撞到礁石，使機翼斷裂，隨後機身也斷成三截解體。島上的居民和遊客，包括一班潛水員和一些法籍醫生，立即參與救援。
機師把飛機在水面急降前，曾以廣播指示乘客穿上救生衣，並不要充氣，但不少乘客均將之充氣。當飛機墜海時，機艙隨即入水，把救生衣充氣的乘客因被浮力卡在天花板上，使他們無法游到水下艙門逃生，而被困在艙內溺死。
175名乘客和機員中，有125人死亡，包括3名劫機者。機長Leul Abate和機師Yonas Merkuria是僅餘的生還者之一。而知名新聞攝影師Mohamed Amin則在事件中死去。
此外，波音767的兩具噴射引擎是置於機翼下方，在海面降落時，海水會把引擎及機翼扯斷，並會把機艙分成數截，因此不適合進行水上迫降。[來源請求]
事後 [编辑]
這宗劫機事件可能是最著名的空難之一，因為有度假人士以攝錄機紀錄整個墜毀的過程[2]。而這段影片後來成為空難調查的重要資料。
這次事件也是少數大型客機在海上降落的例子，機長和機師都獲得航空獎項，而且他們到現在還在為埃塞俄比亞航空服務。
國家地理頻道紀錄片系列《空難調查》（台灣譯《空中浩劫》，Air Crash Investigation），也在第三輯第13集回顧了這次事件。
相似事故 [编辑]
- 英國航空9號班機 - 該波音747客機的四個引擎因火山灰堵塞而熄火，最後關頭四個引擎重新啟動，飛機平安降落於雅加達。
- 荷蘭皇家航空867號班機 - 該波音747-400的四個引擎在阿拉斯加上空因火山灰堵塞熄火，後四個引擎重新啟動。平安降落在泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場。無人死亡，事後該機花費8000萬美元檢修。
- 哥倫比亞航空052號班機 - 因溝通問題，未能告知空管進入緊急狀態，結果飛機燃油用盡，墜毀於紐約長島，73人罹難。
- 越洋航空236號班機 - 肇事空中巴士A330客機因維修疏忽，致飛行中漏油且兩個引擎停止運作。最後飛機以滑翔方式降落於亞速爾群島的空軍基地，無人死亡。
- 加拿大航空143號航班 - 因機長錯誤計算燃料添加量，使執飛的波音767兩具引擎在往埃德蒙頓途中因燃油耗盡而失去動力，最後該航班在加拿大曼尼托巴省的一個廢棄軍用機場做滑翔降落，無人死亡。
- 突尼西亞國際航空1153號班機 - 因油量顯示器（Fuel Quantity Indicator）故障，而換上錯誤的油量顯示器。結果因油量不足，航行中途引擎停止運作，最後飛機在意大利在水上迫降，機上39人中16人死亡。
外部連結 [编辑]
- Aviation Safety Network對事件的描述
- CNN文章- 包含影片
- AirDisaster.com.特殊報告
- 美國聯邦航空管理局(FAA)的報告
- 出事航機相片
- 出事航機影片(youtube)
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