城市鐵路

巴黎城鐵6号线MP 73型列車

悉尼城鐵M系列車

城市铁路，又称市域铁路、市域轨道交通。原意是指建设、运营在城市内部或内外结合部，建设标准、线路设施与干线铁路基本相同的城市轨道交通方式。现今，城市铁路的含义已经得到扩充，泛指建设、运营于城市及周边郊区的轨道交通方式。

概述

城市铁路，顾名思义，是运营于城市之内或周边的铁路运输系统。在中文中，铁路与轨道交通含义不同。城市铁路属于城市轨道交通的一种。由于其建设标准、设施设备与“铁路”（干线铁路）无异，只是在客流、运营方式上和干线铁路不同，故称之为“城市铁路”。

城市铁路以城市公共交通客流为服务对象，短途、通勤是其最大特点，一般不承担货物运输。按照城市铁路服务范围的大小，可将城市铁路分为两个部分：市郊铁路和城市快速铁路。而市郊铁路是城市铁路的主要形式。

发展历程

自铁路在英国发明之后，其进入了一个蓬勃的发展时期；铁路在承担城市间绝大部分客货交流的同时，还承担了大量的城市公共交通客流。及至汽车的大量出现和高速公路的快速发展，铁路交通的主导地位被渐渐取代。然而，随着城市面积的扩大，交通堵塞、交通事故和空气污染等问题引起人们的注意。于是，人们重新认识到铁路、轨道交通这些大容量、低污染、高效率的公共交通方式在城市交通中的地位。

在20世纪50年代，日本、德国、法国、苏联及东欧国家即开始建设市郊铁路，且在城市公共交通中占据大量份额；澳大利亚悉尼市亦有长逾一千多千米的城市铁路系统。

在中国，在20世纪亦有许多城市利用国铁线路开行城市通勤列车，为城市公共交通承担部分客流。后来多数城市的城市铁路停运，而由于中国国铁与城市公共交通的管理者不是同一部门且几无合作。故今日中国大陆尚存的城市铁路极少，如北京市郊铁路S2线、成灌快铁。另有部分城市有建设城市铁路的规划，如溫州市域鐵路、重庆城市铁路等。

参见

• 城市轨道交通
• 铁路