城际轨道交通
维基百科，自由的百科全书
城际轨道交通（Regional Rail Transit），是一个相对中国化的概念，尚无严格准确的定义。意谓在一个经济相对发达的地区，为满足区域内城市间的大客流量而修建、运行的客运轨道交通系统[1]。从其字面意义上解，则可谓“城市间”的轨道交通。
目录 |
[编辑] 概述
铁路自1825年在英国问世以来，至今日逐步发展为以长大干线铁路、区域轨道交通和城市轨道交通为主要形式的三大铁路交通运输体系[1]。城际轨道交通属于区域轨道交通，是城市群内各城市间的客运轨道交通系统。
[编辑] 发展形式
由于城际轨道交通尚无严格的定义，其发展形式可以从现实中已经运营或在建的各种城际轨道交通来区分归类：
- 高速铁路 如京津城际铁路、沪宁城际铁路等，其建设和运营标准都能符合高速铁路的定义，又能契合城际轨道交通的特点；
- 普通铁路 如穗莞深城际轨道交通等，其建设标准不能满足高速铁路却契合城际轨道交通的含义；
- 地下铁道 如广佛地铁，其是运营于广州和佛山二城市间的地铁系统，契合城际轨道交通的含义。
[编辑] 发展前景
随着中国经济的快速发展、城镇化进程的不断加快，中国的交通需求也处于一种高速膨胀的时期，尤其是各大城市群之间的通勤客流更是处于一种井喷的状态。为了适应城市群、区域经济的快速发展，满足区域内人们出行的需要，中国亟需一种运量大、污染少、速度快的交通方式。 2005年3月16日，中国国务院审议并原则通过《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》[2]，以此为起点，中国的城际轨道交通发展进入了一个极好的时期。此后，中国国家发改委先后批准了《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划(2009年修订)》[3]、《中原城市群城际轨道交通网规划(2009-2020)》[4]、《武汉城市圈城际轨道交通网规划(2009-2020年)》[5]、《长株潭城市群城际轨道交通网规划（2009-2020年）》[6]、《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通网规划（2011-2020年）》[7]，为中国城市群城际轨道交通的发展绘制了蓝图。
[编辑] 参见
[编辑] 参考文献
- ^ 1.0 1.1 李应红. 城际轨道交通的功能定位. 铁道勘察. 2007 (5).
- ^ 国务院通过京津冀长三角珠三角城际轨道规划. 网易. 2005-03-16 [2011-10-03] （简体中文）.
- ^ 珠江三角洲地区城际轨道交通网规划(2009年修订)通过批准. 国家发改委基础产业司网站. 2010-08-13 [2011-10-03] （简体中文）.
- ^ 中原城市群城际轨道交通网规划(2009-2020)通过批准. 国家发改委基础产业司网站. 2010-08-13 [2011-10-03] （简体中文）.
- ^ 武汉城市圈城际轨道交通网规划(2009-2020年)通过批复. 国家发改委基础产业司网站. 2010-08-13 [2011-10-03] （简体中文）.
- ^ 长株潭城市群城际轨道交通网规划(2009-2020年)通过批复. 国家发改委基础产业司网站. 2010-08-13 [2011-10-03] （简体中文）.
- ^ 环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通网规划(2011-2020年)通过批复. 国家发改委基础产业司网站. 2011-07-14 [2011-10-03] （简体中文）.
