堺筋線
| 日語寫法 | |
|---|---|
| 日語原文 | 堺筋線 |
| 假名 | さかいすじせん |
| 平文式罗马字 | Sakaisuji-sen |
堺筋線是大阪府大阪市北區的天神橋筋六丁目車站經由和西成區的天下茶屋車站的大阪市營地下鐵的路線。正式名稱為高速電氣軌道第6號線和大阪市交通局的大阪市高速鐵道第6號線的稱號，路線慨覽以6號線（堺筋線）記載。路線的英文字母是「K」。
為配合阪急線的茶色，所以堺筋線也是茶色■。
目录 |
路線資料 [编辑]
- 路線距離（實際距離）：8.5km（營業距離（運賃計算距離）：8.1km）
- 軌距：1435mm
- 車站數目：10車站（含起終點車站）
- 複線區間：全線
- 電氣化區間：全線電化（直流1500V，高架電纜）
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 最高速度：70km/h
- 編成輛數：8輛（1993年現在）
- 月台最大編成輛數：8輛
運賃計算是東梅田 - 南森町 - 動物園前間之距離以御堂筋線的梅田 - 動物園前間計算。
慨要 [编辑]
大阪市中心部，沿線有証券街、藥房、電氣店街的堺筋地下行走，御堂筋線、四橋線、谷町線擔當大阪市中心部的南北之交通。
車輛基地於線外的阪急京都本線正雀車站附近的吹田市南正雀的東吹田檢車場。車輛基地於線外的典型例子如東京地下鐵日比谷線和半藏門線，俗稱殖民地車庫。
大阪市營地下鐵第3多利用者之路線，長堀鶴見綠地線與今里筋線3位有赤字額，營業成績很差。近年大阪的金融中心在北濱（大阪証券取引所）的三越大阪店之閉店、電氣店街之衰退、御堂筋沿線向梅田移動，連接阪急京都本線和阪急千里線的為乘客數而懊惱，原因是沿線的乘客減少而引起。
運行形態 [编辑]
本路線運轉，除了線內運轉，還有天神橋筋六丁目車站的阪急京都本線高槻市車站和阪急千里線北千里車站相互直通運轉。平日早上繁忙時間時的堺筋準急的阪急京都本線河原町車站與高槻市車站；黃昏畤茨木市車站的運轉（堺筋準急的茨木市車站行，與快速急行連接淡路車站與河原町車站行）。堺筋準急是用阪急電鉄之車輛運行，於堺筋線內各站停車。堺筋線內折返的列車都是用阪急電鉄之車輛。
- 2007年3月17日之運行改正で，以前運行的堺筋急行與堺筋快速急行，阪急線內的停車站增加的堺筋準急作出變更，同時，天下茶屋車站始發的運転區間短縮至茨木市車站（天下茶屋車站行，以前是河原町車站・高槻市車站始発）。除外，今里筋線開業更新車內顯示用路線圖，高槻市車站 - 河原町車站間的直通運轉區間被省略。
大阪市交通局所屬車的高槻市車站以北乘入有一種運用原則，60系在堺筋線開業30周年的紀念列車在阪急京都本線桂車站乘入，66系引入時試運轉同車站運轉的例子。除外，阪急千里線和阪急京都線也畲與堺筋線66系共用車庫。但是，66系的7次車的方向幕有列車種別「急行」表示確認種別，將來66系的高槻市車站以北有乘入可能性，所以準急的方向幕可能變更。
車輛 [编辑]
自局車輛 [编辑]
- 66系（1990年 - 現在）
他社車輛 [编辑]
過去的車輛 [编辑]
- 60系（1969年 - 2003年）
歷史 [编辑]
當初是與南海電氣鐵道乘入，阪急電鐵乘入的協議，吹田市的萬國博覽會的開始的事之決定，與阪急直通。輛社之軌間（阪急1435mm；南海1067mm。當時架線電壓為阪急1500V，與南海的1973年600V不同）不同，採用第三線軌，兩者之電車直通方案已出來，結果車輛規格相違，工事期間中的對象區間必要運休之。再者，南海的新今宮車站可以與動物園前車站步行連接，1993年在天下茶屋車站連接（1996年同站的南海本線和高野線之一部優等列車，到2003年全列車停車）。
- 1969年（昭和44年）12月6日：天神橋筋六丁目車站 - 動物園前車站間(7.0km)開業。阪急千里線，阪急京都本線的相互直通運轉開始。
- 1979年（昭和54年）3月5日：動物園前車站 - 河原町車站間的堺筋急行運轉開始。
- 1993年（平成5年）
車站一覽 [编辑]
營業距離和站間距離以km計算
| 車站號編 | 車站名稱 | 車站距離 | 營業距離 | 換乘路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 阪急電鐵千里線北千里車站、千里線經由京都本線高槻市車站（準急河原町車站 / 茨木市車站）直通運轉 | ||||||
| K11 | 天神橋筋六丁目 | - | 0.0 | 大阪市營地下鐵：■谷町線(T18) 阪急電鐵：千里線（直通運轉） |
大阪市 | 北區 |
| K12 | 扇町 | 0.7 | 0.7 | 西日本旅客鐵道：大阪環狀線（天滿車站） | ||
| K13 | 南森町 | 0.6 | 1.3 | 大阪市營地下鐵：■谷町線(T21) 西日本旅客鐵道：JR東西線（大阪天滿宮站） |
||
| K14 | 北濱 | 0.8 | 2.1 | 京阪電氣鐵道：京阪本線，中之島線（難波橋車站） | 中央區 | |
| K15 | 堺筋本町 | 0.9 | 3.0 | 大阪市營地下鐵：■中央線(C17) | ||
| K16 | 長堀橋 | 1.0 | 4.0 | 大阪市營地下鐵：■長堀鶴見線地線(N16) | ||
| K17 | 日本橋 | 0.9 | 4.9 | 大阪市營地下鐵：■千日前線(S17) 近畿日本鐵道：難波線（近鐵日本橋車站） |
||
| K18 | 惠美須町 | 1.0 | 5.9 | 阪堺電氣軌道：阪堺線 | 浪速區 | |
| K19 | 動物園前 | 0.7 | 6.6 | 大阪市營地下鐵：■御堂筋線(M22) 西日本旅客鐵道：大阪環狀線，關西本線（大和路線）（新今宮車站） 南海電氣鐵道：南海本線，高野線（新今宮車站） 阪堺電氣軌道：阪堺線（南霞町車站） |
西成區 | |
| K20 | 天下茶屋 | 1.5 | 8.1 | 南海電氣鐵道：南海本線，高野線 | ||
其他 [编辑]
每車站一天乘車客數（1998年資料） [编辑]
- 阪急線 - 63,573(40,777)
- 天神橋筋六丁目 - 18,472(9,707)
- 扇町 - 6,897(2,254)
- 南森町 - 18,167(8,930)
- 北濱 - 36,422(17,469)
- 堺筋本町 - 37,376(18,733)
- 長堀橋 - 17,990(8,319)
- 日本橋 - 33,512(15,937)
- 惠美須町 - 11,988(4,026)
- 動物園前 - 7,989(3,733)
- 天下茶屋 - 22,654(10,052)
※ 單位(人)。 括弧的數字，為定期客數。
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