多倫多皮爾遜國際機場旅客捷運系統

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提示:本条目的主题不是聯合車站-皮爾遜機場快線
多倫多皮爾遜國際機場旅客捷運系統
LINK Train
GTAA LINK train clip.JPG
列車外部
概覽
營運地區 加拿大安大略省密西沙加
多倫多皮爾遜國際機場
服務類型 旅客捷運系統
车站总数 3
起訖站點 1號客運大樓
子爵路
技術數據
路線長度 1.47公里(0.91英里)
使用车辆 Doppelmayr APM Cable Liner
运营信息
營運時期 2006年7月6日至今
所有者 大多倫多機場管理局
运营单位 大多倫多機場管理局

多倫多皮爾遜國際機場旅客捷運系統英语LINK Train)是加拿大安大略省多倫多皮爾遜國際機場内的旅客捷運系統,連接機場的1號客運大樓、3號客運大樓及位於子爵路(Viscount Road)的折扣停車場,由大多倫多機場管理局營運。系統全長1.5公里,行駛全程需時約4分鐘[1]。項目耗資約1億加拿大元,當中系統工程合約值5,500萬元,於2002年動工,於2006年1月竣工,於同年7月6日啓用[2]。系統於2012年的載客數量達每天17000人次,當中60-70%為機場職員[1]。旅客可免費乘搭此系統。

興建中的聯合車站-皮爾遜機場快線將於1號客運大樓車站與旅客捷運系統交匯。為了配合機場快線工程,旅客捷運系統從2013年3月19日起關閉以便改建1號客運大樓車站,以及將列車編組從一列六卡車增至一列七卡車[1],同年11月8日重開[3]。系統關閉期間,機場管理局派遣巴士連接沿線車站[1]

旅客捷運系統每星期7日,每日24小時營運,全年無休。系統車隊由兩組列車組成,每組列車固定於一組路軌上行駛,抵達一端總站後倒頭沿同一組路軌駛往另一端總站。每天尖峰時段(早上3:30至7:30、早上11:30至晚上11:30)全數兩組列車營運,來回方向班距為四分鐘;每天餘下離峰時段則只有一組列車營運,來回方向班距為八分鐘。三個車站均採島式月台佈局,月台邊緣設有幕門

機場管理局長遠計劃擴建1號客運大樓[4],而旅客捷運系統亦可能延伸至1號客運大樓的擴建部分,但當局尚未落實進行此延伸項目[5]。而受系統設計所限,上述項目為系統唯一可行的延伸方案;當局無法將系統從子爵路總站對外伸延[5]

圖片[编辑]

參見[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Kalinowski, Tess. Pearson's cable-propelled transit LINK is TTC rider's dream. Toronto Star. 2012-05-21 [2012-12-06]. 
  2. ^ Automated People Mover (APM): Planner's guide. DCC Doppelmayr Cable Car GmbH. 2008: 89. 
  3. ^ Return of Terminal Link Train service. 大多倫多機場管理局. 2013 [2013-11-12]. 
  4. ^ 大多倫多機場管理局. Chapter 6 - Passenger Terminals. Taking Flight: The Airport Master Plan 2008-2030. 6.13–6.16. [2013-11-12]. 
  5. ^ 5.0 5.1 大多倫多機場管理局. Chapter 7 - Roads, Transit and Parking. Taking Flight: The Airport Master Plan 2008-2030. 7.14. [2013-11-12]. 

對外連結[编辑]