大众汽车

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福斯汽車公司
Volkswagen AG
公司類型 上市公司
股票代號 FWB：VOW
成立 1937年由德國汽車協會成立
代表人物 Martin Winterkorn董事长
總部  德国 沃尔夫斯堡
標語口號 "Das Auto"
產業 汽車
產品 汽車
年營業額 ▲€80.251 billion (2010)
(US$119 billion USD)
員工人數 368,500 (2009)
網址 www.volkswagen.com
福斯集團品牌
福斯德國展示中心
德國狼堡工廠
DQ200双离合变速箱

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家總部位於德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，為大众集团的核心企业。Volks在德文意思為國民，Wagen在德文意思為汽車，全名意思為國民的汽車，故又常簡稱為「VW」。

目录

歷史[编辑]

1937年–1945年 福斯汽車公司建廠[编辑]

1937年3月28日，「Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH」公司宣告成立，隨後於1938年9月16日更名為「Volkswagenwerk GmbH」。1938年早些時候，在今天的沃尔夫斯堡，福斯汽車公司開始建廠，用以生產由費迪南·保時捷設計的新款車型：甲壳虫。

雖然福斯公司的起源於1930年代，由汽車設計師費迪南·保時捷）設計的甲壳虫（Beetle）則可以追溯至更早。而阿道夫·希特勒希望每一個人都買得起像這樣的一台車。不過其大部分的設計改良自漢斯·雷德溫卡（Hans Ledwinka）所生產的塔特拉（Tatra）車型。

雖然希特勒對於汽車有強烈的熱情，但是卻不甚了解相關的技術細節（同時他也不會開車），於是他命令保時捷修改原本的設計，使其能提升燃油效益至讓工人階級都能負擔得起、增加穩定性、使用方式也必須更簡單，並且維修成本與零件價格必須要低。這項計畫的動機是讓德國人藉由儲蓄就可購買車輛（當時的口號是「Fünf Mark die Woche mußt Du sparen, willst Du im eigenen Wagen fahren」，意為「如果你想買台車，那就每星期存5馬克吧。」），估計最後約會有33萬6千人進行儲蓄計畫。在第二次世界大戰後，福斯公司因為其對儲蓄計畫的幫助而獲得表揚，而有類似儲蓄計畫系統「coupon」的美國福特公司（Ford）則沒有成功。這款車型名為「KdF-Wagen」（德文原文：Kraft durch Freude，意為「來自喜悅的強韌」），在1936年之前登場（第一台車是在斯圖加特製造的）。這台車已經有獨特的圓滑造型、空調系統、水平對臥四汽缸（等於夾角180度的V 型引擎，此設計可減少震動）、後承載式引擎等與塔特拉（Tatra）相近的特色。福斯的汽車只是眾多KdF計畫的其中一部份。

保時捷的主要設計師厄爾文·柯曼達（Erwin Komenda）研發出了車身的原型，也就是今日廣受人知的福斯金龜車（Beetle）。這是最早進行風洞（wind tunnel）測試的車型之一，與克萊斯勒「Airflow」車型不同，這是一個成功的車款。

為了容納更多工人，福斯在沃尔夫斯堡（又稱「狼堡」，Wolfsburg）建造了新工廠，但是僅在戰爭開始時的1939年製造手工車輛。最後沒有一台車真的被送到存到錢的車主手中，除了其中一台「Type 1 Cabriolet」於1938年被當成希特勒50歲的生日禮物送出。

由於戰爭策略的關係，車輛的製造被轉移至軍事用途，包括「Type 81 Kübelwagen」車款（戰時福斯最普遍的車型）和兩棲車輛「Schwimmwagen」。

1945年–1949年 英國政府託管[编辑]

二戰後一位英國少校Ivan Hirst被指派去重整福斯汽車讓其重新運作，而他也成功讓福斯汽車恢復大量生產。福斯第一代金龜車在沒有大量改變外型與機械的情況下連續生產數十年，2003年停產時共生產約兩千一百五十三萬輛，成為世界紀錄上真正最暢銷的汽車。

1950年–1972年 銷售全球 快速擴張[编辑]

第一家海外銷售分公司「 VW Canada Ltd.」於1952年成立。1955至57年，福斯進入大中華市場。

1973年–1980年 新車型 新世代[编辑]

於1973年推出Passat車型，接著於1974年推出的Golf車型，成功接替Beetle成為福斯品牌中最暢銷的車型。

1981年–1991年 新市場 新品牌[编辑]

1983年4月11日於上海安亭，隨著首部桑塔納成功組裝下線，並於1985年正式成立上海大眾合資公司，福斯汽車正式進入中國市場。

1991年–2013年 全球化 多品牌[编辑]

福斯汽車在20世紀的車型風格通常較為儉樸保守，車身與機械強調耐用、安全、高速穩定性，20世紀90年代福斯也發展少見的W型引擎，W形12氣缸引擎將小夾角V6引擎的活塞交錯排列，引擎剖面看似如W形，有V型引擎的動力和低震動但體積又明顯縮小。此外福斯研發的VR6引擎和VR5引擎，將直列六缸引擎和直列五缸引擎的汽缸向兩旁以小角度交錯傾斜，形成類似V型引擎的構造，卻又如直列引擎可共用一個汽缸頭和汽門機構降低價格，其中VR5的V型五汽缸引擎則是福斯汽車所獨創。1988年福斯汽車建立汽車業第一個大量使用全車鋼板鍍鋅的生產線，90年代後期原廠提供長達12年的防鏽保證，還有優於同級車的車尾拖曳能力展現優良機械強度，以及可增加車身強度的焊接專利技術，集團旗下的基本車款如1999年的Skoda Fabia也採用新式電子液壓輔助(Electro-hydraulic)方向盤的高等配備，由CAN-bus連結到引擎電腦來決定輔助力量，並有省油的優點；通用汽車的工程師也發現如福斯Jetta有較同級車優良的避震性是因為採用較同級車昂貴的底盤懸吊系統零組件(Car and driver,us edition,July,2004)。

福斯Golf 是繼金龜車之後福斯的主力車種，通常也是歐洲最暢銷的汽車，雖然該車能以一輪騰空用三輪快速開過彎道，但為了回應福特Focus新式底盤操控普受好評的競爭，2003年新款新Golf已改用四輪獨立懸吊系統增強穩定性。Type 2則是廣受好評的多用途小巴士，可算是今日MPV(Multi-Purpose Vehicle 多功能車)或Minivan(轎車式小箱型車)的先驅。福斯Passat則以較大車身與BMW 3系列、賓士C-class、福特Mondeo等競爭經理座車市場。福斯大型轎車Phaeton則與Audi A8共用許多機械競爭企業主座車市場，推出後被當時的德國總理施若德選為總理座車。

2009年5月7日，在经过长达4年之久的收购大战之后，保时捷和大众的控股家族达成了初步协议。这两家公司将合二为一，打造出一家拥有10大品牌的欧洲最大汽车制造商。大众保时捷收购案

2012年7月5日，福士汽車（ Volkswagen）已就收購保時捷控股（ Porsche Automobil Holding）旗下跑車業務保時捷車廠餘下未持有的股份達成協議，為持續近三年的收購過程劃上句號。福士將以44.6億歐元（約436億港元）收購尚未持有的50.1%保時捷車廠股份，私有化該家車廠

产品型号[编辑]

T4救護車
2006年辉腾車款
34型車(1973)
金龜車
香港展示中心
Golf 第七代
Passat 第六代

以下是福斯汽車部份的車款型號，其他還有許多未在亞洲地區發售的車款（車款名稱後方為在中國使用的名稱）。

與保時捷的關係[编辑]

福斯公司與保時捷汽車的關係非常不錯，1931年以斯图加特為基地成立的跑車製造廠，創辦人斐迪南·保時捷就是福斯原始的設計師。第一台保時捷跑車為1948年的「Porsche 356」，這輛車使用了許多福斯公司的技術，包含渦輪引擎、工具箱，以及懸吊系統。之後也合作推出包含1969年/1970年的「VW-Porsche 914」（福斯保時捷914）、1976年的「Porsche 924」（這款車型使用的許多奧迪的技術，並且也是在奧迪的工廠製造生產），在2002年推出的「Porsche Cayenne」與福斯的「Touareg」（途锐）共享了引擎技術。

在2005年9月保時捷宣佈耗資30億歐元買下福斯20%的股份，期望與保時捷的股份整合，福斯和下薩克森政府保證，任何國外投資者都無法進行惡意併購[1]。2007年3月保時捷增持福斯股權提高3.7%，至31%，這也暗示保時捷即將入主福斯將企圖成為歐洲最大的汽車及卡車制造商。

福士汽車公司2009年12月7日發表聲明說，該公司已支付39億歐元(約59億美元)完成對保時捷汽車業務49.9％股份的收購。

保時捷大眾收購案回顧[编辑]

時間 事件簡述
05年10月 保時捷成為大眾最大股東 保時捷公司10月7日宣佈，在收購了大眾8.27%股份之後，保時捷已成為大眾汽車的最大股東，加上其原來所持的10.26%的股份，保時捷總共持有大眾18.53%的股份。保時捷稱其還計畫購進更多大眾的股份。
07年10月 “大眾法”被推翻 大眾面臨被保時捷收購 最高法庭歐洲法院週二作出終裁，決定推翻一項長達47年的法律，後者旨在保護歐洲最大汽車生產商德國大眾汽車不被敵意收購，又被稱為“大眾法”。分析人士認為，這一裁決可能為保時捷公司收購大眾鋪平了道路
08年3月 保時捷決定增持大眾股份 保時捷公司監事會週一做出決定，將其在大眾汽車公司的持股增至50%以上，從而完全控股大眾。如收購成功，保時捷將成為歐洲最大的汽車製造商。
08年5月 保時捷計畫今年9月前控股大眾 業內消息人士29日說，德國豪華車製造商保時捷計畫在現有31%的基礎上，增持歐洲最大汽車製造商大眾的股份，在今年9月甚至可能在8月前控股大眾。
08年7月 歐盟批准保時捷收購大眾 歐盟委員會23日發佈新聞公報稱，該委員會已經批准德國保時捷汽車公司收購德國大眾汽車公司。今年6月，保時捷公司購買大眾公司4.92%的股份，從而使保時捷公司對大眾公司擁有實際支配權。
08年9月 大眾汽車成為保時捷子公司 德國豪華跑車製造商保時捷汽車公司16日宣佈，該公司已擁有大眾汽車公司35.14%的股份，掌握了實際控制權，使大眾汽車成為旗下子公司。
08年11月 保時捷銷售額大幅下滑　推遲收購大眾 德國保時捷汽車公司26日向外界表示，本財年前四個月(截至11月底)公司銷售額將比上年同期大幅下滑15%，並有可能出現1993年以來首次年度銷售額下滑。
09年1月 保時捷獲大眾過半股份 欲購75%股份 德國豪華跑車製造商保時捷汽車公司5日晚間宣佈，它已經獲得歐洲最大汽車製造商大眾汽車公司超過一半的股權，從而成為後者絕對第一大股東
09年3月 保時捷得到100億歐元貸款以收購大眾 德國豪華跑車製造商保時捷公司25日向外界表示，公司已得到15家銀行提供的100億歐元貸款，以收購大眾汽車公司的股份。
09年4月 保時捷收購大眾白熱化　股價上演過山車 德國豪華跑車製造商保時捷公司收購大眾汽車公司的“蛇吞象”並購案進入白熱化階段。受各方消息影響，6日保時捷公司股價出現“過山車”行情，上午飆升後下午快速回落。
09年5月 保時捷同意與大眾合併組建新公司 德國豪華汽車製造商保時捷公司6日向外界表示，同意和歐洲最大汽車製造商大眾公司合併，從而結束長達3年半的收購戰。
09年5月 大眾與保時捷合併談判暫時擱淺 目前，大眾與保時捷的合併談判陷入了尷尬境地，原定18日舉行的雙方高層談判因大眾集團監事會主席皮耶希的缺席而擱淺。
09年6月 保時捷拒絕大眾49.9%股份收購要約 德國豪華車製造商保時捷29日表示，公司將不會理會下薩克森州政府要求大眾和保時捷合併的提議，並已拒絕了大眾汽車公司的收購請求。
09年7月 大眾汽車或全額收購保時捷 據德國媒體18日報導，此前被保時捷收購過半股份的大眾汽車公司將以80億歐元(112.8億美元)全額收購保時捷。
2009年08月18日 大眾40億歐元收購保時捷 2011年完成合併 德國當地時間8月13日，大眾汽車集團宣佈已與保時捷就合併成一家新的汽車集團達成了綜合協議，大眾將出價40億歐元收購保時捷，雙方的合併將在2011年完成。屆時，一家擁有十大品牌的年產640萬輛的汽車集團將正式誕生。新公司或起名“汽車聯盟”。

公司架構[编辑]

主条目：福斯集團

福斯汽車是福斯集團（Volkswagen Group）的成員之一，其他集團公司包括：

從1998年7月至2002年12月之間，福斯的宾利分部在BMW的授權下，也有出售以Rolls-Royce為品牌的車輛，BMW當時已買下該品牌的所有權。從2003年開始，僅有BMW製造的車輛能使用Rolls-Royce品牌。

参见[编辑]

外部链接[编辑]

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官方網站[编辑]

其他網站[编辑]

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