大众集团

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Volkswagen Group
福斯集團
公司類型 大型集團公司
成立 1937年
董事長 Ferdinand Piëch
CEO Martin Winterkorn
總部地點  德國狼堡
標語口號 Das Auto
產業 汽车工业
產品 汽车
營業額 $1855億歐元(2009年)
息税前利润 $65億4千萬歐元(2007)
净利润 $41億2千萬歐元(2007)
員工人數 368,500人
主要股東 保时捷22.5%
下萨克森14.8%
瑞士銀行6.2%
外國投資法人25.6%
私人股東30.9%
網址 www.volkswagen.de
分公司或子公司區域

大众集团Volkswagen Group)是世界最大的三家汽车制造商之一,总部位于德国沃尔夫斯堡。公司成立于1937年,最早是由纳粹德国政府出资的国有企业,以出产甲壳虫汽车而闻名。在二战结束后,英军接管了公司的汽车工厂,并在战后的艰难岁月裏继续出产甲壳虫汽车。1949年英国政府将大众公司交还给德国的私人所有。

股份公司主要管理层[编辑]

  • CEO:Martin Winterkorn
  • 部门主管:
    • 市场部 Dr. rer. pol. Wolfgang Bernhard
    • 生产部 Francisco Javier Garcia Sanz
    • 人力部 Dr. Horst Neumann
    • 财务部 Dipl. Wirtsch.-Ing. Hans Dieter Pötsch
    • 福斯轎車部門總經理 Martin Winterkorn
    • 奧迪汽車公司總經理 Rupert Stadler

历史[编辑]

1937年-1945年[编辑]

1951年产大众甲壳虫

1937年5月28日,德意志劳工阵线成立了大众公司的前身“德国国民汽车筹备公司”[1][2][3],目的是为了生产保时捷60型即后来的大众1型汽车,也就是俗称的大众甲壳虫[4]。该车由费迪南德·波尔舍的公司设计,大众公司则得到了阿道夫·希特勒的支持[5]。1938年9月16日,公司更名为大众公司[1]

位于法勒斯莱本的工厂建成不久后,第二次世界大战爆发,工厂的主要产品改为军用的保时捷82型汽车和水陆两栖保时捷166型汽车。仅有少量的保时捷60型汽车在此期间被生产出来。法勒斯莱本工厂还生产V-1飞弹,因此也成为了盟军的主要轰炸目标。工厂的大多数工人是来自东欧的劳奴。

1945年-1970年[编辑]

战后,1945年6月,英国皇家陆军电气机械工程团少校伊万·赫斯特[4]接管了被炸毁的工厂并重启生产,以期待工厂成为战争赔款的一部分。然而,没有英国汽车商对此感兴趣。1948年,英国人将大众赠予美国福特汽车公司,但福特副总载欧内斯特·R·布里奇认为它一文不值[6]。随后,布里奇宣称考虑将德国福特公司与大众合并,但由于战后大众的所有权混乱,以至于不知道与谁进行谈判。作为战后德国工业计划的一部分,包括大众在内的大部分德国工业将被拆除,全国汽车产量被控制在不超过1936年产量的10%[7]。大众因为给英国陆军生产汽车而逃过一劫。1948年,英国政府将公司移交给德国,前欧宝公司主管海因里希·诺德霍夫接掌大众.

1965年至1972年间生产的奥迪F103

由于工厂重建和战后原料短缺,60型汽车(后更名为1型)的生产一直恢复缓慢,但到1950年代和1960年代,生产速度快速增长。大众开始在1型汽车的平台上推出新款汽车,包括1950年的大众2型、1955年的大众卡曼吉亚、1961年的大众3型、1968年的大众4型和1969年的大众181型

1965年1月1日,大众从戴姆勒-奔驰公司手中收购了汽车联盟公司。新公司继续生产奥迪系列的战后第一款汽车:奥迪F103[8]。1969年8月26日,另一家德国汽车制造商NSU汽车厂并入汽车联盟公司,新公司名为奥迪NSU汽车联盟公司(1985年更名为奥迪公司)[8]

1970年至2000年[编辑]

大众高尔夫Mk1

1982年9月30日,大众与西班牙汽车制造商西雅特公司签署合作协议,成为跨出德国的第一步[8]。1986年6月18日,大众收购了西雅特公司百分之五十一的股份,成为其第一家非德国子公司。12月23日,大众又将持有股份增至百分之七十五[8]。1990年,大众完全收购西雅特,使其成为全资子公司。

1991年3月28日,大众与捷克斯洛伐克斯柯达汽车公司签署合资协议,获得后者百分之三十的股份,并分别在1994年和1995年将股份增至百分之六十和百分之七十[8][9]

1998年,三个著名品牌加入大众:宾利兰博基尼布加迪[8]

2000年至今[编辑]

斯柯达昊锐

2000年5月30日,斯柯达成为大众的全资子公司[8]

2002年至2007年,大众集团重新构建了两大业务部门[10]:奥迪品牌组多专注于运动领域,旗下包括奥迪、西雅特和兰博基尼;大众品牌组则更专注于经典领域,旗下包括大众、斯柯达、宾利和布佳迪[11][12]

2009年10月24日,有消息称大众集团有意收购其长期合作伙伴威廉·卡曼公司[13]。11月,大众监理会同意收购卡曼公司,并计划于2012年重启后者在奥斯纳布吕克工厂的卡车生产[14]

2009年12月,大众收购保时捷公司百分之四十九点九的股份,迈出与其合建汽车集团的第一步[15][16][17]。2012年7月4日,大众宣布收购保时捷百分之百的股份[18]

2010年1月15日,大众集团宣布收购铃木公司百分之十九点九的股份[19][20],而铃木则持有大众百分之一点四九的股份[21]。2011年,铃木向伦敦法院提起诉讼,要求大众归还其百分之十九点九的股份[22]

2010年5月25日,大众集团通过其子公司兰博基尼控股公司收购了意大利设计-乔治亚罗公司百分之九十点一的股份[23]

大众汽車股份公司與台灣[编辑]

1963年,台灣的永業集團取得福斯的代理權,正式進入台灣市場,後至1999年福斯收回永業之台灣代理權,2000年轉交由台鳳汽車、太古汽車代理。另自1994年起,慶眾汽車開始在台生產的T4箱型車直至2004年停產。

大众汽车股份公司与中国[编辑]

1985年3月,大众汽车股份公司宣布进入中国市场,与中方合资组建上海大众,大众汽车股份公司控股50%,也成为第一个进入中国市场的外国汽车企业,直到今天上海大众生产的桑塔纳轿车依然占据中国汽车市场的最大份额。

公司架构[编辑]

汽车品牌[编辑]

商务车[编辑]

  • 大众商务汽车(Volkswagen-Nutzfahrzeuge)
  • 斯堪尼亚(Scania)(持有99.57%股份)
  • MAN股份公司(非收購,商業合作,互持股份)53.7%的股本和55.9%的投票权

機車[编辑]

金融服务[编辑]

  • 大众金融服务公司
  • 大众银行
  • Europcar(2006年3月,转卖给法国投资公司Eurazeo)

IT服务业[编辑]

體育业务[编辑]

Volkswagen Group's Data Statistics[编辑]

公司 地点 员工数目
(截止2004年12月31日)
欧洲
德国 奥迪公司 内卡苏尔姆(Neckarsulm)
因戈尔施塔特
大约44700
大众公司 沃尔夫斯堡
汉诺威
卡塞尔
不伦瑞克
埃姆登
萨尔茨基特(Salzgitter)
大约102500
大众萨克森公司 开姆尼茨
摩泽尔
大约7300
奥迪5000公司 沃尔夫斯堡 大约3700
德累斯顿装配公司 德累斯顿 大约400
大众金融服务公司 不伦瑞克 大约3600
Sitech公司 沃尔夫斯堡 大约1300
比利时 比利时布鲁塞尔大众汽车公司 布鲁塞尔 大约5700
波黑 Sarajevo大众汽车公司 Sarajevo 大约300
英国 宾利汽车工厂 Crewe 大约3700
意大利 兰博基尼汽车公司 Sant'Agata-Bolognese 大约58
兰博基尼汽车公司 Sant'Agata-Bolognese 大约657
兰博基尼Artimarca Sant'Agata-Bolognese 5
波兰 Poznań大众公司 Poznań 大约4700
POLSKA大众汽车公司 Polkowice 大约1000
Sitech z o.o Polkowice 大约1250
葡萄牙 Volkswagen AutoEuropa-Automóveis Lda. Setúbal 大约3000
西班牙 西亚特SEAT 巴塞罗那
Martorell
大约16300
Gearbox del Prat, S.A. El Prat de Llobregat 大约1250
Volkswagen Navarra, S.A. 潘普洛纳 大约4400
斯洛伐克 斯洛伐克大众公司 Bratislava
Martin
大约8300
捷克 斯柯达汽车公司 Kvasiny
Mladá Boleslav
Vrachlabi
大约21800
匈牙利 奥迪匈牙利公司 Győr 大约5100
北美
墨西哥 大众墨西哥公司 普埃布拉(Puebla) 大约13500
南美
阿根廷 阿根廷大众公司 Córdoba
Pacheco
大约2700
巴西 巴西大众公司 Curitiba
Resende
Sao Bernardo do Campo (Anchieta)
São Carlos
Taubaté
大约22300
非洲
南非 南非大众公司 Uitenhage 大约6200
亚洲
印度 斯柯达印度公司 Aurangabad 大约300
以色列 Dead Sea Magnesium Ltd. S´dom 大约300
中华人民共和国 上海大众汽车有限公司 上海 大约13400
一汽-大众汽车有限公司 长春 大约8300
大众变速器公司 上海 大约300
俄罗斯 正在规划中 Kaluga 不明

业绩[编辑]

年份 营业额
(十亿欧元)
税后所得
(十亿欧元)
汽车产量
(千辆)
年平均员工数目
(千人)
2006 104.875 2.750 5720 325
2005 95.27 1.120 5193 345
2004 88.96 0.72 5143 343
2003 84.81 1.00 5016 335
2002 85.29 2.60 4996 324
2001 87.30 2.93 5107 324
2000 81.84 2.61 5,165 322
1997 57.8 (113.0 DM) 空缺 空缺 280
1990 34.8 (85.5 DM) 空缺 空缺 261
1972 8.18 (16.0 DM) 空缺 空缺 192

参见[编辑]

外部链接[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 Volkswagen AG 2008a, p. 1.
  2. ^ Seventy-Five Years Ago: Porsche Receives the Order to Construct the Volkswagen. porsche.com. Porsche AG. 16 June 2009 [22 January 2010]. 
  3. ^ Sloniger, Jerry. The VW Story. Patrick Stephens. 1980. ISBN 0-85059-441-3. 
  4. ^ 4.0 4.1 Volkswagen Makes Automotive History. volkswagen.vn. VOLKSWAGEN AG. [8 August 2012]. (原始内容存档于8 August 2012). 
  5. ^ Nelson, Walter. Small Wonder. Little, Brown & Company. 1967. 333. 
  6. ^ Ford: The Times, the Man, the Company by Allan Nevins and Frank Ernest Nevins 1954
  7. ^ Harry S. Truman – Library & Museum – Draft, The President's Economic Mission to Germany and Austria, Report 3, March, 1947; OF 950B: Economic Mission as to Food...; Truman Papers. Trumanlibrary.org. [3 February 2012]. 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 Manfred Grieger, Ulrike Gutzmann, Dirk Schlinkert (编). Volkswagen Chronicle. Historical Notes 7. Volkswagen AG. 2008 [21 December 2009]. ISBN 978-3-935112-11-6. [失效連結]
  9. ^ Skoda Auto ownership chroniclePDF
  10. ^ Volkswagen's branding plan takes shape
  11. ^ Volkswagen Group – Business lines and markets. Volkswagen AG. [3 February 2012]. 
  12. ^ Volkswagen Group – Brands and business fields. Volkswagen AG. [3 February 2012]. 
  13. ^ "Volkswagen May Take Over Carmaker Karmann, Spiegel Reports", Bloomberg, 24 October 2009.
  14. ^ Volkswagen Supervisory Board lays foundation for car manufacture at Karmann site in Osnabrück. VolkswagenAG.com. Volkswagen AG. 20 November 2009 [21 December 2009]. 
  15. ^ Volkswagen Supervisory Board approves Comprehensive Agreement for an Integrated Automotive Group with Porsche, 新聞稿. Volkswagen AG. 13 August 2009 [22 November 2009]. 
  16. ^ Porsche Supervisory Board agrees on the contracts of implementation, 新聞稿. Porsche Automobil Holding SE, Stuttgart. 20 November 2009 [22 November 2009]. [失效連結]
  17. ^ Volkswagen takes 49.9 percent stake in Porsche AG. VolkswagenAG.com. Volkswagen AG. 7 December 2009 [15 December 2009]. 
  18. ^ Volkswagen aims to wrap up Porsche purchase on Aug 1. 4 July 2012. 
  19. ^ Volkswagen completes Suzuki tieup. The Japan Times. 15 January 2010 [16 January 2010]. 
  20. ^ Volkswagen and Suzuki agreed to establish a comprehensive partnership. VolkswagenAG.com. Volkswagen AG. 9 December 2009 [15 December 2009]. 
  21. ^ Suzuki Seeks ‘Divorce’ From Volkswagen as Their 20-Month Alliance Crumbles. Bloomberg. Retrieved on 2013-07-16.
  22. ^ VW Expects Suzuki Decision Mid-2013 at Earliest - WSJ.com. Online.wsj.com (2013-03-14). Retrieved on 2013-07-16.
  23. ^ Volkswagen Group takes majority shareholding in Italdesign Giugiaro. volkswagenag.com. Volkswagen AG. 25 May 2010.