大吉嶺喜馬拉雅鐵路
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| 印度的山地鐵路 | ||||
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| 世界遗产 — 联合国教科文组织 | ||||
 大吉嶺喜馬拉雅鐵路上的15噸蒸氣火車頭 |
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| 正式名稱 | ||||
| 英文名稱* | Mountain Railways of India | |||
| 法文名稱* | Chemins de fer de montagne en Inde | |||
| 基本資料 | ||||
| 國家 |  印度 |
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| 编号 | 944 | |||
| 登錄類型 | 文化遺產 | |||
| 評定標準 | 文化遺產(ii) (iv) | |||
| 登錄歷史 | ||||
| 登錄年份 | 1999年 | |||
| 其他 | ||||
| 官方網頁 | UNESCO（英文） | |||
| 地圖 | ||||
| * 名稱依據世界遺產名錄登錄。 ** 地區以聯合國教科文組織所劃分为准。 |
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大吉嶺喜馬拉雅鐵路（Darjeeling Himalayan Railway），是印度最早的鐵路之一。1999年以環山鐵路系統的經典之作被納入世界遺產清單中。總長約60-80公里，行駛一種迷你的爬山火車，暱稱為玩具火車。整個鐵路連接印度西孟加拉省的大吉嶺和西里古里。始建於1879年，1880年，長51.2公里的西里古里至Kurseong段首先完工,1881年全線完工通車。
大吉嶺喜馬拉雅鐵路的高低變化相當大，從海拔100公尺的西里古里（印度平原上的古城）一路爬升到以產茶聞名的大吉嶺（海拔2200公尺），今日仍保留了15噸的蒸氣火車的行駛（大約是四節車箱），此古老的蒸氣火車頭是1889年到1925年間，英國Sharp, Stewart和North British機廠，還有美國Baldwin機廠生產的。從西里古里到大吉嶺約花8小時。從西里古里站出發後26公里，在鐵軌旁設有水櫃給蒸氣火車頭加水。爲了減小坡度，在世界上首先運用了馬蹄型和人字形鐵軌路線，中間會經過著名的馬蹄型鐵軌路線Batasia loop。此外爲了提高阻力，避免車輪在爬坡時打滑，車頭有兩名撒沙工責在鐵軌上撒沙子。
大吉嶺喜馬拉雅鐵路的車站包括了，Tindharia, Kurseong, Mahanadi, Toong, Sonada和Ghoom。
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