大曲站
| 大曲站 | |
|---|---|
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| 大曲 – おおまがり – Ōmagari | |
| 所在地 | 秋田縣大仙市大曲通町6-1 |
| 所屬公司 | 東日本旅客鐵道（JR東日本） |
| 電報略號 | マリ |
| 車站構造 | 地面車站 |
| 月台配置 | 3面5線 |
| 上下車人次 -統計年度- |
2,160人/日 -2010年- |
| 啟用年月日 | 1904年（明治37年）12月21日 |
| 停站路線 | |
| 所屬路線 | 秋田新幹線 |
| 距離 | 距離東京：610.9km 75.6km（起點站：盛岡） |
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◄角館 (16.8km)
(51.7km) 秋田►
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| 所屬路線 | 奧羽本線 |
| 距離 | 240.7km（起點站：福島） |
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◄飯詰 (7.2km)
(6.0km) 神宮寺►
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| 所屬路線 | 田澤湖線 |
| 距離 | 75.6km（起點站：*盛岡） |
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◄北大曲 (3.6km)
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| 備註 | 直營站（管理站） 設有綠窗口 *正式總站為此站 |
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大曲站（大曲駅）是一位於日本秋田縣大仙市大曲通町，由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站。
目录 |
[编辑] 停車路線
本站在名義上共有兩條路線通過，分別是正式列名的奧羽本線[1]，與以此為終點站的田澤湖線。然而，由於本站也是秋田新幹線的停車站之一，屬「迷你新幹線」等級的秋田新幹線列車在經田澤湖線到達此站後，會進入奧羽本線往秋田方向繼續前進，因此也可視為是有三條路線通過的車站。為了配合這樣的運作模式田澤湖線使用的是與新幹線同級的1435mm軌距之標準軌，而奧羽本線則是以大曲為切換點，往橫手方向為1067mm軌距的窄軌配置，往秋田方向大部分路段是1067mm及1435mm兩條軌距不同的軌道平行舖設，但在神宮寺與峰吉川之間的路段為了會車需要，其窄軌部分的路線是採特殊的雙軌距三軌並行方式鋪設。
[编辑] 車站構造
車站建物本體是位於地面，但有部分相關設施是採設於跨線天橋上的跨站式站房配置。配合秋田新幹線的通車而在1997年啟用的大曲車站新車站大樓，於隔年（1998年）獲得了優良設計賞（グッドデザイン賞，Good Design Awards，或又常稱為「G-Mark賞」，當時仍然是由日本通產省主辦）的殊榮，另外該站也在2002年時以「散發出炫目銀色美感的未來派站房」（眩い銀が美しく光る未来的な駅舎）之評語，入選東北車站百選（東北の駅百選）之列。
[编辑] 月台
大曲車站的月台區基本上分為在來線與新幹線兩部分，其中在來線的部分為一座側式與一座港灣式月台共2面3線的配置，或也可以將與其新幹線共用的港灣式月台部分，拆開視為是兩條非貫通式的側式月台。如此一來，在來線站區就變成一對相對式月台外加一側式月台共3線的配置，其中相對式月台的兩條路線（1號與2號線）採窄軌配置供奧羽本線普通列車使用。
而新幹線的部分則是一座港灣式月台1面2線的配置，其中港灣式月台內在來線所屬的3號線與新幹線專用的11號及12號線實際上都是同一邊進出車站的終點線配置，全為標準軌距的路線，所有秋田新幹線的列車實際上是先駛入大曲車站內之後，再以折返線方式回頭轉進另一條線的路軌上。
| 窄軌 | |||
| 1 | ■奥羽本線 | （下行） | 刈和野、秋田方向 |
| 2 | （上行） | 横手、湯澤方向 | |
| 標準軌 | |||
| 3 | ■田澤湖線 | 角館、田澤湖方向 | |
| 11 | ■秋田新幹線 | （上行） | 盛岡、仙台、東京方向 |
| 12 | （下行） | 秋田方向 | |
[编辑] 利用狀況
| 乘車人員變化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人數 |
| 2000 | 2,748 |
| 2001 | 2,631 |
| 2002 | 2,479 |
| 2003 | 2,423 |
| 2004 | 2,389 |
| 2005 | 2,337 |
| 2006 | 2,350 |
| 2007 | 2,273 |
| 2008 | 2,247 |
| 2009 | 2,153 |
| 2010 | 2,160 |
[编辑] 車站周邊
- 秋田縣道13號湯澤雄物川大曲線
- 秋田縣道36號大曲大森羽後線
- 秋田縣道50號大曲田澤湖線
- 秋田縣立大曲高等學校
- 秋田縣立大曲農業高等學校
- 秋田縣立大曲工業高等學校
- 秋田自動車道大曲IC
- 秋田修英高等學校
- 大曲郵局
- 大曲站前郵局
- 雄物川（全國煙花競技大會會場）
- 國道13號（大曲繞道）
- 國道105號
- 仙北組合綜合醫院
- 大仙市政廳（前大曲市政廳）
- 煙花通商店街
[编辑] 巴士路線
部分巴士會在此停站，而所有巴士都會在「大曲巴士總站」（由車站步行2分鐘）出發與到達[2]。 所有路線都由羽後交通營運。
[编辑] 歴史
- 1904年（明治37年）12月21日：車站啟用（當時是地面車站）。
- 1987年（昭和62年）4月1日：因國鐵分割民營化，本站成為東日本旅客鐵道的車站。
- 1997年（平成9年）3月22日：秋田新幹線啟用。
- 1997年（平成9年）7月20日：新設橋上站舍（鈴木愛德華（鈴木エドワード）設計）。
- 1998年（平成10年）：得到通產省頒發的優良設計賞。
- 1999年（平成11年）：開始導入新幹線剪票口。
- 2002年（平成14年）：成為東北車站百選之一。
- 2004年（平成16年）12月21日：車站開業100周年。在10月23日記念活動開始。白神度假號（リゾートしらかみ）延長運輸至此車站。
- 2009年（平成21年）3月21日：導入在來線自動剪票機。
- 2010年（平成22年）5月8日：因為E6系的導入，新幹線月台的延伸工程開始，新幹線的剪票口遷移位置。
[编辑] 鄰近車站
- 東日本旅客鐵道
- ■ 秋田新幹線
- ■ 奥羽本線
- ■ 田澤湖線
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- 北大曲 - 大曲
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[编辑] 相關條目
- 大曲車站 (青森縣)：十和田觀光電鐵（已停運）所經營的同名鐵路車站
- 日本鐵路車站列表
[编辑] 參考資料
- ^ 『停車站變遷大事典 國鐵・JR編』JTB 1998年
- ^ 大曲巴士總站 發着場所之變更 (PDF). 羽後交通株式會社 [2011-06-18].
[编辑] 外部連結
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