大欖隧道

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大欖隧道
Tai Lam Tunnel

HK Route3.svg 3 號幹線的一部份 一般香港隧道(道路)
港鐵行車隧道
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大欖隧道汀九入口
隧道總長度: 3.8公里公里
車速限制: 80公里/小時
管道數量: 2個管道
行車線數量: 每管3線
軌道數目: {{{軌道數目}}}
所在地區: 香港新界西
起點: 荃灣區汀九(汀九橋屯門公路)
終點: 元朗區八鄉錦田新田元朗
坐標: {{{緯度}}}°N {{{經度}}}°E / 表达式错误:未预料的<操作符 表达式错误:未预料的<操作符 / 表达式错误:无法识别的标点“{”; 表达式错误:无法识别的标点“{” (大欖隧道 / Tai Lam Tunnel)表达式错误:无法识别的标点“{”表达式错误:无法识别的标点“{”表达式错误:无法识别的标点“{”表达式错误:无法识别的标点“{”
收費: HK$20-135
收費廣場位置: 元朗區八鄉
隧道舊名資料:
隧道動工日期: 1995年5月29日
隧道興建計劃:
通車日期: 1998年5月25日
興建模式:

建造、營運及轉移模式(BOT)

擁有人: 三號幹線(郊野公園段)有限公司
管理機構: 三號幹線(郊野公園段)有限公司


大欖隧道(英文:Tai Lam Tunnel),簡稱欖隧,與青朗公路同為三號幹線郊野公園段的一部份,是新界西區的重要交通樞紐。

其興建目的主要為紓緩屯門公路及青山公路的交通負荷,同樣亦大大緩和大老山隧道在1994至96年間之交通壓力,並將新界各地與港九市區、赤鱲角香港國際機場以至葵涌貨櫃碼頭的距離拉近;亦因為其位置鄰近落馬州深港西部通道口岸,有助連接國內深圳廣州等地的過境旅運及物流運輸,為兩地交通串流擔當重要角色。

目录

[编辑] 隧道管制區簡介

大欖隧道為一條三線行車之雙管道,管道全長3.8公里,而整段隧道收費管制區之總長度則為10.1公里。 管制區的南端由汀九交匯處開始,計有2個出入口 — 汀九橋及屯門公路,穿過大欖郊野公園,直至北端的元朗八鄉,北面合共有4個出入口,分別為八鄉錦田新田元朗

收費廣場設在八鄉,位於隧道北方出入口約1公里位置,有22個繳費亭,其中16個為人手收費亭,餘下6個為「快易通」自動繳費亭。

[编辑] 興建及營運

大欖隧道於1995年5月底由財團合組之三號幹線(郊野公園段)有限公司動工興建,並以「建造、營運、移交」方式獲批專營權30年至2025年,並於1998年5月25日正式通車,以配合當時位於赤鱲角的香港國際機場啟用,其總工程建造成本為港幣72.5億元。

大欖隧道的設計交通流量為每日140,000架次。而於2011年,平均每日行車量達52,000架次。

根據運輸署紀錄,大欖隧道2010年每百萬車輛行駛公里意外率為0.12。

[编辑] 途經大欖隧道之巴士路線

[编辑] 過往多年的收費

大欖隧道收費普遍比香港其他隧道昂貴。以私家車為例,其收費僅次於西區海底隧道(分別為$33及$50);而巴士的收費更是全港最高,比更長的大老山隧道高出近四倍。

[编辑] 優惠計劃

大欖隧道提供予駕駛人士及業界之優惠(只供參考)

  • 由即日起至2012年6月30日,於星期六、日及公眾假期,出示當日之香港濕地公園單次成人門票並經人手收費亭,私家車可享$5折扣優惠。
  • 由即日起至2012年6月30日,非載客的士於午夜12時至早上6時經人手收費亭,優惠收費為$10。
  • 由即日起至2012年6月30日,吉架貨櫃車經人手收費亭,優惠收費為$25。
  • 由即日起至2012年6月30日,貨櫃車及重型貨車於午夜12時至早上6時,優惠收費為$25。

[编辑] 相關圖片

[编辑] 外部連結

三號幹線(郊野公園段)有限公司


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