大西洋奴隶贸易
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大西洋奴隶贸易，或称为跨大西洋奴隶贸易。是指16世纪至19世纪时期（也有人认为早至15世纪，并持续至20世纪），在环大西洋地区将非洲大陆人民作为廉价劳动力提供给美洲大陆殖民地地区的一种贸易。奴隶的来源主要是非洲西部和中部，黑人被欧洲人通过贸易或袭击、绑架等手段抓获贩往美洲大陆。这一贸易活动在近代也被称为黑奴贸易，然后实际上这一说法并不妥當，因为早在中世纪之前，就有黑奴的贸易活动出现了。
奴隶贸易者包括（根据规模排序）：葡萄牙人、英国人、法国人、西班牙人、荷兰人和美国人。部分贸易者在非洲的海岸拥有前哨，前哨有他们收买的当地的部落首领为他们提供奴隶[1]。在长达约400年的带有强烈殖民主义色彩的黑奴贸易中，目前估计约有1200万人从非洲运到美洲的奴隶[2]，部分学者得到的数据相对更高，尤其是从非洲得到的。将航运死亡的一千万人计算入内后，非洲人口损失数据可以达到三千万[3][4][5].
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背景 [编辑]
新航路的开辟 [编辑]
14世纪-15世纪，随着欧洲各国社会生产力的提高，其对于财富的渴望需求也愈加强烈。因在欧洲大陆无力参与争夺，西班牙和葡萄牙两国热衷于探寻新航路以获得海外财富。终于，在1492年，热那亚（时意大利并未统一）人哥伦布在西班牙王室赞助下发现了中美洲；而在1519年葡人麦哲伦同奉西班牙王命到达了美洲最南端、菲律宾、好望角并最终回到西班牙完成环球旅行。
殖民主义的开始 [编辑]
随着新航路的开辟，西葡两国走上了罪恶的殖民掠夺之路并从海外获得了巨大财富，一跃成为欧洲最富有的王室。而因此从16世纪末17世纪初起，英国、法国、荷兰等国也几乎同时起步，成为新兴殖民国家并希冀超越两位始作俑者。自此，非洲、拉美直至南亚各地，处处都有欧洲“探险家（conquistador）”和“商业公司”的足迹。欧洲国家也常因为海上霸权和殖民地纠纷大打出手。为了从殖民地获得更多的财富，早期的殖民掠夺等抢劫已不能满足他们的需求，于是欧洲人开始着手经营殖民地。他们在北美种植园里种植烟草和棉花，在西印度群岛种甘蔗，在中美洲、南美洲开发金、银等矿藏，在印度种植茶树等等。最初在种植园和矿山劳动的多数是白人契约工，他们是欧洲各国横渡大西洋而来的贫苦移民，这些人在原居住地与种植园主或海外劳务公司签订契约，到美洲后用几年劳动来偿付为他们垫付的旅费，契约到期后，便成为自由民。因白人契约工大多不适应美洲酷热的天气和繁重的劳动，随着种植园的发展，劳动力严重不足，于是欧洲殖民者不得不寻找新的劳动力来源。殖民者最初试图奴役美洲本土的印第安人，但并未获得明显收益。直至后来他们发现了黑人的力量远大于印第安人，在种植园或矿山使用奴隶劳动要比使用白人契约工便宜得多，又便于管理。于是，三角贸易便自此正式开始，而且逐渐成为一桩赚钱的买卖兴隆起来。
三角贸易 [编辑]
三角贸易是因为在贸易进行中一般采取的航线其形状呈三角形而得名。殖民者在长期贩卖黑人的过程中，逐渐形成一套一本万利的“奴隶贸易制度”。这种“三角航程”指的是，最先贩奴船满载着“交换”奴隶用的枪枝弹药和廉价消费品，从欧洲港口出发，航行到西非海岸，称为出程；在西非海岸用货品交换大批奴隶，然后横渡大西洋，驶往美洲，称为中程；在美洲用奴隶换取殖民地的原料和金银，运回欧洲，称为归程。一次完整的三角航程需要6个月，奴隶贩子仅需一次便可以做三笔买卖，获得100%到1000%的利润。
人员伤亡 [编辑]
捕获 [编辑]
尽管欧洲人为奴隶贸易作出的辩解始终称其为“贸易”，但“商品”的获得过程确不是普通的商品交换。
运送 [编辑]
在西非各港口，殖民者用木枷和锁链锁住被剥去了衣服的奴隶，供奴隶贩子象挑选牲口一样挑选。被选中的奴隶接着被火红的烙铁在身体上烙上标志表明隶属，然后装上贩奴船。贩奴船的舱板之间的高度最低的不到半米[6]，奴隶们只能席“地”而坐。奴隶贩子为了多赚钱，总是超额一倍，甚至更多倍载运奴隶，把奴隶塞进船舱，使他们象“汤匙”一样卷曲着身体，人挨人地挤在一块。由于船舱拥挤、潮湿，空气污浊，经常出现传染病。患传染病的奴隶往往被投入海裡，活活淹死。1874年“戎号”贩奴船一次就把132个患病的奴隶抛入大海。如果航行途中遇到风暴等恶劣天气，延误航期，致使船上淡水、食物不够时，奴隶贩子也会把部分奴隶抛入大海。
工作 [编辑]
运到美洲的黑奴，在种植园主或矿山主的非人待遇下，有1/3的黑人在移居的头三年中死去，而大多数人因压榨过渡而活不到15年。每运到美洲1个奴隶，要有5个奴隶死在追捕和贩运途中。
效果 [编辑]
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非洲 [编辑]
奴隶贸易给非洲带来了巨大的灾难。整个非洲大陆因奴隶贸易损失的人口至少有1亿多，相当于1800年非洲人口总数。因为奴隶贸易掠夺了非洲大陆的主要劳动力，非洲大部分地方呈现出一片荒凉景色。
欧洲 [编辑]
与此同时，三角贸易给欧洲带来了源源不断财富，加快了资本主义的原始积累，促进了欧洲的经济繁荣，为工业革命打下了坚实的基础。同时，由于黑奴贸易，欧洲一些原先默默无闻的小渔村，迅速发展成为繁华的海港。位于英格兰西北的利物浦就是典型代表。
美洲 [编辑]
大批的黑人奴隶为美洲的开发作出了巨大的贡献。
种族主义 [编辑]
艾力克·威廉姆斯指出，“总把种族扭曲（racial twist）归结于经济现象。奴隶制度不是因种族主义而生，相反，种族主义是奴隶制度的结果。”
结束 [编辑]
因为国内不断有人施压，一直活跃在奴隶贸易中的丹麦，首先在1792年通过立法禁止了黑奴贸易，并在1803年开始生效。 法国于1793年废止奴隶贸易；英国于1833年废止奴隶制；美国于1861年内战，宣部黑奴制解体。
道歉与纪念 [编辑]
- 联合国大会于2007年设置了奴隶制和跨大西洋奴隶贸易受害者国际纪念日以记念。
- 美国小说《根》描述了一个黑人被掳至北美后家族延续的故事。
参考 [编辑]
- ^ Klein, Herbert S. and Jacob Klein. The Atlantic Slave Trade. Cambridge University Press, 1999. pp. 103–139.
- ^ Ronald Segal, The Black Diaspora: Five Centuries of the Black Experience Outside Africa (New York: Farrar, Straus and Giroux, 1995), ISBN 0-374-11396-3, page 4. "It is now estimated that 11,863,000 slaves were shipped across the Atlantic. [Note in original: Paul E. Lovejoy, "The Impact of the Atlantic Slave Trade on Africa: A Review of the Literature", in Journal of African History 30 (1989), p. 368.]"
- ^ Eltis, David and Richardson, David. The Numbers Game. In: Northrup, David: The Atlantic Slave Trade, 2nd edition, Houghton Mifflin Co., 2002. p. 95.
- ^ Basil Davidson. The African Slave Trade.
- ^ 非洲人大屠杀有多少African Holocaust How Many. 非洲人大屠杀协会 African Holocaust Society. [2007-01-04]. "If 12-15 million Africans arrived in the New World. Over 10 million died as direct consequences of the Atlantic slave trade alone. But no one knows the exact number. An often-neglected study within history is the value of population demographics as a function of time. 30 million people 500 years ago is not equivalent to 30 million people today because 30 million as a percentage of the world population represented 500 years ago is far greater than what it represents today."
- ^ 登上奴隶船，1829年/Aboard a Slave Ship, 1829. 目击历史/EyeWitness to History. [2012-3-28]. "...The height sometimes between decks was only eighteen inches, ...“……甲板间距有时候只有十八英寸，……”"，Aboard a Slave Ship, 1829
- ^ 联合国报告
