大连快轨三号线
| 大连快轨三号线 | |
| 概覽 | |
|---|---|
| 營運地區 |  中国辽宁省大连市 |
| 服務種類 | 城市軌道交通系統 |
| 车站总数 | 20 |
| 路線总数 | 1 |
| 主要路線 | 大连站 - 金石滩 |
| 分支路線 | 开发区 - 九里 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 63.45公里 |
| 軌道標準 | 标准轨 |
| 車輛基地 | 海湾车辆段（主线） 九里车辆段（支线） |
| 列車编组 | 主线：20列四节编组 支线：8列两节编组，8列四节编组 |
| 运营信息 | |
| 營運時期 | 2003年5月1日至今 |
| 运营单位 | 大连公交集团金马快轨运营分公司 |
大连快轨三号线是大连地铁的一条线路，全长63.45公里，其中主线长49.15公里，支线长14.3公里。快轨三号线起点位于大连站，主线终点至金州新区金石滩，支线终点为金州新区九里。快轨三号线全线规划设20座车站，其中主线地面站4座，高架站8座，预留地面站2座。支线高架站6座。平均站距5.18公里。
大连快轨三号线支线又称大连快轨七号线。[來源請求]
目录 |
[编辑] 历史
大连快轨三号线一期工程，由香炉礁至金石滩，全长46.658公里，桥梁20座，总长13.89公里；隧道1座，长1.123公里；地面线31.39公里。途经泉水居住区、开发区、保税区、双D港。全线设14座车站，其中高架站6座，地面站4座（另预留四座，其中两座已建成投入运营），于2000年9月开工建设，2002年10月1日试通车，11月8日开始试运营，2003年5月1日正式投入运营。
大连快轨三号线二期工程由香炉礁至大连站，全长2.38公里，增建香炉礁至大连站段轨线及快轨大连站，2003年7月开工建设，2004年年底投入运营。[1]
大连快轨三号线三期工程，即大连快轨七号线，在开发区站与三号线分岔，于2008年6月开始试运行，2008年12月28日正式载客运营。
[编辑] 车站
| 车站名称 | 所在区域 | 换乘线路 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| • | 大连站 Dalian Railway Station |
西岗区 |  大连火车站 |
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| • | 香炉礁 Xianglujiao |
西岗区 | |||
| • | 金家街 Jinjiajie |
甘井子区 | |||
| • | 泉水 Quanshui |
甘井子区 | |||
| • | 后盐 Houyan |
甘井子区 | |||
| • | 大连湾 Dalianwan |
甘井子区 | |||
| • | 金马路 Jinmalu |
金州新区 | |||
| • | 开发区 Kaifaqu |
金州新区 | █ 快轨七号线 | ||
| • | 保税区 Baoshuiqu |
金州新区 | |||
| • | 双D港 DD Port |
金州新区 | |||
| • | 小窑湾 Xiaoyaowan |
金州新区 | |||
| • | 金石滩 Jinshitan |
金州新区 |
[编辑] 车辆
车辆全部由大连机车厂生产。
主线配车20列（编号FG0001-FG0020），两动两拖四节编组B型车，其中0001-0010为第一批，0011-0020为第二批。两批车略有差别：第一批车内扶手为银色，第二批为黄色带凹坑；第二批前风挡上部增加LED点阵显示屏；车内线路图也由透明塑料板更换为动态显示。车身涂装均为银色带红条。为不锈钢车体，总长78米，车体宽2.8米，高3.8米，轴重14吨。列车定员800人，座位176个。直流1500伏接触网供电，牵引动力为交流传动1440千瓦（180千瓦×8）。最高运行速度100公里/小时。采用日本东芝VVVF交流牵引传动和德国克诺尔模拟式电空制动系统。[1] 编成为Tc+Mp+Mp+Tc（Mp表示带受电弓的动车，Tc表示带驾驶室的拖车）。
金州九里支线，即大连快轨七号线，配车16列，其中四节编组8列（FG0021-0028），为同型车的第三批，与第二批基本相同，但线路图增加金州支线内容。8列为一动一拖编组（FG1001-1008），同样为不锈钢车体，长40米，车身涂装为红色带黄色条纹，2008年下半年至2009年上半年生产，但因某些原因直至2010年10月29日才投入运营，在平峰时段执行开发区-九里小交路，四节编组车底执行九里-大连火车站大交路；在此之前支线大小交路均由四节编组车底执行。[2]
[编辑] 运营情况
大连站-金石滩主线和开发区-九里为一般情况下的运行交路，去往金州支线方向需在开发区站换乘；早高峰开行2班大连站-九里交路的列车，晚高峰开行3班。
运营时间：
- 主线：
- 大连火车站-金石滩大交路：
- 6：30-18：30（10月至次年5月）
- 6：30-19：40（6月至9月的周一至周四）
- 6：30-21：10（6月至9月的周五至周日）
- 大连火车站-保税区小交路：
- 6：00-20：00
- 大连火车站-金石滩大交路：
- 九里支线：
- 九里-大连火车站大交路：
- 九里-大连火车站：
- 6：00，6：20，6：40，17：20，17：40，18：00
- 大连火车站-九里：
- 6：05，6：25，17：35，17：55，18：15
- 九里-开发区小交路：
- 6：40-18：00
- 九里-大连火车站：
- 九里-大连火车站大交路：
大连火车站-金石滩单程运行约52分钟，设计最小追踪时间4分钟，发车间隔高峰5分钟，平峰10分钟，低峰20分钟。开发区-九里小交路发车间隔20分钟。
主线车辆段一座（海湾车辆段），位于大连湾与大连开发区之间的海中填海区；金州支线车辆段一座（九里车辆段），位于九里终点站北。
除大连站和开发区站外，其余车站均为侧式站台。大连站采用西班牙式站台布局，中间站台上车，两侧站台下车；开发区站由既有车站扩建，与主线开发区站形成一岛两侧混合式站台，共3个站台，南站台供金石滩方向上下客，中间站台同时供火车站方向上下客和九里方向上客，北站台供九里站开来的列车下客；金石滩站实际仅使用一侧站台。除大连火车站站和金石滩站外，正常运行的列车永远使用右侧车门上下客。目前站台未安装屏蔽门。
初期闸机均为门档式，支线建成即采用三角柱式，现主线闸机也已逐步更换为三角柱式。
[编辑] 票价
实行阶梯票价，相邻两站间为最低票价1元，隔站票价2元，大连站-金石滩全程8元，大连站-九里全程7元。明珠卡执行9折优惠，快轨月票卡（IC卡）执行8折优惠。
| 大连站 | |||||||||||
| 1 | 香炉礁 | ||||||||||
| 1 | 1 | 金家街 | |||||||||
| 2 | 2 | 1 | 泉水 | ||||||||
| 2 | 2 | 2 | 1 | 后盐 | |||||||
| 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 大连湾 | ||||||
| 4 | 4 | 3 | 2 | 2 | 1 | 金马路 | |||||
| 4 | 4 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 开发区 | ||||
| 5 | 5 | 4 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 保税区 | |||
| 6 | 6 | 5 | 4 | 4 | 3 | 2 | 2 | 1 | 双D港 | ||
| 7 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 小窑湾 | |
| 8 | 8 | 7 | 6 | 6 | 5 | 4 | 4 | 3 | 2 | 1 | 金石滩 |
[编辑] 参考来源
- ^ 1.0 1.1 大连：50个地铁车站兼职过街通道，中国城市轨道交通网，2010年4月22日，于2010年6月29日查阅。
- ^ “迷你”快轨上线运营，大连电视台，2010年10月29日，于2010年10月30日查阅。
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