大都會客運

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大都會汽車客運股份有限公司
Metropolitan Transport Corporation
成立 2004年1月1日
代表人物 董事長:惠肇洪
總經理:洪滄浪
總部地點  中華民國臺灣
臺北市內湖區民權東路六段11巷6號
電話號碼 免費服務專線:0800-053434(限台灣
產業 汽車客運業
員工人數 1379人(2009年2月)
實收資本額 新台幣400,005,260元(2011年8月)
網址 www.mtcbus.com.tw

大都會客運(全稱大都會汽車客運股份有限公司),為臺北市公共汽車管理處公司化後,另行成立的客運公司。

簡介[编辑]

士林發車站

大都會汽車客運股份有限公司(前身為臺北市公共汽車管理處,簡稱「臺北市公車處」,最後總部位於臺北市信義區松德路300號),成立於2004年1月1日,主要係延續經營前臺北市公車處既有公車路線,主要經營範圍位於大台北地區。大都會客運資本額為新台幣6億元,股東成分包括:臺北市政府投資1.52億元(約佔38%)及前公車處員工1,098人投資248,005,260元(約佔62%)。現今員工數不到1千。

大都會客運目前營運的車輛有不少仍沿用公車處時期的車輛,行駛超過十年以上的車輛則標售給台灣中南部的客運業者或賣到東南亞國家去。民營化初期汰換不少車輛,而新進採購的車輛多以進口日本五十鈴大型客車的底盤,再委託台灣日盈機械公司(後來改名為國際山霖汽車)打造車身。日盈機械(後來改名為國際山霖汽車)也陸續從前公車處員工手中取得大都會客運的股份,而成為大都會客運的股東。2009年底國際山霖汽車倒閉,往後新進採購的車輛多以成運汽車的大宇車輛為主。

2010年12月,首都客運董事長李博文以持股比率合計達52.5%,拿下大都會客運七席董事,遠勝於官股的四席,順利當選新任董事長,讓從民國九十三年(2004年)民營化至今的大都會客運順利改朝換代。李博文表示,接掌大都會客運之後,會尊重大都會客運現有的體制與人事、並維持獨立的運作模式,首都客運與大都會客運將合作提升運輸服務品質。

2010年8月,新採購的大宇一般底盤公車,外觀塗裝為花博綠色樣式,成為後續新進車輛的外觀樣式;2011年8月,新進首批大宇低地板公車,也是自2001年後再度採購低地板車輛。

2011年9月,首度引進福田油電混合動力低地板新型公車,成為繼台北首都集團後,第三家引入此款車的業者。2011年12月,與首都客運聯營的國道路線9026線(捷運南港展覽館站-大武崙)上路,是首度跨足公路客運路線,並將服務範圍擴大到基隆及汐止地區。

2013年11月,與臺北客運聯營的國道路線9028線(捷運大坪林站-蘇澳)上路,服務範圍首度進入坪林及宜蘭(羅東、蘇澳)地區。

經營範圍[编辑]

  • 台北市:全區
  • 新北市:中和區、永和區、新莊區、蘆洲區、三重區、五股區、汐止區、新店區、板橋區、林口區、坪林區、泰山區(高工局)、三芝區(二子坪)
  • 基隆市:安樂區
  • 桃園縣:龜山鄉
  • 宜蘭縣:五結鄉、羅東鎮、冬山鄉、蘇澳鎮

使用車種[编辑]

日本豐田(TOYOTA)[编辑]

日本扶桑(FUSO)[编辑]

日本日野(HINO)[编辑]

日本五十鈴(ISUZU)[编辑]

南韓大宇(DAEWOO)(代理商:成運汽車/馨盛汽車)[编辑]

中國大陸福田 (FOTON)[编辑]

中國金龍客車(代理商:馨盛汽車、總盈汽車)[编辑]

瑞典世冠汽車(SCANIA)(直營商:臺灣永德福汽車)[编辑]

經營路線[编辑]

臺北市聯營公車[编辑]

  • 一般路線
路線編碼 營運區間 備註
0東 內湖-臺北車站 配置8輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
0南 萬芳社區-捷運東門站 配置4輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
5 中和-行天宮 1947年通車,臺北市最老路線之一,配置9輛低地板公車
9 社子國小-萬華 1947年通車,臺北市最老路線之一
12 東園-民生社區 配置20輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
14 蘆洲-臺北車站 配置13輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
15 萬芳社區-衡陽路 1947年通車,臺北市最老路線之一,配置20輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
20 永春高中-衡陽路 1947年通車,臺北市最老路線之一,自103年1月26日起延駛至永春高中,並改由松職站發車,配置12輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
22 吳興街-衡陽路 配置22輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
33 永春高中-大直美麗華 配置7輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
38 環南市場-大安森林公園 自102年11月24日起縮短路線,部分低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
38區間車 寶興街-捷運龍山寺站
41 士林高商-捷運大安站 部份低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
46 松德-臺北橋 配置9輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
49 建國北路-東園 配置5輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
63 內湖舊宗路-臺北車站 配置23輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
74 建國北路-景美 配置21輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
222 內湖-衡陽路 配置14輛分低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
260 陽明山-東園 配置19輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
260區間車 陽明山-臺北車站 非文化大學寒暑假之平常日0730-0930,返程繞駛捷運劍潭站(基河路上)配置19輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
260花鐘 陽明山花鐘-臺北車站 配置19輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
262區間車 中和-民生社區 不經建一路,配置45輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
270 中華科技大學-西門 配置24輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
270區間車 凌雲五村-市政府 配置24輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
274 蘆洲-臺北車站
276 舊莊-衡陽路 1947年通車,臺北市最老路線之一,原6路,配置9輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
277 松德-榮總 配置21輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg,含共用22輛低地板公車。
281 東湖-臺北市政府 配置13輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg,自102年11月24日調整末端路線
285 麟光新村-榮總 經新生北路,配置39輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
285吉林線 麟光新村-榮總 經吉林路,配置39輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg(配車與285線共用)
286 福德街-捷運西湖站 永春高中發車,經南港國宅
286副線 福德街-行天宮 永春高中發車,經南港國宅
287 東湖-衡陽路 1947年通車,臺北市最老路線之一,原17路,配置37輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
287區間車 東湖-捷運圓山站 配置37輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg(配車與287線共用)
299 永春高中-輔仁大學 與三重客運聯營,大都會客運全數配置48輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
299區間車 輔仁大學-臺北車站 與三重客運聯營,部分低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
306 舊莊-蘆洲 與三重客運聯營,蘆洲、南港地區動線有些許差異,部分配置低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
306區間車 舊莊-臺北橋 配置34輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
505 撫遠街-景美 配置9輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
508區間車 蘆洲-惇敘工商 與三重客運聯營,蘆洲地區動線一樣
527 建國北路-萬華
601 天母-東園 配置34輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
台北市最老空調路線之一,原中1路
606 萬芳社區-榮總 配置24輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
630 東園-東湖 與欣欣客運聯營,配置20輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
652 新莊高中-內湖 配置40輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg,306-FY於松職站。
685 麟光新村-天母 配置19輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
敦化幹線 建國北路-中和成功路 配置18輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg,1輛普通遊覽車。
  • 捷運接駁
路線編碼 營運區間 備註
藍5 捷運市政府站-挹翠山莊 回站班次、返程僅行駛至吳興街
藍5區間車 捷運市政府站-吳興街 固定班次,使用大車行駛
紅5 捷運劍潭站-陽明山 配置10輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
紅56 松山車站捷運象山站 起站為『松山前站(松隆)』,『松山車站(八德)』為返程終點站,配置277路公車支援1輛低地板公車標誌(小)mark(S).jpg
  • 市民小巴
路線編碼 營運區間 備註
市民小巴3 陽明山-新園街
市民小巴6 舊莊-捷運南港站 與大南汽車聯營
市民小巴7 麟光新村-捷運市政府站
  • 休閒公車
路線編碼 營運區間 備註
108 陽明山遊園專車 陽明山休閒公車
平常日 例假日 皆行駛
108區間車 陽明山-二子坪
109 萬芳社區-陽明山 陽明山休閒公車
126 陽明山第二停車場-台北車站 陽明山花季公車臺北車站線,於2005~2011年陽明山花季、海芋季期間例假日行駛,2002~2004年之營運權屬三重客運,2001年及以前之營運權屬台北市公共汽車管理處。
127 陽明山第二停車場-捷運劍潭站 陽明山花季公車圓山線,於2005~2011年陽明山花季、海芋季期間例假日行駛,2002~2004年之營運權屬三重客運,2001年及以前之營運權屬台北市公共汽車管理處。
130 花鐘-陽明山公車總站 陽明山花季公車巡迴線
130區間車 花鐘-陽明山公車總站 陽明山花季公車巡迴線
  • 內湖科技園區接駁車、南港軟體園區接駁車
路線編碼 營運區間 備註
圓山直達車 內湖科技園區-捷運圓山站 與光華巴士、首都客運聯營
內湖科技園區通勤專車3 內湖科技園區-駕訓中心 與台北客運聯營
內湖科技園區通勤專車13 內湖科技園區-天母
南港軟體園區通勤專車雙和線(北線) 駕訓中心-南港 行經永和中山路、與台北客運聯營

新北市轄公車[编辑]

  • 一般路線
路線編碼 營運區間 備註
823 舊庄-汐止 經汐止仁愛路,與臺北客運聯營(臺北客運全數配置低地板公車)
937 林口-經中山高-捷運圓山站 -
  • 捷運接駁
路線編碼 營運區間 備註
橘17 新北產業園區-捷運三民高中站 經捷運蘆洲、三民高中站
橘18 蘆洲-分子尾 2011年12月1日末班車改為23點00分 路線部分修改
  • 捷運先導公車
路線編碼 營運區間 備註
環狀線先導公車 新莊-新店(新北產業園區-大坪林) 首都客運聯營,並使用福田油電混合車行駛。
環狀線先導公車區間車 新北產業園區-板橋(經捷運府中站) 首都客運聯營,並使用福田油電混合車行駛。一天2班車6:35.17:30;2013年1月7日起試辦6個月
環狀線先導公車直達車 新北產業園區-捷運大坪林站 首都客運聯營,並使用福田油電混合車行駛。

宜蘭縣轄市區公車[编辑]

  • 一般路線
路線編碼 營運區間 備註
121 武荖坑-豆腐岬風景區 於103年2月17日接駛營運

國道客運路線(都會之星)[编辑]

路線編碼 營運區間 備註
9026 基隆大武崙(武聖街)-南港展覽館站 首都客運聯營
9028 新北市新店區捷運大坪林站-新北市坪林區(部分班次繞駛)-宜蘭縣羅東鎮宜蘭縣蘇澳鎮 國道3號國道5號,與臺北客運聯營,已於102年11月12日13時起正式通車營運

站場資訊[编辑]

站名 站址 調度路線 備註
內湖站 臺北市內湖區民權東路六段11巷6號 0東,63,222,505,內科3,內科直達車圓山線 286(不負責調度) 總公司所在地,鄰近內湖運動公園
萬芳站 臺北市文山區萬美街一段23號 0南,15,109,606
陽明山站 臺北市北投區紗帽路 108,108區間車,260,260區間車,紅5,市民小巴3
東園站 位於華中橋水源快速道路下方,華中河濱公園附近 12,38,38區間車,260(不負責調度),630
蘆洲站 新北市蘆洲區中山二路301-1號 14,274,306(不負責調度),508區間車,橘18
松德站 臺北市信義區松德路297號 46,277,紅56
榮總站 臺北市北投區立農街二段 601,內科13
吳興街站 臺北市信義區吳興街 22,藍5,藍5區 旁有台北市公共自行車租賃系統吳興街公車總站
中和站 新北市中和區中山路二段378號 5,262區間車,內科3
凌雲站 臺北市南港區研究院路三段50號 270,270區間車,南軟雙和線 鄰近大有巴士中華站、臺北客運中華站
東湖站 臺北市內湖區康樂街 281,287,287區間車,內科直達圓山線,藍12 欣欣客運東湖站旁
松職站 臺北市信義區松山路 20,33,286,286副線,299 永春高中松山商職
麟光站 臺北市大安區臥龍街378號 285,285吉林路線,685,市民小巴7
舊莊站 臺北市南港區舊莊街一段215巷附近 276,306,306區,市民小巴6,823 鄰近大有巴士舊莊站
士林站 臺北市士林區基河路附近 9,41 臺北市立天文科學教育館,鄰近士林高商
建北站 位於建國高架橋下。 49,74,527,敦化幹線
新莊站 新北市新莊區中山路一段498號 299(不負責調度),橘17,652,環狀線先導公車
林口站 新北市林口區文化北路一段568號 937 鄰近新北市立新北特殊教育學校,與臺北客運林口站共用場站
大武崙站 基隆市安樂區基金三路63號 9026 與首都客運共用
蘇澳站 宜蘭縣蘇澳鎮太平路5號 9028 新店服務處:新北市新店區北新路三段220號
羅東服務處:宜蘭縣羅東鎮傳藝路三段229號(羅東轉運站)

產品活動[编辑]

  • 五十鈴BXL-151造型牛頭公車模型特賣
  • 大都會公司為慶祝公司民營化,特別推出1956年台北市公車管理處購買之日本五十鈴公車,因車頭造型頗似牛頭,故被稱為牛頭公車,限量1200個,每台均有獨一無二之編號,值得玩家收藏。

照片集[编辑]

相關條目[编辑]

股東相關企業─臺北首都客運集團
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外部連結[编辑]