大都會客運

大都會汽車客運股份有限公司
大都會汽車客運股份有限公司
	Metropolitan Transport Corporation
成立	2004年1月1日
代表人物	董事長：惠肇洪; 總經理：洪滄浪
總部	中華民國; 台北市內湖區民權東路六段11巷6號
電話號碼	免費服務專線：0800-053434（限台灣）
產業	汽車客運業
員工人數	1379人（2009年2月）
實收資本額	新台幣400,005,260元（2011年8月）
網址	www.mtcbus.com.tw

大都會客運（全稱大都會汽車客運股份有限公司），為台北市公共汽車管理處公司化後，另行成立的客運公司。

簡介 [编辑]

大都會汽車客運股份有限公司（前身為臺北市公共汽車管理處，簡稱「臺北市公車處」，最後總部位於臺北市信義區松德路300號），成立於2004年 1月1日，主要係延續經營前臺北市公車處既有公車路線，主要經營範圍位於大台北地區。大都會客運資本額為新台幣6億元，股東成分包括：臺北市政府投資1.52億元（約佔38%）及前公車處員工1,098人投資248,005,260元（約佔62%）。現今員工數不到1千。

大都會客運目前營運的車輛有不少仍沿用公車處時期的車輛，行駛超過十年以上的車輛則標售給台灣中南部的客運業者或賣到東南亞國家去。民營化初期汰換不少車輛，而新進採購的車輛多以進口日本五十鈴大型客車的底盤，再委託台灣日盈機械公司（後來改名為國際山霖汽車）打造車身。日盈機械（後來改名為國際山霖汽車）也陸續從前公車處員工手中取得大都會客運的股份，而成為大都會客運的股東。2009年底國際山霖汽車倒閉，往後新進採購的車輛多以成運汽車的大宇車輛為主。

2010年12月，首都客運董事長李博文以持股比率合計達五二．五％，拿下大都會客運七席董事，遠勝於官股的四席，順利當選新任董事長，讓從民國九十三年（2004年）民營化至今的大都會客運順利改朝換代。李博文表示，接掌大都會客運之後，會尊重大都會客運現有的體制與人事、並維持獨立的運作模式，首都客運與大都會客運將合作提升運輸服務品質。

2010年8月，新採購的大宇一般底盤公車，外觀塗裝為花博綠色樣式，成為後續新進車輛的外觀樣式；2011年8月，新進首批大宇低地板公車，也是自2001年後再度採購低地板車輛。

2011年9月，首度引進福田油電混合動力低地板新型公車，成為繼台北首都集團後，第三家引入此款車的業者。

2011年12月，與首都客運聯營的國道路線9026線（捷運南港展覽館站－大武崙）上路，是首度跨足公路客運路線，並將服務範圍擴大到基隆及汐止地區。

經營範圍 [编辑]

台北市：全區
新北市：中和區、永和區、新莊區、蘆洲區、三重區、五股區、汐止區、新店區、板橋區、林口區
基隆市：安樂區
桃園縣：龜山鄉

產品活動 [编辑]

五十鈴BXL-151造型牛頭公車模型特賣
大都會公司為慶祝公司民營化，特別推出1956年台北市公車管理處購買之日本五十鈴公車，因車頭造型頗似牛頭，故被稱為牛頭公車，限量1200個，每台均有獨一無二之編號，值得玩家收藏。[1]

使用車種 [编辑]

匈牙利 IRISBUS [编辑]

（原名IKARUS或譯為依凱）

IRISBUS 412.05 (原Ikarus 412.05)

行駛在台北市民權東路公車專用道上的IRISBUS低地板公車，車牌號碼：AH-836

改裝完成後的IRISBUS低地板公車

- 車體廠（原裝）
- 引擎康明斯（Cummins）ISCe260
  - 最大馬力 260ps
- 車長 12,000mm
- 車寬 2,500mm
- 車高 2,968mm
- 軸距 6,230mm
- 變速自排（ZF 4HP500）
- 領牌年度 2001
- 分類：甲類大客車
- 備註原台北市公車處車輛低地板公車現有30輛 AH-831~AH-833目前停用
- 車牌號AH-808~AH-840（AH-813換牌為715-FL）

日本 豐田（TOYOTA） [编辑]

TOYOTA COASTER XZB50L-ZEMSYR

2010 TOYOTA COASTER XZB50L-ZEMSYR

原裝進口車
引擎 HINO NO4C-TQ
- 最大馬力 147HP
全／車長 6,990mm
全／車寬 2,025mm
全／車高 2,630mm
軸距 3,935mm
變速手排
領牌年份 2010、2012
配在市民小巴7、藍5、橘18
領牌範圍 XXX-FP 107-FR~125-FR 172-FY~188-FY
分類：乙類大客車
歐盟四期環保中型巴士
大南汽車、東南客運、台北客運、欣欣客運、中興巴士、光華巴士、淡水客運、基隆客運、首都客運、指南客運亦有採購同款之車種

日本 扶桑（FUSO） [编辑]

MITSUBISHI FUSO RM117NL

日盈版的Fuso RM117NL。

- 車體廠日盈豐榮
- 引擎三菱（MITSUBISHI）6D16-3AT3/6D16-3T2B
  - 最大馬力 203/240ps
- 變速手排（前5後1）
- 領牌年度 2006
- 分類：甲類大客車
- 日盈製車身現有 9輛原為大有巴士訂購，引擎型號為6D16-3AT3
- 豐榮製車身現有 2輛引擎型號為6D16-3T2B

MITSUBISHI FUSO BE64DG

- 原裝進口車
- 引擎三菱 (MITSUBISHI) 4M50-3AT7
  - 最大馬力 150ps
- 車長 6,990mm
- 車寬 2,060mm
- 車高 2,630mm
- 軸距 3,995mm
- 變速手排（前6後1）
- 領牌年度 2008
- 分類：乙類大客車
- 現有10輛

日本 日野（HINO） [编辑]

HINO RK8JRSA大復康巴士

2011 HINO RK8JRSA 大型復康巴士

- 車體廠馨盛
- 引擎日野 (HINO) J08E-TE
  - 最大馬力 233ps
- 全長 11,480mm
- 全寬 2,440mm
- 全高 1,850mm
- 軸距 5,800mm
- 變速手排（前5後1）
- 底盤年份 2011
- 領牌年份 2012
- 領牌範圍 XXX-FW
- 分類：甲類大客車
- 備註一般底盤大復康巴士，現有2輛(426-FW~427-FW)
  - 後門設有輪椅升降機，每輛車最多可裝載6台輪椅
  - 車體花博彩繪塗裝為黃色底，車頭燈箱顯示為「大復康巴士」

HINO RK8JRSA(單門)

2012 HINO RK8JRSA(馨盛)

- 車體廠馨盛
- 引擎日野 (HINO) J08E-TE
  - 最大馬力 233ps
- 全長 11,480mm
- 全寬 2,440mm
- 全高 1,850mm
- 軸距 5,800mm
- 變速手排（前5後1）
- 底盤年份 2012
- 領牌年份 2012
- 分類：甲類大客車

HINO RK8JRSA(普遊車)

2012 HINO RK8JRSA

- 車體廠固亞
- 引擎日野 (HINO) J08E-TE
  - 最大馬力 233ps
- 全長 11,480mm
- 全寬 2,440mm
- 全高 1,850mm
- 軸距 5,800mm
- 變速手排（前5後1）
- 底盤年份 2012
- 領牌年份 2012
- 分類：甲類大客車
- 備註普通遊覽車
  - 座位配置首度採前3後4設計車輛外型與桃園客運2011~2012年普遊車類似
- 現配置於260路線

日本 五十鈴（ISUZU） [编辑]

ISUZU LT134P（日盈試造車）

大都會客運少見的試造車，目前僅有一部車行駛台北聯營274路。（舊塗裝）

大都會客運試造車新塗裝。

- 車體廠日盈
- 引擎五十鈴（ISUZU）6HK1xS
  - 最大馬力 230ps
- 車長 11,300mm
- 軸距 5,700mm
- 變速手排
- 領牌年度 2005
- 分類：甲類大客車
- 備註：日盈試造車（俗稱紫花車）現有1輛
- 2007年起，本車因事故而改為鳳凰圖裝，且頭燈亦改為鳳凰圖裝車輛型式。

ISUZU LT134P（日盈）

200-AD於松德站外，因應東南客運罷駛，支援612路線

此為配置於260區間的普遊車。

- 車體廠日盈
- 引擎五十鈴（ISUZU）6HK1xS
  - 最大馬力 230ps
- 車長 11,300mm
- 軸距 5,700mm
- 變速手排
- 領牌年度 2005（二批）
- 分類：甲類大客車
- 備：第一批現有53輛，第二批現有30輛（普遊車）

ISUZU LT134PPK1

285新配降大樑低底盤客車。

- 車體廠日盈
- 引擎五十鈴（ISUZU）6HK1xS
  - 最大馬力 230ps
- 車長 11,300mm
- 軸距 5,700mm
- 變速手排
- 領牌年度 2006（二批）
- 分類：甲類大客車
- 備註：現有236輛（降大樑）（座椅排列、形式有些微差異）

南韓 大宇（DAEWOO）（代理商：成運汽車） [编辑]

DAEWOO BC211MA

2010 DAEWOO BC211MA

2011 DAEWOO BC211MA

- 車體廠成運
- 引擎斗山 DL08S-300
  - 最大馬力 300HP
- 變速手排（前五後一）
- 出廠年度 2010
- 領牌年度 2010,2011
- 領牌範圍 XXX-FP、XXX-FR
- 車輛空調舒車冷氣
- 分類甲類大客車
- 2011領牌年度車款在外觀及車內部分設備略有差異

DAEWOO BS120CN-8

2011 DAEWOO BS120CN-8

2012 DAEWOO BS120CN-8

車體廠成運
引擎斗山 DL08S-300
- 最大馬力 300HP
全長 11,990 mm
軸距 6,100 mm
扭矩 1,128 Nm @ 1,200 rpm/min
變速 ZF Ecolife 6AP1200B（自排）
底盤年份 2011、2012
領牌年份 2011、2012
領牌範圍
2011年(共191輛)：
320-FR~362-FR(39輛)/476-FR~512-FR(34輛)/547-FR~572-FR(24輛)/635-FR~657-FR(21輛)/669-FR~687-FR(17輛)/712-FR~731-FR(18輛)/732-FR~773-FR(38輛)
2012年(現有197輛)：
053-FY~072-FY(18輛)/089-FY~117-FY(26輛)/189-FY~217-FY(26輛)/290-FY~322-FY(30輛)/332-FY~363-FY(29輛)/600-FZ.701-FZ~728-FZ(28輛)/FAA-026~FAA-039 FAA-050~FAA-079(40輛)
目前共計(388)輛
分類甲類大客車

DAEWOO BC211MA（馨盛）

2011 DAEWOO BC211MA

- 車體廠馨盛(BC-16C-SHEN-02)
- 引擎斗山 DL08S-340
  - 最大馬力 340HP (254 kW)
- 變速手排（前五後一）
- 出廠年度 2011
- 領牌年度 2011
- 領牌範圍 XXX-FR
- 分類甲類大客車
- 備註現有10輛(658-FR~668-FR)
- 首都客運亦有採購同款之車種

中國 福田 (FOTON) [编辑]

FOTON BJ6123

2011 FOTON BJ6123 (左)

2011 FOTON BJ6123 (右)

車體廠成運
引擎美國康明斯ISBe4+ 225B
- 最大馬力 225HP
全長 11,980mm
軸距 5,900mm
變速自手排 (按鈕 / 電子式換擋 / 油電混合)
底盤年份 2011
領牌年份 2011
領牌範圍 453-FR～475-FR
分類：甲類大客車
備註現有20輛，全數配置新北市環狀線先導公車

臺灣 三陽金龍（代理商：馨盛汽車） [编辑]

XMQ6180G

底盤廈門金龍客車
車體金龍客車打造，馨盛汽車組裝
引擎 Cummins ISL8.9 E5320B
- 最大馬力 320ps@2100rpm
車長 17,900mm
軸距 5,800+6,000mm
變速 ZF-Ecolife-6AP1400B(6速)
領牌年度 2013
此款配置給 505、685 等線(預定2013年8月上路)

經營路線 [编辑]

臺北市聯營公車 [编辑]

一般路線

路線編碼	營運區間	備註
0東	內湖－台北車站	配置1輛依凱低地板公車
0南	萬芳社區－捷運東門站	配置2輛大宇低地板公車
3	麟光新村－捷運古亭站	1947年通車，台北市最老路線之一
5	中和－行天宮	1947年通車，台北市最老路線之一
9	社子國小－萬華	1947年通車，台北市最老路線之一
12	東園－民生社區	低地板公車
14	蘆洲－台北車站	配置2輛依凱低地板公車
15	萬芳社區－衡陽路	配置2輛大宇一般車低地板公車原2配車轉0南 1947年通車，台北市最老路線之一
20	松德站－衡陽路	1947年通車，台北市最老路線之一，原8路、配置2輛依凱低地板公車
22	吳興街－衡陽路	低地板公車
22區間車	吳興街－台北車站	低地板公車
33	永春高中－大直美麗華
38	環南市場－吳興街
38區間車	寶興街－捷運龍山寺站
41	士林高商－捷運大安站	配置2輛依凱低地板公車
46	松德站－台北橋	配置1輛依凱低地板公車
49	建國北路－東園
63	內湖－台北車站	低地板公車
74	建國北路－景美	低地板公車
222	內湖－衡陽路	配置4輛依凱低地板公車
260	東園－陽明山
260區間車	陽明山－台北車站	非文化大學寒暑假之平常日0730-0930，返程繞駛捷運劍潭站(基河路上)
260花鐘	陽明山花鐘－台北車站
262區間車	中和－民生社區	與大有巴士聯營，不經連城路、低地板公車
270	中華科技大學－中華路	低地板公車
270區間車	凌雲五村－捷運市政府站	低地板公車
274	蘆洲－台北車站
276	舊莊－衡陽路	1947年通車，台北市最老路線之一，原6路、配置1輛依凱低地板公車
277	松德站－榮總	低地板公車
281	東湖－市政府	配置4輛依凱低地板公車
285	麟光新村－榮總	經新生北路，低地板公車
285吉林線	麟光新村－榮總	經吉林路，低地板公車(配車與285線共用)
286	福德街－捷運西湖站	永春高中發車，經南港國宅
286副線	福德街－行天宮	永春高中發車，經南港國宅
287	東湖－衡陽路	低地板公車 1947年通車，台北市最老路線之一，原17路
287區間車	東湖－捷運圓山站	低地板公車(配車與287線共用)
299	永春高中－輔仁大學	與三重客運聯營
299區間車	輔仁大學－台北車站	與三重客運聯營
306	舊莊－蘆洲	與三重客運聯營，蘆洲、南港地區動線有些許差異。
306區間車	舊莊－台北橋
505	撫遠街－景美、
508區間車	蘆洲－惇敘工商	與三重客運聯營，蘆洲地區動線一樣
527	建國北路－萬華
601	天母－東園	低地板公車台北市最老空調路線之一，原中1路
606	萬芳社區－榮總	低地板公車
630	東園－東湖	與欣欣客運聯營，低地板公車
652	新莊高中－內湖	配置9輛低地板公車
685	麟光新村－天母	低地板公車
博愛公車	松德站－榮總	路線與277 相同低地板公車
信義幹線	永春高中－台北車站	與大有巴士聯營，不經福德街、成福路、南港國宅
信義幹線副線	永春高中－台北車站	經大道路
敦化幹線	建國北路－中和成功路	配置4輛依凱低地板公車

捷運接駁

路線編碼	營運區間	備註
藍5	捷運市政府站－挹翠山莊	回站班次-返程僅行駛至吳興街
藍5區間車	捷運市政府站－吳興街	固定班次，使用大車行駛
紅5	捷運劍潭站－陽明山

市民小巴

路線編碼	營運區間	備註
市民小巴3	陽明山－新園街
市民小巴6	舊莊－捷運南港站	與大南汽車聯營
市民小巴7	麟光新村－捷運市政府站

休閒公車

路線編碼	營運區間	備註
108	陽明山遊園專車	陽明山休閒公車平常日例假日皆行駛
108區間車	陽明山-二子坪
109	萬芳社區－陽明山	陽明山休閒公車
126	陽明山第二停車場－台北車站	陽明山花季公車臺北車站線，於2005～2011年陽明山花季、海芋季期間例假日行駛，2002～2004年之營運權屬三重客運，2001年及以前之營運權屬台北市公共汽車管理處。
127	陽明山第二停車場－捷運劍潭站	陽明山花季公車圓山線，於2005～2011年陽明山花季、海芋季期間例假日行駛，2002～2004年之營運權屬三重客運，2001年及以前之營運權屬台北市公共汽車管理處。
130	花鐘－陽明山公車總站	陽明山花季公車巡迴線
130區間車	花鐘－陽明山公車總站	陽明山花季公車巡迴線

內湖科技園區接駁車、南港軟體園區接駁車

路線編碼	營運區間	備註
圓山直達車	內湖科技園區－捷運圓山站	與光華巴士、首都客運聯營
內湖科技園區通勤專車3	內湖科技園區－駕訓中心	與台北客運聯營
內湖科技園區通勤專車13	內湖科技園區－天母
南港軟體園區通勤專車雙和線（北線）	駕訓中心－南港	行經永和中山路、與台北客運聯營

新北市轄公車 [编辑]

一般路線

路線編碼	營運區間	備註
823	舊庄－汐止	經汐止仁愛路，與台北客運聯營
937	林口－經中山高－捷運圓山站	-

捷運接駁

路線編碼	營運區間	備註
橘 17	新北產業園區－捷運三民高中站	經捷運蘆洲、三民高中站
橘 18	蘆洲－三重五華街	2011 年 12 月 1 日末班車改為 23 點 00 分路線部分修改

捷運先導公車

路線編碼	營運區間	備註
環狀線先導公車	新北產業園區－捷運大坪林站	與首都客運聯營，並使用福田油電混合車行駛。
環狀線先導公車區間車	新北產業園區－捷運府中站	與首都客運聯營，並使用福田油電混合車行駛。一天2班車6:35.17:30；2013年1月7日起試辦6個月

公路客運路線 [编辑]

國道客運路線 [编辑]

路線編碼	營運區間	備註
9026	基隆大武崙（武聖街）－南港展覽館站	與首都客運聯營
	新北市新店區－國道3號－國道5號－宜蘭縣蘇澳鎮	與臺北客運聯營，目前籌備中

站場資訊 [编辑]

站名	站址	調度路線	備註
內湖站	臺北市內湖區民權東路六段11巷6號	0東，63，222，505，內科3，內科直達車圓山線 286(不負責調度)	(總公司)鄰近內湖運動公園
萬芳站	臺北市文山區萬美街一段23號	0南，15，109，606
陽明山站	臺北市北投區紗帽路	108，108區間車，260，260區間車，紅5，市民小巴3
東園站	位於華中橋與水源快速道路下方，華中河濱公園附近	12，38，38區間車，260(不負責調度)，630
蘆洲站	新北市蘆洲區中山二路301-1號	14，274，306(不負責調度)，508區間車，橘18
松德站	臺北市信義區松德路297號	20，46，277，博愛公車
榮總站	臺北市北投區立農街二段	601，內科13
吳興街站	臺北市信義區吳興街	22，22區，藍5，藍5區
中和站	新北市中和區中山路二段378號	5，262區間車，內科3
凌雲站	臺北市南港區研究院路三段50號	270，270區間車，南軟雙和線	鄰近大有巴士中華站、台北客運中華站
東湖站	臺北市內湖區康樂街	281，287，287區間車，內科直達圓山線，藍12	欣欣客運東湖站旁
松職站	臺北市信義區松山路	33，286，286副線，299，信義幹線，信義幹線副線	近永春高中、松山商職
麟光站	臺北市大安區臥龍街378號	3，285，285吉林路線，685，市民小巴7
舊莊站	臺北市南港區舊莊街一段215巷附近	276，306，306區，市民小巴6，823	鄰近大有巴士舊莊站
士林站	臺北市士林區基河路附近	9，41，紅5(不負責調度)	近臺北市立天文科學教育館，鄰近士林高商
建北站	位於建國高架橋下。	49，74，527，敦化幹線
新莊站	新北市新莊區中山路一段498號	299(不負責調度)，橘17，652，環狀線先導公車
林口站	新北市林口區文化北路一段568號	937	鄰近新北市立新北特殊教育學校，與台北客運林口站共用場站
大武崙站	基隆市安樂區基金三路63號	9026	與首都客運共用

臺北市公車處的日野BX420塑鋼車身巴士
大都會客運的租稅專車，採用全車廣告的方式呈現
601路「天母─東園」
大都會客運台北捷運木柵線免費接駁專車辛亥路線營運當時照片

外部連結 [编辑]

维基共享资源中相关的多媒体资源：大都會客運

大都會客運

目录

簡介 [编辑]

經營範圍 [编辑]

產品活動 [编辑]