本页使用了标题或全文手工转换

大阪市交通局30000系電聯車

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
大阪市交通局30000系電聯車
大阪市交通局30000系電聯車(2009年攝於八尾南站)
大阪市交通局30000系電聯車
(2009年攝於八尾南站)
概覽
製造 近畿車輛
數量 御堂筋線:10輛編成
谷町線:6輛編成
製造年份 2008年
投入运营 2009年
技術數據
營運最高速度 70 km/h
起動加速度 御堂筋線:3.0km/h/s
谷町線:2.5 km/h/s
減速度 3.5 km/h/s(正常)
4.5
km/h/s(緊急)
定员 先頭列車:130人
中間列車:140人
車輛長度 先頭車18,900mm
中間車18,700 mm
車輛宽度 先頭車2,890mm
中間車2,880 mm
車輛高度 先頭車3,745mm
中間車3,735 mm
車輛重量 25.5t(T')
33.0t(Tec1)
36.0t(Mb1'・Ma2・Mb2) t
軌距 1,435 mm
供電制式 750V直流電(第三軌道供電)
控制裝置 VVVF逆變器
安全防護系統 WS-ATC CTC

30000系是供大阪市營地下鐵使用的通勤型電車。分別於2009年3月18日及2011年12月10日,開始在谷町線御堂筋線投入服務。[1]

概要[编辑]

這款城軌車由近畿車輛負責製造,在2009年,為了令谷町線加快空調化及取締老化的30系22系電車,大阪市交通局開始投入到谷町線営業。而在2011年12月10日,12列10節30000系車組現已在御堂筋線開始投入服務,取代了原有的10系電車。[2][3]

另外,列車內的前方到站廣播可以播放4種語言,依順序播放日語英語、中國國語韓語等等。

列車編組[编辑]

谷町線使用的列車以6卡為一列

車號 1 2 3 4 5 6
車輛形式 Tec1 Mb1' T' Mb2 Ma2 Tec2
車輛編號 32600 32100 32800 32300 32200 32900

御堂筋線使用的列車以10卡為一列

車號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
車輛形式 Tec2 Ma2 Mb2 T T' Mb1' Te Mb1 Ma1 Tec1
車輛編號 31900 31200 31300 31500 31800 31400 31700 31100 31000 31600

參考文獻[编辑]

  1. ^ 大阪市交通局30000系,営業運転を開始. Japan Railfan Magazine. 2009年3月18日 [2009年4月28日].  (日文)
  2. ^ 大阪市交通局 30000系(地下鉄御堂筋線). Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (日本: 交通新聞). 2011年7月, 40 (327): p.72. 
  3. ^ 12月10日、御堂筋線に新型車両「30000系」がデビューします. 新聞稿. 日本: 大阪市交通局. 2011年12月 [2011年12月6日] (日語). 

外部連結[编辑]