大鷹級航空母艦

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大鷹級航空母艦 Naval Ensign of Japan.svg
大鷹型航空母艦(たいようがたこうくうぼかん)
Japanese aircraft carrier Taiyō cropped.JPG
大鷹級航空母艦(圖為大鷹號)
概觀
艦種 航空母艦
擁有國  日本
艦級 大鷹級
數量 3
單艘造價 1200萬日幣(新田丸級客貨輪造價)
動工 1938-1940
下水 1939-1940
服役 1941-1920
結局 遭擊沉
技术数据
標準排水量 17,830噸
滿載排水量 19,800噸
全長 180.24公尺
全寬 22.5公尺
鍋爐 4部三菱水管鍋爐
動力 2部三菱-Zoelly式蒸汽渦輪引擎,雙軸推進
功率 25200匹馬力
最高速度 21節
續航距離 8500海浬(18節)
乘員 757人
飛行設施 162 x 23.5公尺
2部升降機
艦載機 戰鬥機9架,補充機2架
艦上攻擊機14架,補充機2架
合計27架
裝備 4門十年式120公厘高射炮
4門雙聯裝九六式25毫米高射機炮
裝甲 船側25公厘

大鷹級航空母艦為第二次世界大戰日本帝國海軍所轄之改造航空母艦。原為日本郵船受日本政府補助建造的新田丸級客貨輪,原先此級艦將在歐亞航道上營運,卻因戰爭遭徵用,全部在戰爭中遭擊沉。

設計[编辑]

新田丸客輪(1940年)

日本郵船在1930年代經營歐洲航線的船隻有部分相當老舊,甚至將有可能遭取消營運資格;而1937年(昭和12年)日本政府為了儲備戰爭時期需要的大型船舶,通過了「優秀船舶建造助成施設」法案,希望找到合作者建造12艘航速19節以上、噸位6000噸以上的船隻,並且在戰時可以徵用改造。當然,需要大型艦的日本郵船找上了遞信省,而日本政府為這些船各出了3成的補助款,並由艦政本部介入協助船隻設計,未來可改造為航空母艦使用;新田丸級原本作為客貨兩用船,可載客285人(頭等艙127人、二等艙88人、三等艙70人)與9,935噸貨物,船上有游泳池和酒吧等設施,船上為了乘客起居而採用大而明亮的客艙,大容量的食物儲藏室和廚房等,雖然出於營運經濟考量新田丸級極速只有21節,同時防禦設計連軍艦的最低水平都沒有,但是在艙室設計上仍考量了改裝需求而做調整,船首的第一船艙可改裝為航空燃油的燃料槽,第二船艙可作為彈藥庫用,至於機庫升降機也已隔出必要艙間。

漫步甲板以上的建築祇用上螺絲固定,方便日後拆走,當改造成航空母艦後,漫步甲板以上會改成飛機庫再於其上舖上木製飛行甲板,飛行甲板會延長至近船頭和船尾並加上支柱,船上的主要受力結構都需要加上補強零件,由於在改造後會加上飛機庫和防空武器而令重心昇高,故要在船身下方加上壓艙物去令船身重心保持在下方以作穩定,如同其他日本輕型航空母艦,大鷹級皆無在飛行甲板裝上艦橋,艦橋在船頭飛行甲板之下

最先被徵用的是春日丸,還未完工就被改造成航空母艦並命名為大鷹號,成為了大鷹級航空母艦的第一號艦,其餘兩艘皆曾短暫作為客輪,戰爭後也改裝為航艦。但因原始設計並不適合作為一線戰艦,所以大鷹級大部分服役時間作為飛機運輸艦與護航航空母艦用途,也都在護衛船團時遭美軍潛艇。

同型艦[编辑]

相關條目[编辑]

參考資料[编辑]

  • 全球防衛雜誌第68期
  • 舊日本陸海軍航空母艦全集(第二冊),叢丕,<<戰艦>>雜誌社