天星小輪

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天星小輪
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市場資料
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簡稱
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成立時間
 1898年
總部地點
 香港
郵政編號
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服務範圍
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電話號碼
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重要人物
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口號
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渡海小輪服務
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資本額
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720萬
總資產
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市值
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市盈率
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每股盈利
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結算期
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九龍倉集團
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輝星號為「天星維港遊」所使用的船隻

天星小輪（1898年5月1日至今）是香港歷史悠久及著名的渡海小輪公司，在維多利亞港兩岸提供服務，載客來往香港島及九龍。

天星小輪是旅客遊覽維多利亞港首選的途徑，近年更被國家地理旅遊雜誌列為「人生50個必到景點」之一[1][2]。

目录

[编辑] 現有航線

航線 成人收費 小童收費 其他收費
尖沙咀-中環/灣仔（星期一至五） 上層$2.30
下層$1.80		 上層$1.40
下層$1.30
尖沙咀-灣仔/中環（星期六、日及公眾假期） 上層$2.50
下層$2.00		 上層$1.50
下層$1.40
紅磡-中環 $6.00 $3.00 每輛單車收費$12.0
紅磡-灣仔
註：以上收費全為港元

65歲以上人士出示長者咭或香港身份證可免費乘船。

政府批准天星小輪在2008年4月1日起，成人票價由$5.3元增加至$6。天星小輪指，中環天星碼頭搬遷後，乘客量下跌15%。[3] 由2009年3月29日起，批准天星小輪（尖沙咀<-->中環／灣仔）加價。 [4]

[编辑] 歷史

20世紀初的天星小輪
天星小輪上層
天星小輪下層

[编辑] 戰前發展

約在1888年時（一說為1871年[5]），一位波斯拜火教（即祆教）教徒Dorabujee Naorojee Mithaiwala創辦「九龍渡海小輪公司」來往尖沙咀與中環。1898年，九龍倉集團收購「九龍渡海小輪公司」，並改名為「天星小輪公司」。

天星小輪開辦之時，只擁有5艘以燃燒煤炭發動的單層船隻。當時的渡輪班次為40分鐘一班，穿梭中環與尖沙咀之間，船費為每位港幣5分（HK$0.05）。

1904年，天星小輪在當時的九龍角（今尖沙咀天星碼頭及海運大廈一帶）興建新的天星碼頭，至1906年4月1日落成。同年9月18日，九龍角天星碼頭卻被颱風所破壞，到1911年才重新恢復。

1916年，鄰近尖沙咀天星碼頭的尖沙咀火車站落成，使乘客量大幅上升。

1918年，以燃燒煤塊製造蒸氣來產生動力的機動輪船正式啟用，被稱作「過海火船」。自此，各小輪的命名均以「星」字編排。

1920年初，購得由黃埔船塢製造兼自行設計的5艘單層小輪船，合共可載客286人。

1924年、1926年及1928年，陸續增加5艘可乘載555人的雙層小輪船。

1933年，天星小輪取得來往尖沙咀至中環航線的專營權。同年，天星小輪引入其第一艘以「電星」命名的柴油內燃機輪船。

第二次世界大戰期間，日本在1941年攻打香港，儘管戰情嚴重，機槍及砲彈聲響個不停，天星小輪仍決定將渡輪服務維持至12月12日早上10時正，在英軍的控制下，疏散那些仍在九龍半島的難民，軍隊及要員。隨後，天星小輪的服務停頓了三年零八個月，是成立以來最長時期的停頓。受戰火影響，電星號、北星號被日軍撃沈，而天星號、午星號、夜星號亦沉沒於大海中。

至1949年，天星小輪恢復到6艘小輪航行。

[编辑] 戰後發展

1966年4月，天星小輪因把頭等船費加價5仙（由2角加價至2角5仙），事件引起市政局民選議員葉錫恩的關注及蘇守忠等的絕食抗議，及後更觸發九龍區的騷亂及暴動，當時的紅磡渡輪服務亦一度被逼中斷，事件到4月10日才告一段落，後稱為天星小輪加價事件。

1972年及1979年，香港海底隧道及地下鐵路分別啟用。天星小輪雖然面對過海隧道巴士及地鐵加入競爭，但仍憑其相對低廉的收費及無須受塞車影響的優勢，每天仍吸引超過70000名乘客搭乘。

1998年，天星小輪有限公司100周年成立紀念，當時的郵政署亦為此發行紀念郵票。

1999年4月1日，天星小輪接辦原本由油蔴地小輪經營的紅磡至灣仔航線。

2003年開辦名為「天星維港遊」的海上遊；遊客可乘坐仿照1920年代設計的天星小輪「輝星號」暢遊維多利亞港。

2005年6月8日，政府撥款2.7億元將尖沙咀天星碼頭旁的巴士總站遷往尖東永安廣場旁邊的新交通交匯處，預計於2009年可以落成啟用。

2006年11月12日，往返中環的渡輪服務由本來的愛丁堡廣場碼頭改為中環碼頭的7號及8號碼頭，受影響的包括中環↔尖沙咀、中環↔紅磡渡輪服務以及天星維港遊之渡輪服務。

[编辑] 保留舊中環天星碼頭事件

主条目：2006年保留舊中環天星碼頭事件

2006年尾，服務49年的愛丁堡廣場碼頭被香港特區政府收回，引發一連串示威、靜坐等抗議事件。最終房屋及規劃地政局局長孫明揚堅持拆卸，及後碼頭被圍板封鎖並清拆，而被受關注的鐘樓部份則被棄置於屯門堆填區，當中更引發香港立法會休會辯論，及使行政長官曾蔭權的民望一度下跌。2006年11月12日，由尖沙咀往返中環的渡輪服務由本來的愛丁堡廣場碼頭改為中環七號碼頭。

[编辑] 近代船隊

天星小輪屬下船隻，其名稱皆有「星」字，現時船隊則由12艘燃燒柴油的內燃機雙層船隻組成。於1989年加入服務的最新船隻「金星」和「世星」，載客量為762人(包括下層企位)，其餘船隻則載客552人。天星小輪已在所有小輪上層的頭、尾端船艙，安裝了空氣調節系統。

[编辑] 翻新改裝船隊

船名 英文船名 服役年份 備註
金星 Golden Star 1928-1968年 第1代，已退役
電星 Electric Star 1933-1968年 已退役

[编辑] 新建船隊

船名 英文船名 服役年份 圖片 備註
東星 Oriental Star 1955-1973 已退役
天星 Celestial Star 1956年 天星號，背景為中環 使用最久的現役小輪
耀星 Radiant Star 1956-1971年 已退役
午星 Meridian Star 1958年 午星號，背景為中環碼頭 第2代
日星 Solar Star 1959年 日星號 配電動跳板
北星 Northern Star 1959年 北星號，背景為中環碼頭 第3代
夜星 Night Star 1963年 夜星號，旁邊為灣仔碼頭 第2代
輝星 Shining Star 1964年 輝星號，背景為尖沙咀 天星維港遊專用船，配電動跳板
晨星 Day Star 1964年 配電動跳板
熒星 Twinkling Star 1964年 熒星號，背景為香港會議展覽中心
曉星 Morning Star 1964年 曉星號 亞洲國際都會主題船隻
銀星 Silver Star 1965年 配電動跳板
后星 Lady Star 1988-1989年 現為九龍倉集團遊艇
金星 Golden Star 1989年 金星號，背景為飛鵝山 第2代，天星維港遊使用渡輪之一
世星 World Star 1989年 世星號，背景為大上托 天星船隊中載客量最高的小輪，配電動跳板

[编辑] 租借船隊（全數已退租）

船名 英文船名 租用期
龍星 Dragon Star 1988-1989年
海王星 Neptune Star 1999-2000年
耀星 Glowing Star 2000-2005年

[编辑] 參見

1920年代的尖沙咀天星碼頭

現時的尖沙咀天星碼頭

第2代中環天星碼頭（1912年—1957年）

第3代中環天星碼頭（1958年—2006年11月）

[编辑] 參考文獻

  1. ^ [1]
  2. ^ [2]
  3. ^ http://hk.news.yahoo.com/070622/60/2a0j0.html 天星小輪紅磡線申請加價
  4. ^ http://www.starferry.com.hk/115.html
  5. ^ 《油尖旺區風物誌》，油尖旺區區議會

[编辑] 外部連結

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九龍倉集團與會德豐
人物： 吳光正 - 吳天海 - 周明權 - 李唯仁 - 吳梓源
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