天津滨海国际机场

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天津滨海国际机场
Tianjin Binhai International Airport
天津滨海国际机场 Tianjin Binhai International Airport.jpg
机场概览
机场类型 公共
服務城市 中國天津
管理机构 北京首都国际机场股份有限公司
啟用日期 1939年11月
市區距離 15公里
官方網站 http://www.tbia.cn/
机场代码
IATA:TSN – ICAO:ZBTJ
地理位置
经纬度 39°07′28″N 117°20′46″E / 39.12444°N 117.34611°E / 39.12444; 117.34611坐标39°07′28″N 117°20′46″E / 39.12444°N 117.34611°E / 39.12444; 117.34611
海拔高度 3米
跑道
方向 表面 长度
英尺 米 
16R/34L 混凝土 11,811 3,600
16L/34R 沥青 10,499 3,200
统计数据 (2013年)
客运量 10,035,833人
货运量 214,419.8吨

天津滨海国际机场IATA代码TSNICAO代码ZBTJ),位于天津东丽区,是中华人民共和国主要的航空货运中心之一和少数具有双跑道运行的大型机场,也是天津航空奥凯航空的枢纽机场,有天津地铁二号线通达机场交通中心。但由于距离北京首都机场较近,天津机场在较长一段时间内发展受到一定制约。在滨海新区发展纳入国家发展战略后,天津滨海国际机场旅客吞吐量和货运吞吐量均高速增长。2008年5月、2014年8月,天津机场的T1和T2新航站楼先后投入使用。T1航站楼将主要保障国际航班,T2航站楼将主要保障国内航班。京津城际铁路的天津机场线正在建设之中,规划中,另有其他2条地铁将引入机场交通中心。

机场概况[编辑]

天津滨海国际机场位于天津东丽区,距天津市中心13公里,距天津港30公里,距北京134公里,南至津北公路,西至东外环路东500米,北至津汉公路及京津高速公路,东至京津塘高速公路,是北京首都国际机场的固定备降机场和分流机场,是国内干线机场、国际定期航班机场、国家一类航空口岸。是中国主要的航空货运中心之一。地理位置优越,具有较强的铁路、高速公路、轨道等综合交通优势,基础设施完善,市政能源配套齐全。天津滨海国际机场代理国内外客货运包机业务,并提供一条龙服务,同时为各航空公司提供地面代理业务。基地航空公司有天津航空中国国际航空公司天津分公司、中国新华航空公司、奥凯航空公司、中国东方通用航空公司。

历史沿革[编辑]

天津滨海国际机场局部
天津滨海国际机场T2航站楼南部
天津滨海国际机场舊航站樓内部

天津滨海国际机场始建于1939年11月,天津滨海国际机场前身为天津张贵庄机场。天津是中国最早兴办民航运输的城市之一,1950年8月1日,中华人民共和国在天津张贵庄机场首次开辟了“天津-北京-汉口-重庆、天津-北京-汉口-广州”两条民用航线,史称“八一通航”。[1]机场同时担负起中华人民共和国专业飞行和技术人才培养的任务,被誉为“新中国民航的摇篮”。1974年,天津机场被确定为首都机场的备降机场。1979年1月23日,民航天津机场举行开航仪式,中共天津市委第一书记陈伟达为机场开航剪彩,波音707型客机进行了试航。当时天津机场的主要跑道3200米,宽50米;客机坪长240米,宽240米。[2]1989年2月28日,时任天津市市长李瑞环主持审定了天津机场改造工程总体规划方案。5月17日,天津机场历史上的第四次扩建工程开工,包括航站楼、货运库、市内售票处等14个项目,共4.7万多平方米。1990年8月27日,机场改造工程竣工。同年11月9日,中国国际航空公司引进中国的首架波音747-200F货机和天津航空货运中心落成的剪彩仪式,在天津机场举行。1995年10月,经国家口岸委批准,天津机场升格为国际定期航班机场,同年12月更名为天津滨海国际机场。2002年12月,天津滨海国际机场加入首都机场集团公司。

自2002年12月加入首都机场集团公司以来,天津机场旅客吞吐量以年均36%的速度增长。2006年旅客吞吐量达到277万人次、货邮吞吐量9.7万吨、安全保障航班5.5万架次。在天津机场运营的国内外航空公司达20余家,其中基地航空公司达六家。截止2006年底,天津机场开通航线59条,通航城市48个,其中国内城市30个,国际城市17个。日本航空全日空大韩航空韩亚航空新加坡航空荷兰马丁等航空公司均已开通了飞往天津的航线。

2005年8月8日,天津滨海国际机场改扩建工程开工,此为天津机场历史上第五次改扩建工程,总投资近30亿元。2006年夏天,天津美术学院综合绘画系主任曲健雄接受天津滨海国际机场委托,为其新航站楼创作主题雕塑。2008年4月7日下午,时任天津市副市长熊建平在视察即将投入使用的天津滨海国际机场新航站楼时,因个人好恶原因而勒令限期拆除斥资200万、耗时2年的雕塑《飞翔》而引发大量批评的争议性事件。[3]

2008年5月,第二十九届夏季奥林匹克运动会前夕正式投入使用,新建11.6万平方米的第一航站楼和4万平方米货库。为空中客车A320中国总装线项目配套的第二条跑道也同期建成。天津滨海国际机场将实现双跑道运行,场区硬件设施可具备大型枢纽机场规模,满足年旅客吞吐量1000万人次,货邮吞吐量50万吨、飞机起降20万架次需求。1990年代初投入运营的旧航站楼,其客运业务已于奥运会前夕全部转移至东区新建的航站楼(现T1航站楼),旧航站楼将改建为将专门用于承接公务机业务,进一步巩固天津机场在公务机市场的地位。

2011年5月31日,天津滨海国际机场二期扩建工程,也是天津机场历史上的第六次改扩建工程开工,将兴建第二航站楼。天津机场二期航站楼工程主要包括:24.8万平米T2航站楼,40个停机位的站坪及有3条快速出口滑行道等滑行道、南侧机场大道、消防设施、灯光及附属配套等。工程总投资约57亿元,其中2009年计划投资5亿元。该项目的实施对构建天津现代综合交通体系,把天津机场建设成为北方国际航空物流中心和大型门户枢纽机场具有重要意义。

2011年12月1日,天津滨海国际机场交通中心工程于开工,届时天津地铁二号线京津城际铁路等轨道交通将引入天津机场。

机场指标信息[编辑]

天津滨海国际机场模型

货运区[编辑]

  • 海拔高度3米
  • 坐标:北纬39度07分,东经117度20分

客运区[编辑]

  • 跑道1:3600米
  • 跑道2:3200米
  • T1航站楼:2008年4月28日零时开始使用,接替老航站楼用于客流运输。T1航站楼采用指廊式布局设计,主体建筑面积11.6万平方米,建筑物最大高度43米,单层面积5万平方米,总面积达到25万平米,旅客吞吐能力1000万人次,货邮吞吐量50至60万吨;设有60个值机柜台,6台自助值机设备,17条安检通道,19个登机桥,在高峰小时可保障旅客2209人次。
  • T2航站楼:位于现状T1航站楼的东侧,占地8.25万平方米,呈工字形,建筑总长度为652米,宽度395米,总建筑面积约24.8万平方米,分为主楼和指廊两部分,地上2层,局部4层,最高43.5米,主楼地下2层。航站楼内新增3个值机岛、72个值机柜台,30条安检通道,7组行李提取转盘,29条登机桥,年旅客吞吐能力为2400万人次,并有两条连廊与T1航站楼相通。T2航站楼投入使用后将主要用于国内航线,T1航站楼用于国际航线[4][5][6]
天津滨海国际机场T2航站楼
天津滨海国际机场T2航站楼安检区

远期规划[编辑]

  • 按照远期规划,天津机场还将在T2航站楼的东侧再兴建一座T3航站楼,在16L/34R跑道东侧再修建第三条跑道。到2040年,天津机场旅客吞吐量将达到4000万人次,到那时T3航站楼也将建成并投入使用,进一步推进滨海新区的开发开放,促进天津区域综合服务功能的提升。
  • 另外,天津机场已试点GBAS英语GNSS augmentation运行。[7]

空铁联运[编辑]

天津机场在北京南站等地设立了异地候机楼,天津航空等航空公司在天津机场提供空铁联运服务,可免费报销北京-天津的京津城际铁路二等座车票。从北京前往天津坐飞机的旅客,可在城市候机楼购买机票、办理退票以及办理值机手续,并可由航空公司报销其京津城际列车票(北京南站至天津站)。

航空管制[编辑]

TIANJIN TWR 118.2MHz
TIANJIN GND 121.95MHz
TIANJIN APP SECTOR 01 127.9MHz
TIANJIN APP SECTOR 02 125.25MHz
ATIS 126.4MHz

航空保安無線施設[编辑]

局名 種類 周波数 識別信号
TIANJIN VOR 112.1MHz TAJ
TIANJIN DME TAJ
TIANJIN NDB 339.0KHz CG

航點[编辑]

國內航點[编辑]

航空公司 直飞航点
中國國際航空 成都杭州鄭州廈門深圳上海-虹桥青島廣州昆明重庆哈尔滨丽江运城大连呼和浩特南通長沙
中國南方航空 長沙长春大連廣州南京三亚武漢深圳鄭州伊春呼和浩特重庆哈尔滨
中國东方航空 上海-虹桥上海-浦东武汉昆明西双版纳赤峰廣州长白山
天津航空 贵阳西安杭州武汉海口太原鄭州大连宁波威海包头烟台青岛连云港三亚海拉尔重庆呼和浩特南通盐城鄂尔多斯乌鲁木齐上海-虹桥温州银川汕头邯郸满洲里漠河南宁廈門沈阳
奧凱航空公司 贵阳长沙昆明合肥深圳上海-虹桥晋江鄭州张家界南宁哈尔滨三亚海口烟台西安杭州桂林重庆廈門沈阳
上海航空 上海-虹桥上海-浦东
春秋航空 上海-虹橋
深圳航空 深圳长沙
吉祥航空 上海-浦东
四川航空 成都长春
廈門航空 武汉廈門福州重庆西安大连长沙西安海口深圳泉州海拉尔南宁
山東航空 青岛呼和浩特郑州厦门
祥鹏航空 成都昆明大连
海南航空 广州海口襄阳重庆南宁
北京首都航空 三亚哈尔滨西安
西部航空 重庆
华夏航空 大连柳州
河北航空 郑州温州
中国联合航空 长沙
昆明航空 昆明

國際及地區航點[编辑]

航空公司 直飞航点
中国 天津航空 務安大邱香港濟州金邊首爾-仁川札幌冲绳函馆富士山静冈台中
中国 中国国际航空 香港台北-松山台北-桃園台中首爾-仁川
中国 厦门航空 新加坡吉隆坡澳门
中国 吉祥航空 曼谷
中国 奥凯航空 濟州曼谷
中国 春秋航空 濟州大阪
香港 香港航空 香港
澳門 澳門航空 澳门
中華民國 長榮航空 台北-桃園高雄
中華民國 復興航空 台北-松山花蓮
中華民國 遠東航空 台北-松山
日本 日本航空 名古屋-中部
大韩民国 大韓航空 首爾-仁川
大韩民国 韓亞航空 首爾-仁川
新加坡 酷航 新加坡

國際及地区定期包机[编辑]

航空公司 直飞航点
易斯达航空 清州
捷特亚洲航空 曼谷普吉

定期貨運航班[编辑]

航空公司 直飞航点
香港航空 香港鄭州石家莊
中国国际货运航空 阿姆斯特丹法兰克福萨拉戈萨卢森堡阿拉斯加
中国南方航空货运 洛杉矶
长荣航空 台北
韩亚航空公司 首尔
大韩航空公司 首尔
全日空航空公司 大阪
奥凯航空 广州
揚子江快運 杭州青岛阿拉斯加法兰克福法兰克福-哈恩
中国邮政航空 大阪上海-虹桥
银河货运航空有限公司 首尔
中国货运航空公司 阿拉斯加阿姆斯特丹

交通[编辑]

機場巴士[编辑]

  • 机场专线4路天津滨海国际机场–唐山道
  • 机场专线5路天津滨海国际机场–文化中心公交站
  • 滨海新区专线天津滨海国际机场–新华书店
  • 南京路(香槟小镇)线天津滨海国际机场–香槟小镇酒店(营口道)
  • 天津站线天津滨海国际机场–通莎客运站(天津火车站后广场)
  • 机场夜班线天津滨海国际机场→香槟小镇酒店(营口道)(单向行驶)

轨道交通[编辑]

目前机场由天津地铁二号线连接,设置滨海国际机场站。从北京南站乘坐京津城际铁路在天津站换乘天津地铁二号线到达天津机场仅需约1个小时。另外规划中的天津地铁Z2线將在本站设站,津滨城际铁路亦在本站设站。 亦有部分乘客使用本站乘降来往市区。预计2017年,京津城际铁路将直通天津机场,现工程已经开工。

城市候机楼[编辑]

天津机场拥有天津站滨海新区北京南站沧州黄骅唐山保定白沟霸州胜芳10座城市候机楼(厅)

註釋[编辑]

  1. ^ 欧阳杰; 邓海超. 京津冀地区“港、产、城”一体化发展对策研究. 中国民用航空. 2014, (8). 
  2. ^ 天津通志 > 大事记 > 中华人民共和国. 天津地方志网. 
  3. ^ 天津新航站楼雕塑被拆 一句话让200万标志物被废. 华夏时报. 2008-07-23 [2015-02-12]. 
  4. ^ 建设中的天津机场T2航站楼:“风筝”将行碧云端
  5. ^ 天津机场延伸“空铁联运” 45分钟到北京
  6. ^ 天津滨海机场装修进尾声 T2航站楼下月投用
  7. ^ [1]

参见[编辑]