天雷戰鬥機

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中島J5N天雷
天雷二號試驗機
类型 陸上殲擊機
制造方 中島重工
设计方 中村勝治, 大野和男
首飞 1944年7月8日
主要用户 日本海軍
制造数量 6

中島J5N天雷第二次世界大戰末期由中島重工研發的雙發重型戰鬥機,本機是以十三試雙發陸上戰鬥機開發經驗而研製起來。雖然本機在初次試飛成功,但是性能未達標。若果天雷提早研製和生產,本機的性能就會與同洛克希德P-38閃電式Me 410重戰機一樣用途,加上重武裝有效打擊波音B-29和可以迎擊洛克希德P-38閃電式。

開發間史[编辑]

1943年1月,日本海軍意識到雙發重型戰鬥機的特性而開發必要性,加之同年4月18日日本海軍司令山本五十六的座機被P-38閃電式戰鬥機擊落的消息和接到美國空軍的波音B-29超級空中堡壘進入實用階段情報,迫不得已下令中島重工研製「十八試驗陸上殲擊機」(天雷)。

海軍提出本機要求:

  • 最快速度670公里/小時 (高度為6000至7000米以內)
  • 爬升力至少6分鐘內能爬升6000米
  • 實用升限至少到達11000米
  • 武裝為3公分和2公分機關炮
  • 航程至少有3小時至5小時
  • 還有是炸彈配置為60公斤兩枚、250公斤兩枚或500公斤一枚

中島公司以曾經負責設計夜戰月光,擁有豐富重戰機設計經驗的中村勝治技師(因於病倒,後來由大野和男技師代任)操刀設計。

受到夜戰月光的教訓,所以在本機使用了五個特徵;

  1. 機翼面積鉛用烈風戰鬥機的32平方米,採用了佛拉式空戰襟翼、前緣縫翼的設計,加上僅有220公斤/平方米的低翼負荷,使得天雷能夠做出許多的飛行動作而不會失速,離著陸的性能也隨之增加。
  2. 防御方面,駕駛艙的擋風玻璃設有70毫米防彈玻璃,駕駛艙內前面設有20毫米防彈裝甲和座位設有8毫米防彈裝甲,還有在機身和機翼內設置自封燃料箱,使得本機燃料容量比夜戰月光少一半,所以在機身底部加裝730升或在左右主翼底部加裝400升外掛燃料箱掛架,保持遠距離航程。
  3. 在機體和機翼採用「厚板構造」,可以減低縱樑和鉚釘數量,同時方便組裝和縮短生產時間。
  4. 動力方面,選用兩具中島自家的2,000匹馬力NK9譽引擎,其望達到要求最快速度要達670公里/小時。雖然該引擎是個奇跡,但是在實際使用中有多處問題。
  5. 武裝為20毫米九九式二號四型機關炮和30毫米五式機炮各兩門,炸彈配置為60公斤兩枚、250公斤兩枚或500公斤一枚作為對地攻擊用途。

結局在1944年6月20日一號試驗機完成,同年7月8日試飛,雖然操控性和機動性能都被評定為優等。可是最快速度和爬升力未達到海軍要求,加之譽引擎的輸出馬力和可靠性不佳。海軍下令大野技師和中島重工繼續製造更多換裝大馬力引擎試驗機,研製安裝雷達系統和斜射機炮的夜戰試驗機。可是中島重工武藏引擎制作所受到B-29空襲,僅止製造6架。﹙其中第1至4號試驗機是單座,第5和6號試驗機是雙座。﹚

計劃改良型[编辑]

  • J5N1(十八試驗陸上殲擊機)

單座試驗陸上殲擊機,安裝NK9H譽21型引擎(2,000匹馬力)。計劃在生產型安裝NK9K-L Ru譽二四型渦輪增壓引擎。(有可能計劃安裝三菱重工的MK9A Ru引擎)

  • J5N1-S(夜戰型)

在第5和6號試驗機安裝雷達系統和兩門五式機炮作為斜射機炮的雙座夜戰試驗機。

基本資料[编辑]

  • 乘員:1人(夜戰型為2人)
  • 機長:11.46 m
  • 翼展:14.40 m
  • 機高:6.27 m
  • 機翼面積:32 平方米
  • 空重: 5,400公斤
  • 最重: 7,300公斤
  • 發動機:兩具中島NK9H譽21型18氣缸星型風冷式引擎(2,000匹馬力)
  • 最快速度:597公里/小時(5,600米)
  • 航程:1,500至2,750公里(加裝外掛燃料箱場合)
  • 昇限:10,800米
  • 武裝:20毫米九九式機炮和30毫米五式機炮(夜戰型加裝兩門五式機炮作為斜射機炮)
  • 炸彈:60公斤兩枚、250公斤兩枚或500公斤一枚

研發國家[编辑]

相關條目[编辑]

參考資料[编辑]

外部連結[编辑]