太平島機場

太平島機場 黄山馬峙機場 Tai Ping Island Airport Itu Aba Island Airport
机场概览
机场类型		軍用 太平島機場 (南海)
机场代码
IATA：N/A – ICAO：RCSP
地理位置
位置		中華民國臺灣 高雄市 太平島 （由高雄市管轄）
经纬度		10°22′38″N 114°21′59″E

負責南沙太平島運補任務之中華民國空軍的C-130H

太平島機場（ICAO代碼：RCSP），為中華民國屬太平島上的機場，由中華民國空軍管理，每兩個月派一架C-130運輸機前往。機場有一條長1,200公尺、寬30公尺的跑道，其東停機坪可停放兩架C-130運輸機，佔地7,800平方公尺，西迴機坪佔地1,800平方公尺。是目前中華民國實際操控領土最南端的機場。

簡介

西元2006年，中華民國政府為了達成太平島與臺灣本島的時空收斂，委託中華民國國防部規劃與執行《太平專案》。中華民國國防部宣稱，在太平島上建造機場的必要性極高，興建之出發點為人道考量、方便醫療救援及日用品之補運。島上雖原有條石子路跑道，但其僅能供輕航機起降，一般固定翼飛機無法起降，因此中華民國國防部規劃在島上建造一條長達1,100公尺的柏油跑道供軍用運輸機起降。

機場僅花了一年的時間於西元2007年12月12日竣工。隔年（2008年）2月2日，前中華民國總統陳水扁於當地時間上午10時32分，搭乘C-130運輸機抵達太平島機場，是第一位訪問南沙群島的國家元首。

由於太平島距離臺灣本島甚遠，因此除了中華民國空軍每二個月一次的C-130運輸機運補班機外，並無其他定期航班。

太平島本身即處於政治型態以及主權歸屬複雜的南中國海區域（南沙群島），且其位於馬尼拉飛航情報區、胡志明飛航情報區及新加坡飛航情報區之交界點附近（實際位置在馬尼拉飛航情報區內），因此每出一次航機運補任務時就必須低調的進行，進出此空域時得向馬尼拉飛航情報區通報才可入境。

若C-130運輸機從臺灣高雄國際機場出發前往太平島，飛機須由A577航路向南飛，至臺北飛航情報區邊界點KABAM時加入位於馬尼拉飛航情報區內的N892航路往西南方飛行，到了定位點ATBUD時轉入M772航路往南飛行（M772航路為北向單行航路，向南飛時須先向馬尼拉飛航情報區航管單位申請）200浬時至定位點VAVUM時則下降以目視飛行的方式進場。

• 太平島空拍照，有明顯的跑道。

主權爭議國之抗議

主權歸屬複雜的南海諸島之分佈圖

中国方面

政府

中華神盾─052C型驅逐艦

S-2搜索者巡邏機

中國政府解放軍指出中華民國國防部（中國對臺用語：臺灣國防部）在太平島進行機場建設的行為是以監控中國解放軍的中華神盾等艦隊。中國解放軍分析，中華民國空軍雖無法在太平島起降戰鬥機，但可以使用美國製造的S-2搜索者巡邏機進行對於全南中國海的監控。因此，中國官方則保留警戒、防範以及反對的態度。

越南方面

政府

越南在太平島機場建成後向中華民國政府抗議其在南中國海太平島（越南稱太平島為：Thai Binh）之作為屬於侵犯越南主權，越南外交部發言人黎勇發指出：「臺灣在南中國海建立機場將對於區域穩定、日後合作的情勢造成負面影響。」

菲律宾方面

政府

菲律賓根據「中菲建交公報」中之「一中原則」向中國政府抗議，但菲律賓無視現局「兩岸分治」之事實，向中國抗議也是無法解決問題。雖事實如此但菲律賓外交部發言人仍指出：「我們堅守一中原則，菲律賓僅會和中華人民共和國政府解決此問題。」

航空公司與目的地

航空公司	目的地
中華民國空軍	高雄

亦可參見

• 東沙機場