太平輪沉沒事件

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位於台灣基隆市的太平輪遇難旅客紀念碑。

太平輪沉沒事件,發生於1949年(民國三十八年)1月27日,中華民國中聯企業公司[1]客輪「太平輪」因超載(2,093噸),並於夜間航行沒有開啟航行燈,於上海開往臺灣基隆途中,在舟山群島海域的白節山附近與一艘載著2,700噸煤礦及木材的貨輪「建元輪」相撞,兩船沉沒。太平輪逾千人罹難。澳洲軍艦救起34人,加上由舟山群島漁民所救的未記名人員,共只有50多人生還。[2]

船隻[编辑]

太平輪是中聯企業公司的豪華客輪,排水量2,489總噸,由周曹裔在上海所經營[3]國共內戰後期,大批的難民趕忙逃離中國大陸。這些人用金條換取艙位、或靠人際關係,擠上早已客滿的太平輪。1949年1月27日(農曆除夕前一天),太平輪原預計上午10時出發,因等待裝運中華民國中央銀行的一批銀元,故延至下午4時18分啟航。太平輪搭載「最後一批乘客」,總共近1000人(有票乘客508人,船員124人,無票者約300人);另載有沉重貨物,包括600噸鋼條、《東南日報》印刷器材與白報紙100多噸、中華民國中央銀行重要文件1317箱、迪化街訂購的南北貨等。

事件經過[编辑]

1949年1月27日,太平輪從中華民國上海市開往基隆的途中,於夜間航行,為逃避宵禁,沒開航行燈,晚間23時45分在舟山群島海域的白節山附近(北緯30°25',東經122°[4])與一艘載著2700噸煤礦及木材由基隆出發的「建元輪」[5]相撞。攔腰被撞的建元輪立刻沉沒,船上72人溺斃,有3人被救至太平輪;而太平輪在45分鐘後(1月28日0時30分)卻跟著沉沒,此時船上的人幾乎都在慘叫,落水者因當時天寒而凍死或溺斃,船上有超過1000人罹難。

1月28日凌晨,澳大利亞軍艦經過罹難地點附近海域,救獲35位(30男5女,30名男性中包括2名建元輪船員)乘客,但因在冬天海上漂流多時,其中一位女性體力不支死亡。最後在澳洲軍艦的記錄中,確認救起的存活人員計34人(30男4女)。另有舟山群島漁民陸續救起的未記名人員,總計生還者約有50人左右。死者中不乏有名望、富商級的人物,包括赴台為國立音樂院尋覓校地的音樂家吳伯超、前遼寧省主席徐箴、名球評張昭雄之父張生、和刑事鑑定專家李昌鈺之父李浩民等。[6]

現時上海档案馆尚留有当年的记录:

太平(轮)十一点过白节灯山,十二时半又回白节灯山边沉没。
太平(轮)十一点四十五分发求救信号……两船相撞处约在白节山东南二海里。

而檔案館檔案旁边的手绘示意图显示,由西北向东南方向行驶的太平轮在白节山南侧与建元轮相撞,太平轮后在向白节山靠岸的途中沉没。

太平轮沉沒後,海上漂流著許多珠寶首飾、佛像牌位、木箱文牘及棉花等,附近的漁民大吃一驚。

太平輪事件乘客名單[编辑]

事件之後[编辑]

  • 中華民國上海臨時法院判決中聯企業公司賠償,但當時上海不久即被中国人民解放軍佔領,賠償金額又屬天文數字。雪上加霜的是,太平輪的保險公司「上海華泰保險公司」在出事後立刻宣布倒閉,因此中聯企業公司必須自負盈虧賠償。中聯企業公司最後結束營運。中聯企業公司旗下另外兩艘輪船被鐵鍊鎖在高雄港,最後全部鏽爛。
  • 1951年,基隆港東16碼頭海軍基隆後勤支援指揮部圍牆內立有「太平輪遇難旅客紀念碑」,由于右任題字。
  • 2004年11月,民進黨族群事務部與鳳凰衛視合作拍攝紀錄片《尋找太平輪》。
  • 2012年4月2至4日,旺旺中時媒體集團長天傳播製播紀錄片《驚濤太平輪:1949東方鐵達尼號沉船之謎》在中天新聞台首映,陳文茜擔任主持人,金士傑負責說書
  • 2012年4月14日,《驚濤太平輪》製作人洪慧真駁斥黃洛斐對《驚濤太平輪》的批評:

    2004年,(我)與丁雯靜於鳳凰衛視製作《1949大遷徙》,片中採訪了張典婉談太平輪。民進黨族群事務部主任楊長鎮遂找台灣鳳凰衛視游本嘉,共同製作當時只有片名、沒有任何資料的《尋找太平輪》紀錄片。
    當時張典婉只說要寫跟太平輪有關的書,但尚未著手進行。在我們製作《尋找太平輪》紀錄片過程中,找到相關受訪者要採訪時,都會找典婉一起去。而張典婉去美國看小孩時,採訪了太平輪上出生的楊太平及其母親,並將影帶寄我們使用。這就是典婉與《尋找太平輪》紀錄片的關係。
    黃洛斐說,電視工作者「撿現成」已成行業潛規。試問,太平輪第一位受訪者是怎麼出現的?張典婉《一九四九太平輪》書中有多少位受訪者是她自己找的嗎?吳舜文嗎?現在家屬每年去祭拜的太平輪紀念碑,是我們這些「撿現成的電視工作者」去了幾趟基隆才找到的嗎?
    黃洛斐說,太平輪海祭的大部分經費是由《一九四九太平輪》一書的版稅所支付。我想問:你與張典婉真的知道整個海祭總共支出多少錢嗎?我的臉書說得很清楚,不多贅述。
    整個海祭的前置場景,大致可以這樣描述:張典婉在台前面對大陸媒體,搜集家屬名單;旺旺中時媒體集團旗下的長天傳播紀錄片團隊在幕後協調上海嵊泗兩地的食宿交通,以及與台辦相關的所有行政事宜。長天動用的人力物力,非你們可以想像。現在大陸新聞都說海祭都是某人出的錢、是某人的功勞,請問是誰在撿便宜?
    海祭在台灣官方的破冰行動,是用旺旺集團的力量才得以見到江丙坤,這是事實;因為集團支持這部片,所以才可以連續三年用影像記錄了太平輪的點滴與口述,這也是事實。[7]

  • 2013年7月,由吳宇森執導,以「太平輪沉沒事件」為根據所改編之電影作品《太平輪》開拍。

61週年紀念海祭[编辑]

首次海峽两岸的太平輪罹難者家屬一同進行的海祭儀式,由長天傳播代表洪慧真與「太平輪一九四九」作者張典婉一同發起

海祭行程計畫半年多,因天氣因素影響船隻出海狀況,並且生還者與罹難者家屬多數為年逾七十的老人家,為安全上的第一考量,海祭日期延後原定日期兩天後舉行。

2010年5月25日上午七時,由舟山群島的嵊泗港口出海,海祭船隻先抵達太平輪沉沒地點─白節山海域,由洪慧真主持儀式,帶領罹難家屬與親友們,一同在沉船地點獻上一千朵白菊花,以及罹難者家屬之一黃似蘭女士所準備的一千隻紙鶴,表示對太平輪千餘位罹難人員的哀悼與紀念。

之後轉向生還者被澳洲軍艦救起的地點停留,罹難者家屬與親友們,以50朵紅玫瑰,獻給一同參與海祭的太平輪生還者─葉倫明先生與王兆蘭女士,表示對太平輪事件獲救的人員祝福與重生。 儀式結束後,原船人馬一同返回嵊泗港口,當日約中午時間全員平安抵達,為海祭畫下完美句點。

而發起人之一張典婉,因海祭時間延後,與原訂行程衝突,惋惜無法參與當天海祭儀式,缺席的她也向白節山海域方向遙寄祝福[8]

罹難者[编辑]

注釋[编辑]

  1. ^ 張典婉. 尋找太平輪記事 前言. 張典婉部落格. 2008-04-24. 
  2. ^ 中国的泰坦尼克号:太平轮沉没记,网易
  3. ^ 《太平輪1949》2009年 張典婉著 商周出版
  4. ^ 太平轮沉没地点在Google地图上的位置
  5. ^ 無錫麵粉大王榮鴻元擁有
  6. ^ 今日海祭太平轮 大陆参与者居多,南都網
  7. ^ 洪慧真. 記錄太平輪 三年一步一腳印. 中國時報. 2012-04-14. 
  8. ^ 中国的泰坦尼克号太平轮离散记忆,南都网

外部鏈接[编辑]