太陽神航空522號班機空難

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
太陽神航空522號班機空難

電腦模擬的太陽神航空522航班
摘要
日期 2005年8月14日
事故類型 高空失壓使得飛行員失去能力
地點  希臘馬拉松
死亡 121
受傷(非致命) 0
涉事航機
機型 波音737-31S
承運人 太陽神航空
註冊編號 5B-DBY
最後经停地  塞浦路斯拉納卡國際機場
目的地  希臘雅典國際機場
乘客人數 115
機組人員人數 6
生還人數 0

太陽神航空522號班機空難發生於2005年8月14日,一架塞浦路斯太陽神航空(Helios Airways)波音737-300客機,班次ZU-522HCY 522),機身編號5B-DBY,此架飛機在1997年12月首航,是使用不到十年的飛機。於希臘當地時間12時04分(UTC+3)在雅典東北方的馬拉松及Varnavas之間山脈神秘墜毀,機上115名乘客及6名機員全部罹難。塞浦路斯政府为此次空难举国哀悼3天。

事故的發生[编辑]

機上有59名成年人及8名兒童是度假完後返回雅典的旅客。另外46名成年人及2名兒童是要前往捷克首都布拉格

飞机起飞不久,就报告说空调系统出现问题,10時30分与地面失去联系。11時18分希臘空軍派出的两架F-16战斗机飞行员在34000英尺高空发现飞机,并看到班机副機師趴在驾驶舱的仪表板上不省人事,而另一名驾驶员不见踪影。有一个人则在试图操纵飞机。12時04分,無人操控下的飞机耗尽燃料后坠毁。機尾首先觸地,機身翻滾了500米後停下,除了機尾及駕駛艙尚保持完整外,全機已成為碎片。为营救失事人员和扑灭引燃的大火,警察出动了35辆消防车,8架灭火飞机和3架直升机。

事故原因[编辑]

太陽神航空522號班機的航跡及墜毀位置圖

據調查報告指,飛機工程師做完機艙加壓測試後,忘記把加壓掣從「手動模式」變回「自動模式」,而飛行员未有察覺。當航機以「自動駕駛模式」爬升超過15,000呎後,因機上的加壓系統處於手動模式而未能自動為機艙加壓,空氣稀薄,氧氣不足。正常情況下,若飛機高空失壓,便應該降低高度至含氧量高的空域,但由於機長及副機長並不知道機艙失壓,一直以為是機上空調失靈而沒有戴上面罩,因此很快便失去意識並處於昏迷狀態,導致飛機無人駕駛,飛機便以自動駕駛模式一直爬升。正機長可能是為了檢查位於駕駛艙後部的空調裝置是否有問題而離開座位,因缺氧而暈倒。

至於在客艙內,由於在機艙缺氧的情況下,客艙頂部的氧氣罩會自動降下,因此客艙乘客都自動戴上氧氣罩。可是氧氣罩內的氧氣只可支持約12分鐘,因為這個設計只是用來支援像高空失壓的情況下短暫使用,直至飛機下降至高含氧量空域為止。可是由於正副駕駛當時已昏迷,飛機並沒有下降反而繼續爬升。當氧氣面罩內氧氣用完後,大部份人因缺氧而失去意识而陷入昏睡狀態。飛機在希臘境內沒有駕駛員控制進場,只得依靠自動駕駛模式留在空中盤旋待命。

兩架隸屬於希臘空軍第111戰鬥分隊的F-16戰機奉命升空以目視該機狀況[1],並在11點24分攔截到飛機,戰鬥機駕駛員目視發現副機長坐倒在副駕駛座上,正機長則不知去向,並發現客艙內的氧氣罩落下。

11點49分,一名擁有英國商業飛機駕駛執照的機員(Andreas Prodromou)進入駕駛艙,坐在正機長席試圖挽救飛機[2][3],但他並未受過駕駛波音737的訓練,最後飛機因燃料不足而墜毀。調查報告指出該乘客的經驗及當時的環境不足以讓他重新控制飛機。[4]

另外,出事客機的正機長是一名德国駕駛員,是太陽神航空因應當時假期客量增長的需求而聘請的特約機長。可是,該名機長可能因溝通問題,而未能聽得懂地面控制員的指示,又或是因為當時飛機缺氧,影響機長判斷力及集中力。不論如何,由此至終該名機長都一直以為是機上空調系統故障,而不知道加壓裝置沒有調校至正確位置。最終令機組員沒法及時阻止事故發生,並導致希臘史上最嚴重空難。

影响[编辑]

希腊总理科斯塔斯·卡拉曼利斯为此中止了休假。

這是2005年度傷亡最嚴重的空難之一,也是兩次死傷破百的空難之一。是波音737型飛機從1968年啟用以來第69次空難。

太陽神航空在隔年(2006年)因銀行帳戶遭塞浦路斯政府凍結,而停飛歇業。

惡作劇[编辑]

有消息称,在飛機墜毀前,機上有旅客用行動電話傳送了一封簡訊給他的表哥,簡訊寫道:“永別了!我的表哥!我們快被凍僵了!”。 事实上,该消息属于恶作剧,散佈惡作劇消息的人已被雅典警方拘捕;而上面所指的旅客,经证实并不在旅客名单之内。

時間表[编辑]

失事波音737-300飞机5B-DBY
  • 09:00 班機表定出發時間。
  • 09:07 飞机从塞浦路斯拉纳卡国际机场起飞。
  • 10:37 班機進入雅典飛航情報區,但航管無法聯絡上該班機。
  • 10:45 班機表定抵達雅典的時間。
  • 10:55 希腊军队总参谋长帕纳约蒂斯·齐诺弗蒂斯(Panagiotis Chinofotis)下令由军用飞机监察这架飞机。
  • 11:05 两架F-16 战斗机从希腊艾拉索克斯起飞。
  • 11:18 战斗机驾驶员看见班机副驾驶趴在驾驶舱的仪表板上不省人事,但没有发现恐怖主义袭击的迹象。
  • 12:04 飛機墜毀於雅典東北方的Grammatikos附近。
  • 13:10 班機表定抵達捷克首都布拉格的時間。

參考資料[编辑]

空中浩劫第四季第八集「Ghost Plane」

  1. ^ Helios Crash: Background information". Famagusta Gazette. Retrieved 22 July 2012.
  2. ^ AAIASB final report, section 2.2.7, page 127 (PDF page 139 of 198)
  3. ^ AAIASB final report, section 1.5.3.4, page 15 (PDF page 27 of 198)
  4. ^ AAIASB final report, section 1.1, page 7 (PDF page 19 of 198)

外部連結[编辑]