太魯閣列車

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太魯閣列車
概覽
營運地區 臺灣 臺灣
服務類型 城際列車
主要路線 縱貫線宜蘭線北迴線臺東線, 海線山線
主要車站 斗六田中員林彰化臺中豐原苗栗沙鹿清水大甲苑裡通霄後龍竹南新竹中壢桃園樹林板橋臺北松山七堵宜蘭羅東新城花蓮吉安志學壽豐
技術數據
營運長度 420公里
總長度 420公里
軌道標準 1,067毫米 (窄軌)
列車编组 Tilting電車組
TEMU1000型
运营信息
營運時期 2007年5月8日至今
(行駛於臺鐵電氣化區間
运营单位 臺灣鐵路管理局
以傾斜姿態過彎中的太魯閣號,攝於宜蘭附近路段。

太魯閣列車(全稱:自強號太魯閣列車,通稱:太魯閣號),為臺灣鐵路管理局以2006年引進之傾斜式電聯車TEMU1000型開行的特快車,初期行駛宜蘭線北迴線,2008年2月25日首次行駛花蓮彰化。原臺北花蓮間的自強號最快行駛時間需約2小時20分鐘,以太魯閣列車行駛將可縮短至1小時59分,花蓮彰化間為4小時5分。

命名[编辑]

列車名稱不再採用傳統自強莒光復興等以民族自強愛國口號命名之方式,而改向民間徵求命名,由中華民國鐵道文化協會整理出「曙光/AURORA」、「飛魚/FLYING FISH EXPRESS」、「太魯閣/TAROKO」等名稱,再由臺灣鐵路管理局內部開會選出。[1]

臺灣鐵路管理局於2006年1月17日評定由「太魯閣」獲選。命名理由為:太魯閣國家公園之自然風光聞名國內外,其英語名稱轉音自太魯閣語Taroko」(原語拼音作Truku),無論日語、英語等皆稱易記。結果出爐後,2006年1月20日、3月15日、6月1日及2007年1月21日、5月8日出版之免費時刻表皆以該型車為封面。其中3月15日、6月1日之版本更於內頁介紹列車基本資料及命名沿革,透過新聞媒體,民眾也熟知「太魯閣號」這個名稱。

雖然通稱的「太魯閣號」這個名稱已廣為使用,且顯示於部分車站的最近發車時刻表,但臺鐵為避免票種過度複雜,亦配合其簡化車種的政策,故其票價比照普通自強號,稱為「自強號太魯閣列車」。台鐵發行的時刻表將太魯閣列車的班次標為「太魯閣」;車票上除標示自強外,並特別標示「太魯閣」、「Taroko Express」以供識別。

營運概況[编辑]

  • 太魯閣列車因過彎傾斜易使站立乘客發生危險,故實施全車對號入座,不發售無座票,無票或不是持有該班次太魯閣號車票的旅客(含持悠遊卡台灣通一卡通等電子票證、定期票、其他日期車次車種的車票者)不得搭乘。實際上曾一度經常有無座旅客違規搭乘,甚至走道上站滿人[2][3][4][5]。目前台鐵已規定,無訂位搭乘不發售無座票之列車,均視同無票乘車,不論是否有其他車票,一律補票並應加收五成票價。
  • 服務路線:

使用列車[编辑]

  • TEMU1000型:專用於太魯閣列車的TEMU1000型電聯車是台鐵首次引進的傾斜式列車,使得太魯閣列車在彎道可以較非傾斜式列車快約25km/h的速度行駛,在多彎的宜蘭線可大幅縮短八堵頭城路段的行車時間。

歷史事件[编辑]

太魯閣列車(汐科車站高架段)
太魯閣列車待避另班太魯閣列車(頭城車站
  • 2007年5月8日:開始營運臺北花蓮間的路線,並創下該區間最快行車時間紀錄。
  • 2008年2月2日:第二批進口的TEMU1000型傾斜式電車,將於2008年春節以加班車的方式行駛臺北至員林間的直達太魯閣列車,該加班車創下臺鐵有史以來於此區間最短行車時間的紀錄。
  • 2008年2月25日:2008年春節期間以加班車方式行駛的花蓮至員林(後因員林站進行高架化工程無法提供車輛長時間停靠,自2009年10月27日起延駛至田中)間的太魯閣列車改為定期班次,每天來回各一班。
  • 2008年3月1日:臺鐵宣布日後將提供一列太魯閣列車作為包車使用,供機關團體、公司行號搭配旅遊及商務行程使用,稱為「太魯閣專車」;但是,逢週五六日或連續假日時,太魯閣列車將會全數上線營運,此時是無法包車的。
  • 2008年5月15日:大量增發定期班車。
  • 2008年10月24日:因東部幹線假日的運能嚴重不足,逢週五到週日時一日增開4班次。
  • 2010年12月22日起,新時刻表標示變更為太魯閣列車
  • 2012年1月17日:第278次由田中開往花蓮,在埔心車站南方幸福水泥平交道撞上闖越平交道的砂石車,火車車頭全毀,司機身亡,並導致假日班次只能以其他車種代替。 事故列車編組為TED1010
  • 2014年2月28日: 第278次太魯閣號的集電弓將電車線扯斷,由於剛好又是228連假,所以造成6萬名旅客行程受影響。事故列車編組為TEP1007
  • 2014年4月29日:由於TEMU1000進行維修,206次、282次、271次、247次自4月29日起由太魯閣列車改為普悠瑪列車替駛。
  • 2014年7月16日:改點,首度行駛海線,西部延伸至斗六,東部延伸至壽豐。
  • 2014年9月20日:第280次由斗六開往花蓮,行經百福時撞上把頭探出月台的50歲吳姓男子,吳男當場死亡。事故列車編組為TED1012

== 圖片集 ==

有限度的自由座[编辑]

台鐵擬推一車2節自由座車廂,每節各賣63張票,其中含21個站位,供短途或緊急需求者搭乘,此類票種仍限乘坐當日當班次,且每班限量126客。[6]

參考資料[编辑]

  1. ^ 大紀元時報
  2. ^ 蘋果日報報導
  3. ^ Youtube 影片
  4. ^ Youtube 影片
  5. ^ 民視新聞報導
  6. ^ 普悠瑪、太魯閣擬推「自由座」

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]