奇爾沙治號航空母艦

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奇爾沙治 Flag of the United States.svg
USS Kearsarge CV-33
USS Kearsarge CV-33 1946.jpg
服役不久的奇爾沙治號。攝於1946年。
概觀
艦種 航空母艦
擁有國  美國
艦級 艾塞克斯級(16號艦)
長艦體艾塞克斯級(6號艦)
製造廠 布魯克林造船廠
動工 1944年3月1日
下水 1945年5月4日
服役 1946年3月2日
1952年2月15日
退役 1950年6月16日
1970年2月13日
結局 1974年1月18日出售拆解
除籍 1973年5月1日
技术数据
標準排水量 一般:27,500噸
作戰:33,400噸
滿載排水量 36,380噸
全長 整體:888呎
水線:820呎
全寬 整體:147呎6吋
水線:93呎
吃水 戰時:近26呎
滿載:近27.5呎
鍋爐 8座鍋爐
4座1,250千瓦蒸汽輪機
2座250千瓦柴油輪機
4軸
功率 150,000軸馬力
試航:154,054軸馬力
最高速度 33節
試航:32.93節
續航距離 20,000海哩/15節
服役:15,440海哩/15節
乘員 268名軍官
2,363名水兵
艦載機 36架F6F
37架SB2C
18架TBF
裝備 4門2聯裝5吋/38火炮
4門單管5吋/38火炮
8門4聯裝40毫米高射砲
46挺20毫米機炮
裝甲 機庫:2.5吋
防護甲板:1.5吋
裝甲帶:2.5-4吋
防水壁:4吋
指揮塔:1-1.5吋
舵機:2.5吋
其它 3座升降台
2座彈射器
模版參考來源:[1]

奇爾沙治號航空母艦USS Kearsarge CV-33)是一艘隸屬於美國海軍航空母艦,為艾塞克斯級航空母艦的十六號艦,在非官方上亦是長艦體艾塞克斯級的六號艦。她是美軍第三艘以奇爾沙治為名的軍艦,以紀念南北戰爭中的一艘同名單桅縱帆船

奇爾沙治號在1944年開始建造,並在1945年下水,但要到1946年才加入海軍服役,錯過第二次世界大戰。戰後奇爾沙治號在大西洋執勤,並在韓戰爆發前夕進行SCB-27A現代化改建。改建完成後奇爾沙治號短暫參與了韓戰戰鬥,並在期間重編為攻擊航母(CVA-33)。韓戰後奇爾沙治號留在太平洋服役,在1956年作SCB-125改建,增設斜角飛行甲板,並在1958年重編為反潛航母,舷號改為CVS-33。稍後奇爾沙治號兩次回收水星計劃的指揮艙,又在越戰期間在西太平洋作反潛巡航。

奇爾沙治號在1970年退役,於1973年除籍,最終在1974年出售拆解。

建造與早年服役[编辑]

奇爾沙治號在1944年3月1日於紐約布魯克林造船廠開始建造,並在1945年5月4日下水。此時太平洋戰爭尚未結束,但美軍已擁有多艘航空母艦,故此奇爾沙治號一直未有加入現役,直到1946年3月2日才正式服役。其時大戰早已結束。

服役後奇爾沙治號留在近岸試航訓練,並將母港設於諾福克海軍基地。1947年6月7日,奇爾沙治號搭載美國海軍學院學員,前往北大西洋,並沿途考核。稍後奇爾沙治號途經英國,在8月11日返抵諾福克,並持續在近岸訓練演習。[2][3]

1948年6月1日,奇爾沙治號離開諾福克,前往地中海。其時第一次中東戰爭仍在戰鬥之中,奇爾沙治號到以色列外海警備,在10月2日返抵諾福克。此後奇爾沙治號一直留在近岸執勤,並在1949年4月於大西洋考核美國海軍飛行員。[2][3]

1950年1月27日,奇爾沙治號前往美國西岸,以進行SCB-27A現代化改建,在2月23日抵達布雷默頓普吉灣海軍基地,並進入船塢改建。6月16日,奇爾沙治號退役;[2][3]韓戰就在九日後爆發。美國海軍雖缺乏在役航空母艦,但命奇爾沙治號繼續改建。1952年2月15日,奇爾沙治號完成改建,並重返現役,留在近岸試航。接著奇爾沙治號到聖地牙哥搭載軍資,預備前往西太平洋。[2][3]

韓戰[编辑]

1952年8月11日,奇爾沙治號離開聖地牙哥,前往西太平洋作戰。奇爾沙治號先到珍珠港,並在夏威夷近海作嚴密訓練,然後在9月8日抵達橫須賀。14日奇爾沙治號離開橫須賀,在16日與艦隊會合,同行艦有旗艦好人理查號普林斯頓號艾塞克斯號則在稍後加入。艦隊此時主要任務為攻擊北韓重要工業設施,以及切斷北韓各地的運輸網絡,同時攻擊元山市等地的港口。10月1日,奇爾沙治號重編為攻擊航母,舷號改為CVA-33。4日奇爾沙治號一架F4U在元山被米格-15擊落。[2][3]

10月8日,海軍與空軍轟炸機作聯合攻擊,轟炸高原郡的防空炮陣及鐵路設施。奇爾沙治號派出12架F2H戰機,以掩護空軍的十架B-29轟炸機。接著B-29率先進行高空轟炸,摧毀地面多座防空炮;然後奇爾沙治號、艾塞克斯號及普林斯頓號的轟炸機再作後續進攻。由於地面防空力量在一開始便告摧毀,美軍未有損失任何飛機。[4]9日第七艦隊司令克拉克(Joseph J. Clark)中將命艦隊開始改作切羅基攻擊(Cherokee Strikes)及密接支援;[5]奇爾沙治號、艾塞克斯號及普林斯頓號則在當日空襲了第十軍團(X Corps)迫擊炮射程外的步兵及補給設施。[6]18日奇爾沙治號前往橫須賀休整,在20日抵達。[2][7]

10月28日,奇爾沙治號與奧里斯卡尼號離開橫須賀,在31日與艦隊會合。艦隊此時逐步增加切羅基攻擊數量。11月18日,奇爾沙治號與艾塞克斯號派飛機攻擊會寧市;同日奧里斯卡尼號的三架F9F,在艦隊45英里(72公里)外遭遇七架蘇聯的米格-15,並與之交火,擊落三架。[8]22日奇爾沙治號再與艾塞克斯號作聯合攻擊,空襲金化(Kumwha,上甘嶺戰役一部分),摧毀數支陸軍迫擊炮射程外的火炮。[9]12月4日奇爾沙治號離開艦隊,在6日抵達橫須賀休假。[10]

12月16日,奇爾沙治號再次離開日本,在18日與艦隊會合,並代替返國的好人理查號,擔任旗艦。艦隊照舊作切羅基攻擊,並繼續空襲元山等地。1953年1月2日,福治谷號加入艦隊;而奇爾沙治號則在4日前往佐世保,於5日抵達。當日下午奇爾沙治號前往香港休假,在8日抵達。[11]

1953年1月16日,奇爾沙治號離開香港,直接前往會合艦隊。20日奇爾沙治號與艦隊會合,同行艦有奧里斯卡尼號及福治谷號。由於地面戰鬥開始加劇,奇爾沙治號等開始加強對地密接支援,但仍舊攻擊元山、城津清津等地。奇爾沙治號一直執勤至2月22日,在25日進入橫須賀海軍船廠稍作維修,並預備返國。28日奇爾沙治號啟程返國,並途經珍珠港,於3月17日返抵聖地牙哥。[12][2][3]

太平洋艦隊[编辑]

1947年,奇爾沙治號正在大西洋航行。

返國後奇爾沙治號留在近岸訓練。7月1日,奇爾沙治號再次前往西太平洋作戰,但在航行期間,朝鮮停戰協定於27日簽訂。奇爾沙治號改往日本海及台灣海峽,並斷續與約克鎮號拳師號尚普蘭湖號等艦巡航警備,直到1954年1月18日才返抵聖地牙哥。[2][3]

1954年10月7日,奇爾沙治號再次前往西太平洋。1955年1月,一江山島戰役爆發,中華民國決定撤出大陳島。2月初大陳島撤退開始,奇爾沙治號與艾塞克斯號、約克鎮號、胡蜂號及中途島號等軍艦進入台灣海峽,掩護民國撤退。稍後奇爾沙治號繼續在西太平洋警備,於5月12日返抵聖地牙哥。[2][3]

1955年10月29日,奇爾沙治號再次前往西太平洋警備,於1956年5月17日返抵聖地牙哥。稍後奇爾沙治號進入船廠,作SCB-125現代化改建。改建在1957年1月完成。[2][3]

1957年8月9日,奇爾沙治號離開聖地牙哥,再次前往西太平洋,於1958年4月2日返抵美國。[2][3]

反潛航母及太空任務[编辑]

1963年5月15日,奇爾沙治號回收了水星-擎天神9號的太空艙,水兵在甲板排出太空艙字樣。

1958年10月1日,奇爾沙治號重編為反潛航母,舷號改為CVS-33,隨即進入船廠作相應改建。接著奇爾沙治號在近岸作嚴密訓練。1959年9月5日,奇爾沙治號前往西太平洋,作反潛巡航。26日,颱風維娜登陸日本,造成嚴重破壞。奇爾沙治號先前往日本救災,然後前往南中國海,與東南亞公約組織的海軍演習。1960年3月3日,奇爾沙治號啟程返國,在6日於公海遇到一艘失去動力的蘇聯駁船,並救起艦上四名蘇聯士兵;駁船當時已在海上飄浮49日。3月15日奇爾沙治號返抵阿拉米達,而蘇聯船員則在當地乘坐飛機返國。[2][3]

返國後奇爾沙治號留在近岸活動。10月,美軍在哥倫比亞河河口發現蘇聯潛艇,但當時附近只有奇爾沙治號一艘反潛航母可以調度。雖然奇爾沙治號當時燃油短缺,但仍即時離港追蹤蘇聯潛艇,直到在白令海峽遇上風暴為止。稍後奇爾沙治號返回長灘,並進入船廠維修。[2]

1961年3月3日,奇爾沙治號再次前往西太平洋巡航。其時老撾內戰惡化,奇爾沙治號與其他第七艦隊軍艦到南中國海警備,於9月18日返抵美國。11月1日,奇爾沙治號進入普吉灣海軍船廠,進行現代化改建計畫(Fleet Rehabilitation and Modernization, FRAM II),以延長服役壽命。改建在1962年5月完成。[2][3]

奇爾沙治號改裝為反潛航母後,艦上機隊大多改為使用S-2搜索者巡邏機

1962年8月1日,奇爾沙治號前往中太平洋,預備回收水星計畫的太空艙。10月3日,水星-擎天神8號升空,在環繞地球飛行六圈後,於中途島東北440公里濺落。奇爾沙治號先救起太空人施艾拉,並回收太空艙,然後運回珍珠港。卸載後奇爾沙治號返回長灘。[2][3]

返國後奇爾沙治號留在近岸訓練,直到1963年4月才再次前往珍珠港,再作太空艙搜救船。5月15日,水星-擎天神9號升空,並在次日於中太平洋濺落,由奇爾沙治號回收。稍後奇爾沙治號返回長灘,並預備再次前往西太平洋巡航。[2][3]

1963年6月4日,奇爾沙治號離開長灘,往西太平洋。此時越南內戰已愈演愈烈,奇爾沙治號再次前往南中國海警備,於12月3日返抵長灘。返國後奇爾沙治號留在近岸訓練。[2][3]

越戰[编辑]

1964年8月12日,奇爾沙治號正在越南外海巡航,兩架星座號的A-4攻擊機飛越而過。不久前北部灣事件發生,美軍開始大規模參與越戰,但奇爾沙治號從未參與攻擊任務。

1964年6月19日,奇爾沙治號再次前往西太平洋,在7月30日抵達橫須賀。8月2日,北部灣事件發生,美國開始全面介入越戰;奇爾沙治號在5日趕往越南外海,並在11日與提康德羅加號星座號會合。奇爾沙治號一直未有參與攻擊任務,僅為艦隊作反潛戒備,在12月16日返抵長灘。1965年初,奇爾沙治號進入船廠維修。[13][3]

1966初,奇爾沙治號留在近岸訓練,在6月9日再次前往西太平洋,作反潛巡航。奇爾沙治號先到珍珠港及日本再作訓練,於8月12日開始在越南外海巡航。奇爾沙治號繼續作反潛追蹤,並且派直升機搜救美軍飛行員。執勤期間奇爾沙治號亦到訪蘇比克灣及香港。12月20日奇爾沙治號返抵長灘,並在稍後留在近岸或夏威夷訓練。[13][3]

1967年8月18日,奇爾沙治號再次前往西太平洋,並先到珍珠港及日本訓練。10月23日,奇爾沙治號開始在越南外海執勤,並在中途到蘇比克灣及佐世保休整。12月24日,在佐世保休整的奇爾沙治號失火,造成三死兩傷,但艦體無大礙。1968年1月7日奇爾沙治號繼續在越南執勤,到3月24日離開日本,於4月6日返抵長灘。[13][3]

1969年3月29日,奇爾沙治號最後一次前往西太平洋參戰,在5月4日開始在越南外海執勤。此時春節攻勢已結束多時,美國開始逐步撤出越南。奇爾沙治號繼續進行反潛追蹤,並間中到馬尼拉、佐世保及香港等地休整。6月初,奇爾沙治號與東南亞公約組織海軍進行聯合演習;期間6月3日,澳洲海軍航空母艦墨爾本號與美軍驅逐艦法蘭克·E·伊文思號相撞,伊文思號沉沒。奇爾沙治號等隨即派出直升機搜救,救起多個生還者。8月21日奇爾沙治號離開西太平洋,在9月4日返抵美國,並卸載航空團,預備退役。[13][3][2]

結局[编辑]

1970年2月13日,奇爾沙治號在長灘退役,並拖行到聖地牙哥封存。1973年5月1日,奇爾沙治號除籍,並在1974年1月18日出售拆解。[2]

奇爾沙治號在韓戰獲得兩枚戰鬥之星,並在越戰獲頒海軍集體功績嘉獎及三枚戰鬥之星。[2]

相關條目[编辑]

註釋[编辑]

  1. ^ Friedman 1983,第394页艾塞克斯艦級配置。由於各艘艾塞克斯級服役期間曾多次改建或改變用途,數據僅以設計及建造時為準。
  2. ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 2.12 2.13 2.14 2.15 2.16 2.17 2.18 2.19 奇爾沙治號老兵組織:服役歷史
  3. ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 3.12 3.13 3.14 3.15 3.16 3.17 3.18 奇爾沙治號航空母艦1946年後搭載的航空團列表
  4. ^ Cagle & Manson 1957,第459-460页
  5. ^ Cagle & Manson 1957,第460-469页切羅基攻擊一直執行至韓戰結束。由於海軍既未能分割北韓及志願軍部隊;而由1952年6月底連串針對工業設施的攻擊,亦未能改變戰局。克拉克在5月履新第七艦隊司令後,計劃新作戰方案,以盡量發揮海軍力量。當時地面戰況僵持,而迫擊砲射程有限,無法攻擊較後的補給點以至軍營。克拉克決定派海軍飛機攻擊該等目標。為與空中密接支援(Close air support)作識別,此等攻擊另作命名。取名切羅基乃因克拉克的切羅基血統。他是首位畢業於美國海軍學院的原住民。
  6. ^ Cagle & Manson 1957,第462页
  7. ^ 奇爾沙治號韓戰服役報告(PDF檔):1952年9月14日至10月20日
  8. ^ Cagle & Manson 1957,第469-475页七架米格機由海參威飛往艦隊,並先攻擊美軍巡邏戰機。
  9. ^ Cagle & Manson 1957,第464-465页
  10. ^ 奇爾沙治號韓戰服役報告(PDF檔):1952年10月20日至12月6日
  11. ^ 奇爾沙治號韓戰服役報告(PDF檔):1952年12月6日至1953年1月8日
  12. ^ 奇爾沙治號韓戰服役報告(PDF檔):1953年1月8日至2月28日
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 美國航空母艦越南巡航到訪港口紀錄

參考書目[编辑]

  • Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983年, ISBN 0-87021-739-9 (English) 
  • Cagle, Malcolm W.; Manson, Frank A., The sea war in Korea, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1957年 (English) 
  • Francillon, René, Tonkin Gulf Yacht Club: US Carrier Operations off Vietnam, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1988年, ISBN 0-87021-696-1 (English)