奥格斯堡航空

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奥格斯堡航空
IATA
IQ
ICAO
AUB
呼号
AUGSBURG AIR
創立於 1980年
枢纽机场 慕尼黑机场
飛行常客
奖励计划
Miles & More
航空联盟 星空聯盟
机队数量 18
总部  德國哈贝格慕斯
重要人物 贝纳德特·朗姆普(CEO[1]
网站 www.augsburgair.de

奥格斯堡航空德语Augsburg Airways GmbH)是一家总部位于哈贝格慕斯德国航空公司[2],现为汉莎区域航空的组成部分,并以汉莎航空的名义经营国内及国际航班业务[3]

历史[编辑]

奥格斯堡航空曾用的1架庞巴迪冲8-300飞机

1980年,奥格斯堡航空的前身“因特罗特航空”(Interot Airways)作为海因德尔集团(即今天的芬欧汇川)的公务飞行部门成立,提供公司内部由奥格斯堡杜塞尔多夫往返航班的服务。1986年,随着利用比奇空中国王200型飞机执飞的该条定期航班开始面向公众开放,公司开始转型为商业航空公司。并在随后的几年开辟了若干由奥格斯堡出发的其它航班。至1990年,因特罗特航空的夏季时刻表已经拥有前往杜塞尔多夫柏林-滕珀尔霍夫科隆/波恩汉堡等航点;至1992年又增加了德累斯顿莱比锡;1994年则开通了其首条飞往佛罗伦萨的国际航线。1995年,因特罗特航空加入国际航空运输协会奥格斯堡机场也获得了三字代码AGB。

1996年起,因特罗特航空正式更名为奥格斯堡航空,并开始与汉莎航空开展合作。公司加盟了汉莎航空旗下的地区性航空品牌汉莎区域航空,得以运营汉莎的班号及航线网络,亦开始利用慕尼黑机场起降航班[3]。1997年,开办了往返法兰克福机场的航线,公司的规模逐渐扩大,并积极拓展包机业务。

2001年5月中旬,海因德尔家族将其纸业集团集予芬兰的竞争对手芬欧汇川,但航空公司却被保留了下来。奥格斯堡航空于2002年陷入经济危机,被迫裁员。这一时期员工减少了四分之一,4架飞机对外出租,许多航班被迫停止,并更换了首席执行官[4]。同年,公司在奥格斯堡机场及拜罗伊特机场设立机库。此时奥格斯堡航空已使用汉莎航空的名义在运作航班,因此机队中的所有飞机均被漆上汉莎区域航空的涂装。但2009年秋季交付公司的一架巴西航工E-190飞机是个例外:因为这是奥格斯堡航空未经汉莎航空而独自向巴西航工订购,交付至今仍是空白机身,仅漆有奥格斯堡航空的标志

奥格斯堡航空自2008年7月16日起改制为一家有限责任公司。2004年11月以前,公司的主要股东为前海因德尔纸业的合伙人海因德尔家族。2004年12月,希鲁斯集团(Cirrus Group)成为主要股东,其在2008年又被亚通有限公司(Aton GmbH)收购。目前奥格斯堡航空的基地设于慕尼黑国际机场,这里亦是其最重要的枢纽机场,设有航班飞往巴黎布鲁塞尔阿姆斯特丹华沙布雷斯劳日内瓦伯尔尼不来梅奥斯陆帕德博恩/利普施塔特等地。在巴西航工E-195获得第三A類儀器降落系統认证之前,公司的包机业务目前(截至2010年春季)均采用E-190机型。

机队[编辑]

奥格斯堡航空的1架巴西航工E-195

截至2010年12月,奥格斯堡航空共拥有18架支线客机,平均机龄为9.2年[5][6]

奥格斯堡航空机队
机型 数量 载客量 备注
庞巴迪冲8Q400 10 70 1架为布鲁塞尔航空运营[7]
巴西航工E-190 2 100 设有商务舱[8]
巴西航工E-195 6 116 设有商务舱
1架即将增设交付
总计 18

注释[编辑]

  1. ^ (中文)Embraer向奥格斯堡航空交付首架E-喷气飞机. 新浪. 于2011年3月31日查阅.
  2. ^ (德文)Impressum. 奥格斯堡航空. 于2011年1月28日查阅.
  3. ^ 3.0 3.1 (英文)Directory: World Airlines. 《Flight International》. 第86页. 2007年3月27日.
  4. ^ (德文)Familie Haindl verkauft Augsburg Airways. 《Augsburger Allgemeine》. 第2版. 2004年12月3日.
  5. ^ (德文)Augsburg Airways Official Fleet page. 奥格斯堡航空. 于2011年3月31日查阅.
  6. ^ (英文)CH Aviation fleet list for Augsburg Airways. CH Aviation. 于2011年3月31日查阅.
  7. ^ (中文)布鲁塞尔航空使用前墨西哥航空的 A319 更新其机队. ATW. 于2011年3月31日查阅.
  8. ^ (中文)巴西航空工业公司向AAM出售两架E-190型飞机. 民航资源网. 于2011年3月31日查阅.

外部链接[编辑]