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宇多津站

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宇多津站
Utazu Station-SouthGate.jpg
宇多津 – うたづ – Utazu
所在地 香川縣綾歌郡宇多津町濱五番丁49
車站編號 Y09
所屬業者 四國旅客鐵道(JR四國)
電報略號 ウタ
車站構造 高架車站
月台配置 2面4線
上下車人次
-統計年度-
2,155人/日
-2013年[1]-
啟用年月日 1897年2月21日
停站路線 2條
所屬路線 予讚線
距離 25.9km(起點站:高松
◄Y08 坂出 (4.6km)
(2.6km) 丸龜 Y10►
所屬路線 本四備讚線瀨戶大橋線
距離 45.9km(起點站:岡山
兒島 (18.1km)
備註 直營站,有站員配置,設有綠窗口

宇多津車站日语宇多津駅)是一位於日本香川縣綾歌郡宇多津町、隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站,車站編號為Y09,。宇多津車站是予讚線本四備讚線瀨戶大橋線的車站,亦是四國內最接近東京的車站。

根據日本鐵路的慣例,所有列車的行車方向以東京為基準點,遠離東京方向,稱為「下行」;而面向東京的,則為「上行」。自從瀨戶大橋通車後,四國內所有車站,以本站為最接近東京,因此由本站出發往四國其他車站,皆稱為「下行」;只有沿大橋返回本州(在此情況,則為兒島站),才能稱為「上行」。

本站是JR四國中使用人數最多的20個車站之一,2013年度排名第8。[2]

車站構造[编辑]

為因應瀨戶大橋開幕而建成的第二代站舍,以鋼筋水泥所建成的兩層建築物。地下為車站大堂、南北口自由通道、候車室、設有綠窗口的站務室、自動售票機、洗手間及JR四國子公司所開設的便利店四國便利商店日语四国キヨスク。2014年3月1日起,在人手閘口加裝了ICOCA感應器,並且能在售票處購買ICOCA。[3]

第1代為單層木製站舍,未棄用前曾是四國島上最古舊的車站站舍。[4]

月台配置[编辑]

位於站舍2樓,是一個部份開放式的車站,旁邊為設有窗戶的水泥牆或膠板,除了兩邊各約1節月台為完全露天外,其餘部份均裝設月台上蓋。有效長度為8輛,由於需要預留位置作分割合併之用,因此長度比8輛稍長。

設有島式月台2個,提供2面4線配置的高架車站。由於月台寬度較窄,因此不設有小商店等的設備,樓梯及升降機均靠向丸龜站方向。

月台 路線 方向 目的地 備註
1 予讚線 下行 觀音寺松山宇和島方向 一部份特急列車在此停靠
土讚線直通 琴平阿波池田方向
2 予讚線 下行 觀音寺、松山、宇和島方向
大部份特急列車在此停靠、部份特急通過路軌
土讚線直通 琴平、阿波池田、高知宿毛方向
高德線直通 德島方向
3 瀨戶大橋線 上行 兒島茶屋町岡山方向 大部份特急列車及部份普通列車、部份特急通過路軌
予讚線 坂出、高松方向
予讚線 下行 丸龜、多度津、觀音寺方向 部份普通列車
土讚線直通 丸龜、多度津、琴平方向
4 予讚線 上行 坂出、高松方向 一部份特急「石鎚」、所有快速及大部份的普通列車

利用状況[编辑]

*資料取自香川縣統計年鑑及JR四國網頁。

  • 2,268人(2006年度)
  • 2,284人(2008年度)
  • 2,144人(2009年度)
  • 2,083人(2011年度)
  • ----人(2012年度)
  • 2,155人(2013年度)

鄰近車站[编辑]

四國旅客鐵道
予讚線
  • 特急「石鎚」101,102,103,104,106號
通過
  • 特急「潮風」、來往岡山普通列車(1530M,1533M,1542M,1545M)
兒島站 - 宇多津站 (Y09) - 丸龜站 (Y10)
  • 特急「石鎚」(其他)、「晨早高松特急」、「深夜高松特急」、快速「sunport」、「sunport南風連接」、普通
坂出站 (Y08) - 宇多津站 (Y09) - 丸龜站 (Y10)
予讚線直通土讚線
  • 特急「南風」5,8,11,12,15,16,19,21號、「四萬十」1,2,5,10號
通過
  • 特急「南風」(其他)、來往岡山普通列車(2529M,2534M,2541M,2546M)
兒島站 - 宇多津站 (Y09) - 丸龜站 (Y10)
  • 特急「四萬十」(其他)、快速「sunport」、「sunport南風連接」、普通
坂出站 (Y08) - 宇多津站 (Y09) - 丸龜站 (Y10)
予讚線直通 高德線
  • 特急「渦潮」6, 11, 22, 27號
兒島站 - 宇多津站 (Y09) - 高松站 (Y00)
*註:來回高松方向為相反方向行駛。

外部連結[编辑]

參考資料[编辑]