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安大略406號省道

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Ontario 406.svg
安大略406號省道
安大略省交通部Ontario Ministry of Transportation)管理
省立高速公路
長度: 26.0公里(16.2英里)[1]
落實年份: 1965年12月7日[2]
地點
所在地區自治體 尼亞加拉區
所在市: 聖凱瑟琳斯
交匯處
南端: 東緬街 – 威蘭
主要交匯處:  58號省道 – 霍魯
北端:  伊利沙伯皇后道 – 聖凱瑟琳斯
地圖
安大略406號省道
其他道路
400系列公路
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安大略406號省道英语Ontario Highway 406),正式名稱為國王406號公路King's Highway 406),是加拿大安大略省一條南北向400系列高速公路,貫穿尼亞加拉半島中部,南起尼亞加拉區威蘭鎮,北端在聖凱瑟琳斯伊利沙伯皇后道(QEW)交匯。406號公路是目前400系列公路系統中唯一設有平交路口的公路。

走線[编辑]

聖嘉芙蓮斯市中心以内的406號公路

406號公路南端在威蘭鎮與東緬街(East Main Street)以交通燈平交,從此處起往北伸延並大致與威蘭運河平行。這段公路來回各一線行車,不設中央分隔帶。公路與延齡草鐵路(Trillium Railway)的路軌平交後再與活朗道(Woodlawn Road)和戴姆勒園林路(Daimler Parkway)以交通燈平交,之後跨越威蘭河(Welland River)和威蘭運河的舊水道[3]。(威蘭運河的東繞道於1973年啓用,自此取代途經威蘭鎮中心的舊水道。)

公路到達威蘭運河舊水道的對岸後往西北拐,並與梅里特道(Merritt Road)以交通燈平交;安省運輸廳從2009年起將此平交路口改建成立體交匯處[4]。公路之後繼續往北延,並與羅便臣港道(Port Robinson Road)平交[3]。這是406號公路最後一個平交路口;公路在此處以北擴濶至來回合共四線行車,並設中央分隔帶,達致高速公路資格。

公路往後約7公里(4.3英里)的路段頗為筆直,中途先後與尼亞加拉區20號和67號區道交匯[3],跨越吉布森湖(Lake Gibson)後與聖大衛道(St. Davids Road;尼亞加拉區71號區道)和58號公路交匯,在尼亞加拉懸崖的底部進入聖嘉芙蓮斯市範圍[3]

406號公路在聖嘉芙蓮斯以内的路段頗為曲折,進入十二咪溪(Twelve Mile Creek)河谷後與日内瓦街(Geneva Street)交匯並往西伸延;十二咪溪河谷内的406號公路時速限制降低至80公里(50英里)[5]。公路橫越十二咪溪後與第四大道交匯,之後與第四大道平行約1公里(0.62英里),然後往北拐並於3公里(1.9英里)後抵達其北端終點,在此與QEW交匯[3]

歷史[编辑]

時任安大略省公路廳長卡斯(Fred M. Cass)於1959年3月16日向安大略省議會公佈《安大略街道》(Ontario Roads and Streets)報告,闡述安省未來20年的公路發展項目,當中一條擬建高速公路貫穿尼亞加拉半島中部,連接3號公路和QEW並大致與威蘭運河平行。這條公路編號為406號省道,走線規劃工序到1961年已進行得如火如荼[6],項目並於1963年動工[7]。首段介乎日内瓦街和聖大衛道的路段於1965年12月7日開通,而介乎聖大衛道和河貍壩道(Beaverdams Road)的路段則於1969年11月21日通車[2]。公路其後以來回合共雙線的格局往南延至威蘭河畔,並在梅里特道駁上58號公路[8][9];此延伸路段於1971年6月30日開通[10][11]

406號公路與延齡草鐵路的平交道是400系列公路系統中的唯一鐵路平交道

從日内瓦街北延至QEW的路段於1977年動工[12]。在原走線計劃中,此延伸路段會全線跟隨十二咪溪河谷,並於馬田黛道(Martindale Road)以東與QEW交匯,但當局後來將走線往西移[7]。跨越十二咪溪的橋樑以及沿線交匯處天橋和支路的工程於1983年末完成[13],而延線則於1984年10月通車[14][15]

從梅里特道往南延至威蘭鎮東緬街的路段於1987年秋季動工。跨越威蘭河和威蘭運河舊水道的橋樑於1988年中動工,並於1989年秋季完成。延線工程於1990年代中期完成[16]

未來發展[编辑]

406號公路雙程分隔路段的南端

406號公路是安省400系列公路系統中,僅餘設有來回合共雙線非分隔行車路段和交通燈平交路口的公路[17]。當局本來計劃在雙線路段於1970年代落成後隨即興建另外兩條行車線,但計劃一直押後至2000年代初才落實[18]。項目首期將介乎河貍壩道和羅便臣港道之間的雙線非分隔行車路段擴濶至來回四線行車,並設中央分隔帶,於2007年通車[19]

省政府再於2009年宣佈斥資1億元將公路餘下路段提升至高速公路資格[20][21],並將其南端與東緬街交接的平交路口改建成迴旋處[22]。梅里特道交匯處工程於2009年9月展開[4],預料於2013年中對外開放[23],而東緬街迴旋處亦預料於2013年8月開通[24]。公路主體擴濶工程則於2011年8月19日正式動工[25],預料於2015年秋季全面完工[23]

省政府原計劃將406號公路的南端置於3號公路,但往3號公路的延線一直沒有落實。尼亞加拉區部分地方政客多年來向省政府爭取興建延線,但省政府於2008年表示406號公路延線項目需配合擬建的尼亞加拉半島中部公路(Mid-Peninsula Highway)一併進行規劃。在半島中部公路項目有定案之前,省政府暫時無意伸延406號公路[26]

參考資料[编辑]

  1. ^ Ministry of Transportation of Ontario. Annual Average Daily Traffic (AADT) counts. Government of Ontario. 2008 [December 27, 2011]. 
  2. ^ 2.0 2.1 AADT Traffic Volumes 1955–1969 And Traffic Collision Data 1967–1969. Ontario Department of Highways. 1971: 12. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 Peter Heiler. Ontario Back Road Atlas (Map), Cartography by MapArt. 2010: p. 19, section R33–T34. ISBN 978-1-55198-226-7. 
  4. ^ 4.0 4.1 Widening Highway 406 Starts With New Thorold Bridge. Government of Ontario. September 4, 2009 [April 26, 2011]. 
  5. ^ Lafleche, Grant. Slow Down on the 406, OPP Says. The Standard (St. Catharines: Sun Media). January 25, 2011: (A3) [December 14, 2011]. 
  6. ^ Annual Report. Department of Highways. March 31, 1961 [July 29, 2011]. 
  7. ^ 7.0 7.1 Highway 406 - Niagara Greenbelt. Tourism Niagara. [November 30, 2011]. 
  8. ^ Microsoft. Southern Terminus of Highway 406 in 1986 (Map), Cartography by United States Geological Survey. July 1, 1986 [July 29, 2010]. 
  9. ^ Jackson, John N. The Welland Canals and their communities. University of Toronto Press. 1997: 447 [April 26, 2011]. ISBN 0-8020-0933-6. 
  10. ^ Information Services. Need to add, 新聞稿. Department of Transportation and Communications. June 28, 1971. 
  11. ^ Department of Transportation and Communications. Ontario Road Map (Map), Cartography by Photogrammetry Office. 1972: Section M–N23. 
  12. ^ Highway Construction Program: King's and Secondary Highways. Ministry of Transportation and Communications. 1980–1981: XV. 
  13. ^ Provincial Highways Construction Projects. Ministry of Transportation and Communications. 1983–1984: XII. ISSN 0714-1149. 
  14. ^ PCI Journal. Prestressed Concrete Institute. 46. 1984. "The bridges were opened to traffic in October 1984 on completion of Highway 406 to the Queen Elizabeth Way" 
  15. ^ Highway Construction Program: King's and Secondary Highways. Ministry of Transportation and Communications. 1984–1985: IX. 
  16. ^ Highway Construction Program: King's and Secondary Highways. Ministry of Transportation. 1991–1992: 6. ISSN 0714-1149. 
  17. ^ Ministry of Transportation of Ontario. Ontario Road Map (Map), Cartography by Geomatics Department. 2010–11 [December 16, 2011]. 
  18. ^ 406 Needs Drive. Niagara Falls Review (Quebecor Media). May 2008 [December 16, 2011]. 
  19. ^ Southern highways Program (Report). Ministry of Transportation of Ontario. 2008 [December 26, 2011]. 
  20. ^ Bradley Announces 406 Widening. St. Catharines Standard (Sun Media). May 16, 2009 [April 26, 2011]. 
  21. ^ Firth, Maryanne. What's down the road for Hwy. 406. Welland Tribune (Sun Media). 2012-01-20 [2013-08-12]. 
  22. ^ Forsyth, Paul. Highway 406 Extension 'On Hold' While Niagara-GTA Corridor Plays Out. Niagara This Week (Metroland Media). December 17, 2008 [December 12, 2011]. 
  23. ^ 23.0 23.1 Highway 406 Expansion - Construction Updates. IBI Group. [2013-08-12]. 
  24. ^ Learn how to use the Hwy. 406 roundabout. Welland Tribune (Sun Media). 2013-06-07 [2013-08-12]. 
  25. ^ Forsyth, Paul. 406 Widening Underway. Niagara This Week (Metroland Media). August 19, 2011 [December 12, 2011]. 
  26. ^ Tayti, Mark; Benner, Allan. 406 extension to Port depends on mid-pen result. Welland Tribune (Sun Media). 2008-01-23 [2013-08-12]. 

對外連結[编辑]