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安大略407號省道

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Highway407crest.svg
安大略407號省道
快速收費公路
由407 ETR Concession Company Limited管理
省立高速公路
長度: 107.3公里(66.7英里)[1]
落實年份: 1959年-86年計劃[2]
1997年6月7日-2001年8月30日開通[3]
地點
所在地區自治體 荷頓區皮爾區約克區杜林區
所在市: 伯靈頓密西沙加賓頓旺市萬錦皮克靈
所在鎮: 奧克維爾米爾頓列治文山
交匯處
西端:  403號省道 /
 伊利沙伯皇后道伯靈頓
主要交匯處:  403號省道密西沙加奧克維爾
 401號省道米爾頓
 410號省道賓頓
 404號省道萬錦
東端:  7號省道皮克靈
地圖
安大略407號省道
其他道路
400系列公路
 406號省道     407    409號省道

安大略407號省道英语Ontario Highway 407),正式名稱407號快速收費公路407 Express Toll Route,簡稱407 ETR),是加拿大安大略省南部一條東西向400系列高速公路。此公路現時全長107.3公里(66.7英里),西端在伯靈頓403號公路伊利沙伯皇后道交匯,東端在皮克靈7號省道和布洛克路(Brock Road,即杜林區1號區道)交接。407號公路是世上首條全面採用電子道路收費系統收費公路;公路沿線不設收費站,營運公司透過裝設在車輛擋風玻璃上的收發器或設置在公路出入口的車輛號牌攝影機來記錄車輛進出公路的地點,從而計算車程和收費。

為了方便駕駛人士繞過401號公路大多倫多地區路段(即該公路最繁忙的路段),安省政府從1950年代開始規劃407號公路作401號公路的北方繞道。然而,當局在往後年間集中拓闊401號公路,因此待1987年才展開407號公路項目。省府於1990年代初將407號公路定為收費道路,並於1998年將之私有化[4],407號公路因此不屬省政府轄下的公路網絡[5]。首期介乎410號公路404號公路的路段於1997年中通車,餘下路段於往後四年相繼對外開放;公路於2001年中開通至現有的規模。

407號公路延伸項目現正進行中,公路將從現有東端再往東伸展65公里(40英里),於接近奧羅諾(Orono)處與35號省道相接。項目首階段東至奧沙華市的和諧道(Harmony Road),預料於2015年開通;餘下通往35號省道的路段則暫定於2020年完工。407號公路東延路段全線業權將歸省政府,收費架構亦將由省府釐定。

走線[编辑]

407號公路全長107.3公里(66.7英里)[1],從北面繞過多倫多市,沿途經過伯靈頓奧克維爾密西沙加賓頓旺市萬錦皮克靈[6][7],2014年6月錄得的平均每日車流超越35萬架次[8]

伯靈頓–賓頓段[编辑]

407號公路的西端設於荷頓區伯靈頓的費里曼交匯處(Freeman Interchange),在此與403號公路伊利沙伯皇后道(QEW)交匯。407號公路從此交匯處起往北伸延,呈來回六線行車佈局,與登打士街(荷頓區5號區道)交匯後往東北拐,越過布朗提溪(Bronte Creek)進入農業地帶,從底部穿越特里梅恩道(Tremaine Road)高架橋後進入奧克維爾鎮範圍。公路與特拉法加道(Trafalgar Road)交匯後抵達荷頓區和奧克維爾的東界,並在此再度與403號公路交匯;407號公路亦在此拐一個直角,從東北-西南走向改呈西北-東南走向[6][7]

407號公路其後緊隨荷頓區-皮爾區和奧克維爾鎮-密西沙加市的邊界,呈來回四線行車佈局往西北伸延至401號公路,與其交匯並再拐一個直角,改呈東北-西南走向。公路從底部穿越溫斯頓·邱吉爾大道(皮爾區19號區道)高架橋後正式進入皮爾區範圍,並從北面緊隨密西沙加和賓頓的市界[6][7]

公路與密西沙加道(皮爾區1號區道)交匯後跨越信用河(Credit River),與美維斯道(Mavis Road)和曉倫大略街(Hurontario Street)交匯後抵達一座大型交匯處,在此與410號公路交接。公路其後稍往北拐,與狄斯道(Dixie Road)和賓馬利道(Bramalea Road)後從底部穿越士刁士大道(皮爾區15號區道),後再往東北拐並與機場道(皮爾區7號區道)和哥威道(Goreway Drive)交匯,跨越含伯河(Humber River)西支流後進入約克區旺市[6][7]

407號公路西端位於伯靈頓,在此與403號公路伊利沙伯皇后道交匯
401號公路以南的一段407號公路呈西北-東南走向
407號公路與德里道(Derry Road)的交匯處;公路在此構成密西沙加(左)和米爾頓(右)的邊界

旺市–皮克靈段[编辑]

407號公路進入旺市後,隨即與427號公路交匯,此後大致在7號公路士刁士大道之間往東伸延,與威斯頓道(Weston Road)交匯後抵達安大略省内唯一一座四層環形交匯處(four-level stack interchange),在此與400號公路交接[6][7]

公路其後繼續往東伸展,與基爾街(Keele Street)交匯後往北拐,在德芙靈街(Dufferin Street)交匯處一帶再往東拐,走線自此從南面緊貼7號公路,並先後與巴佛士街(約克區38號區道)、央街(約克區1號區道)和灣景大道(約克區34號區道)交匯。公路其後往南拐,在利士利街(Leslie Street)以東與404號公路交匯[6][7],之後繼續貫穿萬錦市南部,先後與活拜大道(Woodbine Avenue)、窩頓大道(Warden Avenue)、堅尼地道(Kennedy Road)、麥高雲道(McCowan Road)和萬錦道(Markham Road)交匯,再跨越紅河(Rouge River)。公路與約克區69號和48號區道交匯後往東北拐,並離開大多倫多地區的人口密集地帶[6][7]

407號公路抵達東端終點前的最後一個交匯處位於約克-杜林線(York–Durham Line),亦即約克區-杜林區和萬錦市-皮克靈市的邊界[6][7]。公路隨後往東伸延,途經北道(North Road);當局計劃未來在此設置交匯處[9]。公路以交通燈與布洛克路(Brock Road)平交,並在此告終;其行車線則繼續往東伸展並駁上7號公路[6][7]。省府正將407號公路從此處往東延續,工程完成後此交通燈平交路口將由一座立體交匯處取代[10]

旺市一段407號公路
萬錦市活拜大道一段407號公路
活拜大道往407號公路東行線的入口

收費[编辑]

407號公路電子收費系統車内收發器
407號公路沿線出入口皆裝設車輛號牌攝影機

407號公路沿線不設收費站,取而代之的是各出入口皆裝設電子器材來讀取進出公路車輛的資訊。裝有收發器的車輛進出公路時,收發器會向設在入出口上空的無線電天線發出訊號,電子收費系統從而計算該次車程全長及相應的收費。不設收發器的車輛進出公路時,設在入出口上空的攝影機則會攝取該架車輛的號牌,營運公司可由此獲取車主的資料。營運公司計算車程全長及相應收費後,便會向車主寄出月結單。此車輛號牌辨別系統與加美兩國數個省份和州份的汽車登記處資料系統有所聯繫[11]

如有車主欠交407號公路路費超過125天的話,當該車主申請延續其名下的車輛號牌時,省運輸廳依法需拒絕該項申請,直至該車主繳交所有逾期路費及利息為止[12]

407號公路路費由407號快速收費公路公司釐定。2014年2月1日起公路收費架構如下(以加元計)[13]

輕型車輛 單節重型車輛 多節重型車輛
離峰時段(全線路段) 每公里 19.35 ¢ 每公里 38.70 ¢ 每公里 58.05 ¢
工作日日間時段(全線路段) 每公里 24.06 ¢ 每公里 48.12 ¢ 每公里 72.18 ¢
周末及假日日間時段(全線路段) 每公里 22.25 ¢ 每公里 44.50 ¢ 每公里 66.75 ¢
尖峰時段(低車流路段) 每公里 26.90 ¢ 每公里 53.80 ¢ 每公里 80.70 ¢
尖峰時段(普通車流路段) 每公里 28.30 ¢ 每公里 56.60 ¢ 每公里 84.90 ¢
繁忙時段(低車流路段) 每公里 28.70 ¢ 每公里 57.40 ¢ 每公里 86.10 ¢
繁忙時段(普通車流路段) 每公里 30.20 ¢ 每公里 60.40 ¢ 每公里 90.60 ¢
其他費用
每次公路使用費 每程 80 ¢ 每程 $1.60 每程 $2.40
車輛號牌攝影機附加費(適用於不設收發器的車輛) 每程 $3.95* 每程 $50.00** 每程 $50.00**
每月賬目費(適用於不設收發器的車輛) $3.40
每月收發器租用費 $3.40
年度收發器租用費 $21.50
尖峰時段最低收費上限 (不適用) 每程 $18.40 每程 $33.50
離峰時段最低收費上限 (不適用) 每程 $12.60 每程 $22.90
  • 每次收費是根據車輛進入公路的時段而計算
  • 離峰時段:周一至周五晚上7時至早上6時(假日例外)、周末及假日晚上7時至早上11時
  • 工作日日間時段:周一至周五早上10時至下午3時(假日例外)
  • 周末及假日日間時段:周末及假日早上11時至晚上7時
  • 尖峰時段:周一至周五早上6時至早上7時、早上9時至早上10時、下午3時至下午4時、及下午6時至下午7時(假日例外)
  • 繁忙時段:周一至周五早上7時至早上9時、及下午4時至下午6時(假日例外)
  • 低車流路段是指介乎410號公路和427號公路之間的路段;其餘路段則屬普通車流路段
  • 重型車輛每次使用公路時皆會被收取最低收費
  • *不設收發器的輕型車輛(電單車例外)每次使用公路時皆會被收取車輛號牌攝影機附加費;電單車則因車上通常缺乏適合安裝收發器的位置,因此不需繳付此項費用
  • **法例規定使用此公路的重型車輛需安裝收發器;當局可向違例者徵收罰款

歷史[编辑]

規劃及早期工程[编辑]

大多倫多市於1959年發表的規劃報告中已建議在401號公路以北修建一條雙程分隔繞道[2],當局亦於1960年代在擬定走線一帶預留空間。然而,安省公路部(即運輸廳前身)決定將401號公路在大多倫多市内的路段擴闊至來回12線行車,上述北部繞道項目亦因此擱置多年。隨著擴建後的401號公路漸見擁擠,省府於1980年代中期重新審視北部繞道項目,並於1987年正式展開工程[2]

安省於1990年代初期面臨經濟衰退,省府的財政狀況亦不甚理想。省府因此將公路定為收費道路,並尋求私營夥伴來營運公路;省府從兩間參與競投的公司中選出加拿大公路國際公司(Canadian Highways International Corporation)為公路的營運商[14]。公路開通後首35年將向用戶收取路費來彌補項目的興建開支,其後將取消收費並歸回省府轄下的免費400系列公路網絡[15]。另一方面,省府則於1995年3月31日宣佈介乎布靈頓和奧克維爾,原定預留作延伸403號公路的空間改為興建407號公路西段[16]

407號公路首階段介乎410號公路404號公路的路段於1997年6月7日通車,其後一個月免收路費讓駕駛人士試用[17]。介乎410號公路和401號公路的路段於同年12月13日開通[18],而介乎401號公路和403號公路的路段則於1998年9月4日啓用[3]。介乎404號公路和萬錦道的路段於1998年初完成;然而萬錦道一帶居民擔心公路在此終結會令大量車流轉入萬錦道,導致該帶交通惡化,當局面對居民抗議下於同年2月18日只開通407號公路至麥高雲道出口[19]。介乎407號公路和士刁士大道的萬錦道和麥高雲道在往後一年内雙雙擴闊至來回四線行車,而407號公路介乎麥高雲道和萬錦道的路段終在1999年6月24日開通[20]

私有化及延伸路段[编辑]

安省政府於1990年代初期面臨每年110億元赤字,負債達1千億元。在此背景下,安大略進步保守黨以滅赤政綱贏取1995年省選。該黨上臺執政後審視由省府持有的資產,並將部分放售以求平衡預算。省府遂於1998年將407號公路以31億元租予407國際公司(407 International Inc.),協定有效期為99年[15]。該財團的股權分佈如下:43.23%屬西班牙的Cintra基建公司、40%屬加拿大退休金計劃投資委員會、餘下16.77%則屬工程公司SNC-Lavalin[21]。在此協定下,該財團全面控制407號公路及其收費架構,但省府保留日後沿公路走線興建公共交通系統的權力[15]

私有化協定落實時,407號公路西起密西沙加403號公路交匯處,東至萬錦道。根據該協定,公路往西延至布靈頓QEW及往東延至皮克靈布洛克道的項目由407國際公司負責[21]。介乎403號公路和尼亞加華大道(Neyagawa Boulevard)的路段於2001年6月17日開通、介乎尼亞加華大道和布朗提道的路段於同月29日通車、介乎布朗提道和登打士街的路段於同年7月18日開放、而介乎登打士街和QEW的路段則於同月30日啓用。介乎萬錦道和皮克靈布洛克道的路段於同年8月30日通車[3]

未來發展[编辑]

紅色代表407號公路東延路段的擬定走線(包括杜林西部通道和杜林東部通道)

407號公路的杜林區東延項目現正進行中:延伸路段全長65公里(40英里),而項目亦包括兩條連接407號和401號公路的南北向高速公路。首期路段東至奧沙華市和諧道(Harmony Road),全長22公里(14英里),與杜林西部通道(412號公路)一併興建,預料於2015年末開通。第二期路段東至35號和115號省道,全長43公里(27英里),與杜林東部通道(418號公路)一併興建,暫定於2020年通車[22]

項目環境評估程序於2000年代初進行,2009年6月完成;而省府則於2007年6月公佈擬定走線[23]。省府後於2009年1月27日宣佈東延路段將定為收費道路,但業權將屬於省府,而收費架構亦將由省府釐定[24]。省府後於2012年批出東延路段的工程和營運合約,總值16億元,由現有407號公路的營運公司中標[25][26],而工程則於2013年第一季展開[27]

出口列表[编辑]

下列為407號公路沿線的出入口,排序從西至東[1]

地方行政區 城鎮 公里 出口編號 目的地 附註
荷頓區 伯靈頓 0.0  403號省道 /  伊利沙伯皇后道 - 咸美頓尼亞加拉瀑布城布蘭特福德 西行出口及東行入口
6.0 5 荷頓區5號區道(登打士街 / Dundas Street
9.9 9 艾普比線 / Appleby Line
奧克維爾 14.0 13 荷頓區25號區道(布朗提道 / Bronte Road
18.9 18 尼亞加華大道 / Neyagawa Boulevard
22.2 21 荷頓區3號區道(特拉法加道 / Trafalgar Road
荷頓區/皮爾區界線 苗頓/密西沙加界線 24.8 24  403號省道 - 多倫多咸美頓
28.8 28 不列顛尼亞道 / Britannia Road
31.9 31 荷頓區7號區道 / 皮爾區5號區道(德里道 / Derry Road
33.9–35.8 34A  401號省道 東行 - 多倫多 東行出口及西行入口
皮爾區 賓頓/密西沙加界線 34B  401號省道 西行 - 倫敦‎ 西行出口編號為34
39.7 39 皮爾區1號區道(密西沙加道 / Mississauga Road
賓頓 42.9 42 皮爾區18號區道(美維斯道 / Mavis Road
45.2 44 曉倫大略街 / Hurontario Street 前為安大略10號省道
47.3 46  410號省道
49.6 48 皮爾區4號區道(狄斯道 / Dixie Road
51.1 50 賓馬利道 / Bramalea Road 西行出口及東行入口
54.2 53 皮爾區7號區道(機場道 / Airport Road
55.7 54 哥威道 / Goreway Drive 西行出口及東行入口
約克區 旺市 58.9 58  427號省道 - 多倫多皮爾遜國際機場
60.2 59 約克區27號區道(27號公路 / Highway 27 前為安大略27號省道
64.2 63 約克區57號區道(松谷道 / Pine Valley Drive
66.4 65 約克區56號區道(威斯頓道 / Weston Road 東行出口及西行入口
67.1 66  400號省道 - 多倫多巴里
68.3 67 約克區55號區道(珍街 / Jane Street
70.5 69 約克區6號區道(基爾街 / Keele Street
74.0 73 約克區53號區道(德芙靈街 / Dufferin Street
76.2 75 約克區38號區道(巴佛士街 / Bathurst Street
旺市/列治文山/萬錦界線 78.4 77 約克區1號區道(央街 / Yonge Street 前為安大略11號省道
萬錦 80.3 79 約克區34號區道(灣景大道 / Bayview Avenue
82.4 81 約克區12號區道(利士利街 / Leslie Street 東行出口及西行入口
83.4 82  404號省道 - 多倫多紐馬克特
84.4 84 約克區8號區道(活拜大道 / Woodbine Avenue
86.5 86 約克區65號區道(窩頓大道 / Warden Avenue
88.4 88 約克區3號區道(堅尼地道 / Kennedy Road
90.5 90 約克區67號區道(麥高雲道 / McCowan Road
92.6 92 約克區68號區道(萬錦道 / Markham Road 前為安大略48號省道
94.7 94 約克區69號區道(第九線 / 9th Line
96.4 96 約克區48號區道(當奴·卡臣士園林路 / Donald Cousens Parkway
約克區/杜林區界線 萬錦/皮克靈界線 99.4 98 約克區30號區道(約克-杜林線 / York-Durham Line
杜林區 皮克靈 100 北道 / North Road 現有路段上的擬建交匯處
102 擬建皮克靈機場連接路 / Pickering Airport Connector
103 皮克靈24號側線 / Pickering Sideline 24
106.5 106 杜林區1號區道(布洛克道 / Brock Road 平交路口;高速公路規格路段終點
107.3 108  7號省道 平交路口;公路東端終點
亞積士 111 杜林區31號區道(威斯尼道 / Westney Road
112 沙林道 / Salem Road
115 杜林區23號區道(湖脊道 / Lake Ridge Road 東行出口及西行入口
惠特比 116  412號省道
118 閣倫街 / Cochrane Street 東行入口及西行出口
120  12號省道 (寶雲街 / Baldwin Street
122 杜林區26號區道(西克森道 / Thickson Road
奧沙華 126 杜林區2號區道(閃高街 / Simcoe Street
129 杜林區33號區道(和諧道 / Harmony Road
克拉靈頓 134 杜林區34號區道(恩菲路道 / Enfield Road
136  418號省道
138 杜林區57號區道
145 達靈頓-克拉克鎮線 / Darlington-Clarke Townline
149  35號省道 /  115號省道 東延路段終點

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Map / Toll Calculator. 407 ETR. February 1, 2014 [July 13, 2014]. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Sewell, John. The Shape of the Suburbs: Understanding Toronto's Sprawl. University of Toronto Press. 2009: 72 [July 1, 2010]. ISBN 978-0-8020-9884-9. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 Settlement of Claim of Richard Prendiville (PDF) (Report). Ontario Superior Court of Justice. December 12, 2001: p. 7 [June 30, 2014]. 
  4. ^ Canadian Press. Highway 407 Profits Soar. Toronto Star. February 15, 2013 [February 23, 2013]. 
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  9. ^ Schedule 6 - Description of Highway 407 East Partial (PDF) (Report). 407 ETR [August 25, 2014]. 
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  20. ^ Swainson, Gail. Greater Toronto. Highway Bypass Put on Fast Track. The Toronto Star. June 28, 1999: (B5). "The eastern section of Highway 407, running from McCowan Rd. to Markham Rd., opened Thursday to howls of protest from Markham residents." 
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外部链接[编辑]