安大略420號省道

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Ontario 420.svg
安大略420號省道
尼亞加拉退伍軍人紀念公路
安大略省交通部Ontario Ministry of Transportation)管理
省立高速公路
長度: 3.3公里(2.1英里)[1]
落實年份: 1941年11月1日(作為伊利沙伯皇后道的一部分)
1972年(改編為420號省道)
地點
所在地區自治體 尼亞加拉區
所在市: 尼亞加拉瀑布城
交匯處
西端: 尼亞加拉區98號區道(蒙特羅斯道)
主要交匯處:  伊利沙伯皇后道
東端: 尼亞加拉區102號區道(史丹利大道)
地圖
安大略420號省道
其他道路
400系列公路
 417號省道     420    427號省道

安大略420號省道英语Ontario Highway 420),正式名稱為國王420號公路King's Highway 420),又稱尼亞加拉退伍軍人紀念公路Niagara Veterans Memorial Highway),是加拿大安大略省一條東西向400系列高速公路,全程位於尼亞加拉區尼亞加拉瀑布城市界之内,西起尼亞加拉區98號區道,與伊利沙伯皇后道(QEW)交匯後往東延至尼亞加拉區102號區道。420號公路過去曾一直往東伸延至尼亞加拉河畔,並經彩虹橋橫越美加邊境通往美國紐約州尼亞加拉瀑布城,但此路段的省道資格於1998年取消,並下放予尼亞加拉區政府管轄,現時編號為尼亞加拉區420號區道。

走線[编辑]

420號公路旁一座鑄有“ER”字樣的燈柱,以示該公路過去曾屬伊利沙伯皇后道的一部分

420號公路全長3.3公里(2.1英里),為安大略省最短的400系列公路[1]。公路在西端以交通燈與蒙特羅斯道(Montrose Road,即尼亞加拉區98號區道)平交[2],自此以來回四線行車格局往東伸延至與伊利沙伯皇后道(QEW)的交匯處。此交匯處設有兩座行車天橋,其中一座為來回四線行車,420號公路西行線往QEW多倫多方向及QEW伊利堡方向往420號公路東行線的交通皆駛經此天橋;另一座則設兩條行車線,供420號公路西行線往QEW伊利堡方向的交通行駛[2]

420號公路與QEW交匯後,隨即跨越奇皮瓦水電運河(Chippewa Power Canal)並與多徹斯特道(Dorchester Road)交匯[3]。此交匯處前身為一座迴旋處,到1970年代初則改建為現有的立交格局。公路與德勒蒙道(Drummond Road)交匯後從底部穿越波塔奇道(Portage Road),之後開始擴濶再與史丹利大道(Stanley Avenue,即尼亞加拉區102號區道)以交通燈平交,而420號省道亦在此告終。在此平交路口以東的路段為尼亞加拉區420號區道,又稱瀑布大道(Falls Avenue[4][5]

420號區道自此繼續往東伸延,與麥當努大道(MacDonald Avenue)平交後再從底部穿越域多利大道(Victoria Avenue)並與該道路立交[3]。420號區道之後沿斜坡落下,在斜坡底部通往彩虹橋的邊檢關卡,而420號區道編號亦在此告終。瀑布大道則繼續往西南伸延至尼亞加拉瀑布城旅遊區的心臟地帶[4]。此路段過去屬於420號省道的一部分;雖然其省道資格被取消,省府仍協助地方政府維護此路段[6]

德勒蒙道以東[7]的一段420號公路沿途豎立鑄有“ER”字樣(代表拉丁語Elizabeth Regina”,即伊利沙伯皇后)的燈柱,以示該公路過去曾屬伊利沙伯皇后道的一部分[8]

420號省道的東端,遠處為420號區道

歷史[编辑]

彩虹橋連接路[编辑]

420號公路與橫跨尼亞加拉河,連接兩座尼亞加拉瀑布城的橋樑淵源甚廣。首座連接兩岸的橋樑為蜜月橋(Honeymoon Bridge),於1898年建造,全長255米(837英尺),濶14米(46英尺),離尼亞加拉河河面高58米(190英尺)。1938年1月27日,大橋因河上冰暴而倒塌[9]。事後大橋的東主國際鐵路公司(International Railway Company)和時任安大略省公路廳長麥奎斯頓(Thomas Baker McQuesten)皆宣佈有意興建新橋,觸發美加邊境上的橋樑應該由私人公司或政府持有的爭議。尼亞加拉瀑布橋樑管理局(Niagara Falls Bridge Commission)最終同意斥資61萬5千元向國際鐵路公司購買舊橋走線的業權以及興建新橋的權力[10]

國王喬治六世及王后伊麗莎白·鮑斯-萊昂(即伊利沙伯二世的母親)於1939年6月7日訪加期間到尼亞加拉瀑布參觀,並為新橋進行奠基儀式[11]。項目動土儀式則於1940年5月16日舉行,但新橋工程於同月4日已告展開[11]。新橋位於舊橋下游約167米(548英尺);由於該處的尼亞加拉河峽較為寬闊,新橋亦較舊橋長,長度達288米(945英尺)[12]

與此同時,連接多倫多伊利堡伊利沙伯皇后道(QEW)工程亦已展開,為加拿大首條市際雙程分隔行車道路。然而,隨著第二次世界大戰於1939年9月展開,資金改作軍事用途,而尼亞加拉瀑布城以南的QEW路段工程亦告擱置。QEW於1940年8月23日開通至該市的倫迪里(Lundy's Lane[13]。縱使二戰進行當中,當局仍動工興建一條道路連接新橋(已取名為彩虹橋)和QEW,但趕不及在新橋1941年11月1日通車前完工[10][14]。連接路於1942年夏季完成[15],來回四線行車,在多徹斯特道和QEW皆以迴旋處平交。另一方面,介乎尼亞加拉瀑布城和伊利堡的QEW路段則由碎石鋪砌而成,於1941年夏季開通,並成為QEW的主線[16]。連接QEW和彩虹橋的新建道路(即後來的420號公路)則冠以不同名稱,包括QEW延伸路段(Queen Elizabeth Way Extension[17]和彩虹橋連接路(Rainbow Bridge Approach)。

420號區道的東端

升格為高速公路[编辑]

安省公路廳於1960年代中研究將彩虹橋連接路升格為高速公路的可行性,並從1966年起收購羅拔士街(Roberts Street)沿線物業[18]。當局又於1971年動工將彩虹橋連接路與QEW和多徹斯特道之間的迴旋處改建成交匯處[19],同時移除QEW和倫迪里之間的交匯處;來往兩者之間的交通需改經QEW的蒙特羅斯道交匯處[20]。1972年4月,省府正式將彩虹橋連接路編號為420號公路[21]

尼亞加拉瀑布城市政府於1998年發表市内交通研究報告,建議將羅拔士街改建為通往該市的門廊。安省政府於同期將大批省道下放予地方政府管理,而史丹利大道以東的420號公路亦被取消省道資格,並下放予尼亞加拉區政府管轄,成為420號區道[18]

420號省道於2010年9月23日獲名為尼亞加拉退伍軍人紀念公路(Niagara Veterans Memorial Highway[22]。另一方面,尼亞加拉區議會則於2012年1月31日通過將羅拔士街和紐曼山(Newman Hill)更名為瀑布大道的一部分,同年3月1日生效[5]

參考資料[编辑]

腳註
  1. ^ 1.0 1.1 Ministry of Transportation of Ontario. Annual Average Daily Traffic (AADT) counts. Government of Ontario. 2008 [December 27, 2011]. 
  2. ^ 2.0 2.1 Google Inc. Google Maps – QEW / Highway 420 interchange (Map), Cartography by Google, Inc [January 30, 2012]. 
  3. ^ 3.0 3.1 Google Inc. Google Maps – Highway 420 length and route (Map), Cartography by Google, Inc [January 30, 2012]. 
  4. ^ 4.0 4.1 Peter Heiler. Ontario Back Road Atlas (Map), Cartography by MapArt. 2010: p. 19, section S34–35. ISBN 978-1-55198-226-7. 
  5. ^ 5.0 5.1 Forsyth, Paul. Roberts Street to Become Falls Avenue. Niagara This Week (Metroland Media Group). February 2, 2012 [March 17, 2012]. 
  6. ^ Contract Management and Operations Branch. Highway Connecting Link List (Report). Ministry of Transportation of Ontario. 2011. 
  7. ^ Google Inc. Google Maps – Streetview: View from Drummond Road showing standard luminaires to the west and "ER" luminaires to the east (Map), Cartography by Google, Inc [January 30, 2012]. 
  8. ^ The History of Toronto's Unfinished Expressway System (Report). Energy Probe. April 5, 2009: p. 4 [January 23, 2012]. 
  9. ^ Stamp 1992, p. 123.
  10. ^ 10.0 10.1 Stamp 1992, pp. 124–125.
  11. ^ 11.0 11.1 Berketa, Rick. Bridges Over Niagara River. Niagara Falls Thunder Alley. [January 11, 2012]. 
  12. ^ Stamp 1992, p. 128.
  13. ^ Queen Elizabeth Roadway to Open. Evening Courier (Prescott, Arizona). August 23, 1940 [January 11, 2012]. 
  14. ^ Stamp 1992, p. 129.
  15. ^ Stamp 1992, pp. 126–127.
  16. ^ Stamp 1987, p. 49.
  17. ^ A.A.D.T. Traffic Volumes 1955–1969 And Traffic Collision Data 1967–1969. Ontario Department of Highways. 1970: 4. 
  18. ^ 18.0 18.1 Peter Conradi. Roberts Street Gateway to be Renamed Falls Avenue. Bullet News Niagara (Bullet Media). August 17, 2008 [March 12, 2012]. 
  19. ^ Stamp 1987, p. 65.
  20. ^ Ministry of Transportation and Communications. Ontario Road Map (Map), Cartography by Cartography Section. 1977: South-Central Ontario inset. 
  21. ^ Highway Construction Program 1972-73 (Report). Ministry of Transportation and Communications. April 1972: p. xv. 
  22. ^ Ricciuto, Tony. Niagara Veterans Memorial Highway now official. Niagara Falls Review (Sun Media). September 23, 2010. 
引用文獻
  • Stamp, Robert M. Bridging the Border: Structures of Canadian–American Relations. Toronto: Dundurn Press. 1992. ISBN 1-55002-074-9. 

對外連結[编辑]