安平港

**安平港**
	安平港
	; 海軍敦睦支隊駛離安平商港，左後方為五期重劃區
区位
国家	中華民國（台灣）
位置	台南市安平區、南區
细节
开放时间	1974年(新商港)
运营机构	交通部臺灣港務公司高雄港務分公司安平港營運處
港口类型	商港、漁港
港口水域面积	277公頃
港口陆地面积	200公頃
面积	477公頃
碼頭數	15座(計畫新建置31座)
雇员人数	38人
统计数据
船舶流量	1471艘次(2007年度)
货物吞吐量	6,686,227公噸(2007年度)
官方网站	http://www.khb.gov.tw/

安平港位於臺灣臺南市，分為商港及漁港。

[编辑] 安平舊港

又稱安平漁港，位於老安平聚落旁，為歷史上的安平港，曾為臺灣最大港。後來日治時期開發高雄港，加上連結縱貫線的安平楊厝線鐵路並未興建，使安平港日漸沒落。1947年舊港已封淤。1949年勉強疏濬，僅容許50噸級船舶通行。今日舊港仍有漁業船隻停泊，近年來配合安平周圍名勝景點進行美化開發，成立「安平港國家歷史風景區」，2005、2006年臺灣燈會皆於此舉辦。

[编辑] 歷史

荷蘭統治及鄭氏王朝時期，台江外海有11個島嶼（古籍稱「鯤鯓」，大魚之意）橫亙，沙洲南北方各有一個港口，北為鹿耳門港，南為大員港，為臺灣最早之海港。西元1823年鹿耳門港被洪水沖毀，而安平則因海沙推移，港口反較前略深，於是與北線尾島上新興的四草湖合稱臺灣港，兼具國防及貿易功能，成為臺灣南部及台灣府城（今臺南市）的要港。西元1865年臺灣由於天津條約開港^[1]，安平港亦被列為條約港之一，海關、洋行紛紛設立。但是不久後，安平港港被漂砂淤積，灣內的安平島接連陸地，船舶僅能碇泊於距舊港口兩海浬處。

日治時期時，台灣總督府利用舊運河水道，自安平海關循鹽水溪至海口予以疏濬，惟舊運河易於淤積，須經常疏濬，極不經濟，臺灣港逐漸沒落。1908年高雄港興築後，臺灣港由於港灣條件不如高雄港，地位一落千丈。雖然臺灣總督府於1921年至1926年間開鑿臺南新運河，並於終點設置堆貨場倉庫，碼頭約1,780公尺。但由於因出口一段河道淤塞，復於1935年至1936年間於舊港口南2公里處闢安平港新港口，取代臺灣港的營運，並築導流堤二道，港口長160公尺，自港口再挖濬航道2公里，與新運河接通，築岸約500公尺，總經費77萬日圓，但是第二次世界大戰時設備遭受破壞，港口淤積更甚。另外，玉山昔日在西方的名稱Mt. Morrison與安平港有關。西元1857年，一艘美國商船亞歷山大號（USS Alexander）由安平離港時，船長摩里遜（W.Morrison）見到高聳的玉山之後將其記載在航海日誌中遂得名。今日在安平，在日出且天氣清霽時望見玉山的機率較大，平時則少能見得。

[编辑] 跨港大橋

由於重開安平舊港（漁港），使的原本與臺南安平相連的漁光島和陸地分離，為了島上居民的交通，特地規劃一座跨港大橋，名曰「漁光橋」。於2008年7月30日完工，成為安平港的新地標。

目前漁光島北側及南側亦正規畫兩座跨港大橋。

[编辑] 安平新港

安平新港，位於台南市南區。

亦稱安平商港。

[编辑] 簡介

1974年因安平舊港封淤，政府另擇安平港南方2公里的「鯤鯓湖」營建新港，1979年峻工。同年新港開始營運，主航道水深負7.5m，可通行6,000噸級船舶，並核定為國內商港。

1997年 5月12日，交通部公告安平港為高雄港之輔助港，安平港由國內商港升格為國際商港。1999年 7月1日，高雄港務局安平辦事處改制升格為高雄港務局安平港分局。

安平商港興建目的，即為取代原先舊港的業務，並沿用其名。事實上安平商港位於南區而已非安平區。港運目前以砂石為大宗，業績穩定成長。2001年10月年裝卸量突破1,000,000噸，為二十年來最大量。

[编辑] 客運航線

安平港一度在暑期有定期旅客航線至澎湖縣馬公港（航程約2小時），現時改為不定期航線。無船期時間需利用飛機或赴布袋港登船。2011年開始計畫開航往來廈門之航線^[2]，唯延宕迄今尚未實施^[3]。

另外亦有環港觀光遊艇，由漁港處登船、駛至商港後折返。

[编辑] 未來計畫

由於安平商港、漁港所在地點不同，兩者間雖有航道相通，但也有各自出海口、歷史意義也不同，因此2012年交通部開始評估安平商港更名「臺南港」的可能性^[4]。

[编辑] 参见

[编辑] 参考资料

[编辑] 外部連結

[0] 見《中英天津條約》第11款、《中法天津條約》第6款

[1] 台南—廈門定期航班6月啟動，中央社

[2] 安平港直航廈門再生變，中時電子報

[3] 安平港改台南港？交通部評估中，自由電子報

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安平港

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