安徽广德6·3空难

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安徽广德6·3空难
摘要
日期 2006年6月3日
事故類型 飛行中飛機結冰失控墜毀[1]
地點  中国安徽省廣德縣柏垫镇姚村上空[2]
死亡 40(全部)
涉事航機
機型 空警-200(由運-8改裝)
承運人 中國人民解放軍空軍
註冊編號 未知
起飛地  中国安徽肥東軍用機場[3]
最後经停地 未知
目的地 未知
乘客人數 35[4]
機組人員人數 5[4]
生還人數 0

安徽广德6·3空难發生在2006年6月3日,一架隸屬中國人民解放軍空軍[1]空警-200預警機在执行任务途時[5],在安徽省廣德縣柏垫镇姚村上空失事墜毀[2],機上包括機組人員在內的40人全部罹難[1]。這是中國人民解放軍建軍歷史上最嚴重的空難,亦是中國空軍2006年發生的四起空難中的第二起。[6]

2006年9月7日,中國官方通訊社新華社公佈了調查結果,認定空難的直接原因是飛機多次穿越结冰区域,造成飞机空中结冰並导致失控坠毁。[1]

在最初的官方新聞中,失事飛機的機型和失事地點的準確位置並沒有透露,僅使用「軍用運輸機」和「安徽某地」等籠統的表述帶過。[5]隨著事件的發展和報道的深入,肇事飛機的機型被證實是當時正在研發的、由運-8改裝的[3]空警-200預警機,失事地點為安徽廣德[2]

事件經過[编辑]

飛機在當日約13時30分從安徽肥東軍用機場起飛,約16時在安徽廣德上空失事墜毀。[3]事發當時有目擊者看到兩架軍機一前一后,低飛進入縣城上空,並發出異常的聲音。隨後,其中的一架飛機突然朝下墜落,之後飛機又突然之間猛然上升朝山上飛去。飛機墜毀前曾發生爆炸,墜毀後飛機斷成兩截並再次發生爆炸。失事現場被砸出一個大坑,同時發現5具完整的屍體。[6]

空難發生後,廣德縣縣委、縣政府和縣人武部共組織了5600人次和部隊官兵對空難現場進行搜索。[7]

遇難者[编辑]

機上40人中除5人為試飛員外,其他人員均為電子專家。[6]其中軍方和地方技術人員各佔一半,大部分人員來自安徽國防科工委「第三十八研究所」,機上還包括幾位將軍級高級工程師。[3]

失事飛機[编辑]

失事飛機是當時正處於最終研發階段的空警-200預警機。一直以來,因美國及歐盟等西方國家對中國實行武器禁運和阻撓,其中包括中國軍方缺乏的預警機技術,這使中國軍方在預警機方面的長期處於真空狀態。[3]在1996年,中國軍方就曾向以色列購買4套「费尔康」雷达系统,將之安裝在軍方的伊留申76運輸機上,並試圖與之合作,但之後受到美國阻撓,交易在以色列向中國支付3.5亿美金赔偿后取消,沒有被出售的3套雷達系統則在2004年出售至印度[8]

儘管受到阻礙,中國軍方對研製預警機進行了嘗試,如1969年軍方就曾以前蘇聯圖-4轰炸机作为载机改裝製作了中國第一架預警機:空警-1(但該項目最終下馬)。

以色列停止銷售預警系統事件之後,俄羅斯方面曾向中國兜售A50預警機,但中國政府經過停售事件的影響,決定建立「一号工程」,研製中國國產預警機。最終,該工程成功研製了以運-8(中國仿製前蘇聯安-12運輸機)為基礎的空警-200和以伊留申76為基礎的空警-2000[8]

空警-200機背上搭載了平板缝隙天线机械扫描机载预警雷达(又稱平衡木預警系統),該機在2005年1月完成首次試飛,這次墜毀的是該型號的第二架飛機。[4]

事件調查[编辑]

空難發生後,中央军委派遣了总部工作组连夜赶赴現場,组织搜救和善後工作。[5]該工作組由中共中央政治局委员、中央军委副主席郭伯雄率領[9]

空難調查發現,除直接原因結冰之外,還有多個原因導致空難發生:

  1. 機翼除冰系統出現故障[3]
  2. 飛機超載(因當時飛機正在進行測試,裝有大量設備,機上不應搭載超過30人)[3]
  3. 機上大部分乘客沒有綁好安全帶[10]

隱瞞案情[编辑]

空軍有關方面在空難之後刻意將遇難人數數字從40人減少至29人,企圖使事故級別從「重大事故」(30人以上)降低一級,並對飛機的飛行紀錄儀(俗稱黑匣子)的資料進行修改,將黑匣子長度為1分03秒資料刪除。事件被揭發後,郭伯雄曾憤怒地說「誰敢造假我槍斃誰。」[3]

事後處分[编辑]

空難原因查明後,中央军委對空難相關的責任人進行處分:[1]

  • 南京军区副司令员兼南京军区空军司令员江建曾:记大过处分
  • 南京军区副政治委员兼南京军区空军政治委员王伟:记过处分
  • 南京军区空军副参谋长郭春广:降职处分
  • 南京军区空军某团团长张广建:撤职处分
  • 空军装备部副部长岳留安:记过处分

還有6人被給予记大过、记过、严重警告等处分。

事件之後[编辑]

中國人民解放軍空軍2006年發生的空難(資料來源:[6]
時間及地點 機型 受傷或死亡人數
4月4日
海南省文昌市南陽農場
殲-7 一名飛行員死亡
6月3日
安徽省廣德縣
空警-200
運-8改裝機)
40
6月12日
江蘇省南京市义序机场附近
殲-7E 一名飛行員跳傘逃生
地面1人死亡1人失踪
10月19日
河北省衡水市桃城區大麻森乡李善村
運-7 機上約五至六人死亡
地面1名村民受傷

中國空軍在這次空難發生後又發生了2次空難,加上4月4日發生的一起空難,中國空軍在2006年共發生4次空難[6],有評論认为這些事件暴露了中國軍隊紀律散漫的問題[10]。空難之後,研製運-8運輸機的陕西飞机工业集团對機上的部分系統進行改進和更換,避免事故再次發生。[4]

哀悼和紀念[编辑]

中央

6月4日,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤發出唁電,對空難中罹難人員表示深切哀悼,並向遇難者家屬表示慰問。[9]6月15日,遇難人員的追悼會在江蘇舉行,由空军司令员乔清晨主持,空军政委邓昌友致悼词。[11]軍方據稱在這次追悼會之後,又在北京單獨為遇難的軍方人員舉行了一個不公開的追悼會。[3]

地方

2008年,空難發生地安徽廣德縣政府投資了30多萬元人民幣,在該縣英烈山脚建造了英烈坊牌坊,紀念空難中罹難的人員。牌坊於2008年5月開始設計,同年8月建成,牌坊总高8米,宽10米,正中的兩條立柱刻有對聯,左柱內容為「国家栋梁」,右柱內容為「民族英雄」,横联为「英烈坊」。[2][12]牌坊上做了特殊的設計以紀念該事件:如牌坊6.3米高的外柱和左右兩個各3個、中間6個的斗拱寓意空難發生的日期——6月3日;牌坊4根立柱和立柱中間間距4米則寓意遇難的40名人員。[13]除此之外,廣德縣和軍方還一同興建了柏梨公路、航空學校和「英烈亭」等纪念设施。[7]

類似事件[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 中央军委通报:近期两起特大事故相关责任人受到严肃处理. 新华网. 2006年9月7日 [2011-04-03] (中文(简体)‎). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 今日广德. 我县建成6·3空难烈士纪念碑. 广德旅游. 广德县旅游局. 2008-08-11 [2011-04-03] (中文(简体)‎). [失效連結]
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 林一民. 中國預警機撞山墜毀案中案. 亞洲週刊. 2006-07-02 [2011-04-03] (中文(香港)‎). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 共和国的争气机—中国空军空警2000预警机(5). 网易. [2011-04-04] (中文(简体)‎). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 中国一架军用运输机失事. 新华网. 2006年6月4日 [2011-04-03] (中文(简体)‎). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 紧急应变措施缺乏 中国军机坠毁事故频发. 星岛网刊. [2011-04-03] (中文(简体)‎). 
  7. ^ 7.0 7.1 王志兵. 双拥花开别样红. 广德县民政局. 2011-09-26 [2011-12-25] (中文(简体)‎). 
  8. ^ 8.0 8.1 共和国的争气机—中国空军空警2000预警机(4). 网易. [2011-04-04] (中文(简体)‎). 
  9. ^ 9.0 9.1 胡锦涛发唁电哀悼我失事军用运输机机上遇难人员. 新华网. 2006年6月4日 [2011-04-04] (中文(简体)‎). 
  10. ^ 10.0 10.1 王健民. 高級預警機毀於低級錯誤. 亞洲週刊. 2006-10-29 [2011-04-04] (中文(香港)‎). 
  11. ^ 空军运输机遇难者追悼会举行 胡锦涛送花圈. 新华网. 2006年6月16日 [2011-04-04] (中文(简体)‎). 
  12. ^ 广德建6.3空难烈士英烈坊. 宣城市政府. 2008-08-12 [2011-04-03] (中文(简体)‎). 
  13. ^ 广德6.3空难烈士纪念牌. 广德县民政局. 2010-04-22 [2011-12-25] (中文(简体)‎). 

外部鏈接[编辑]