安房山道路

自動車専用道路 (收費)
安房山道路國道158號繞道
總長度	5.6 km
通車年份	1997年
起點	高山市
主要連接道路	國道158號
終點	松本市

本模板：查·論·編·歷

安房山道路平湯料金所（2008年攝影）

安房山道路是日本高規格幹線道路中部縱貫自動車道中、長野・岐阜縣境之安房山下的短絡自動車専用道路（國道158號）。

大半區間於安房隧道與湯平隧道內。由中日本高速道路管理。

[编辑] 概要

起點 : 岐阜縣高山市奧飛驒溫泉鄉平湯
終點 : 長野縣松本市安曇中湯
全長 : 5.6km
規格 : 第1種第3級
設計速度 : 80 km/h
車線 : 暫定2車線
償還完了予定 : 2037年 12月5日

穿過北阿爾卑斯連結岐阜縣與長野縣的少數道路，國道158號安房山段因大型車通行困難，安房山道路開通以前走現道在觀光客多的時期需要花上5小時以上（長至8小時），冬季積雪時更難於通行，而現在穿過安房山只需5分鐘。

日本道路公團民營化之際、由中日本高速道路管理。

[编辑] 沿革

1989年 : 高規格幹線道路中部縦貫自動車道部份。
1992年11月 : 湯平隧道貫通。
1995年4月 : 安房隧道貫通。
1997年 12月6日 : 開始使用。
2010年 4月1日 : ETC對應開始。
2010年 6月28日 : 無料化社會實驗開始。

[编辑] 出入口

IC編號欄背景色■是巳使用區間、設施名欄背景色■為未完成。

IC編號	設施名	接續路線名	起點起 (km)	備考	所在地
-	中湯IC	國道158號	0.0		長野縣	松本市
-	平湯IC	國道471號、國道158號	5.6		岐阜縣	高山市

[编辑] 安房隧道

安房隧道（中湯IC側）

安房隧道位於中部縦貫自動車道之中湯IC與平湯IC間、連結長野縣松本市（舊南安曇郡安曇村）與岐阜縣高山市（舊吉城郡上寶村）間全長4,370m的自動車専用隧道。

國道158號在安房山正下通過。設有深450m的換氣縱坑往安房山排氣。

[编辑] 歴史

1964年（昭和39年） : 現地調査實施
1967年（昭和42年） : 調査開始
1980年（昭和55年） : 長野縣側調査坑掘削開始
1983年（昭和58年） : 岐阜縣側調査坑掘削開始
1989年（平成元年） : 岐阜縣側本坑掘削開始
1990年（平成2年） : 長野縣側本坑掘削開始
1991年（平成3年） : 調査坑貫通
1995年（平成7年）2月11日 : 水蒸氣爆發事故發生（4人死亡）
1995年 : 本坑貫通
1995年 : 換氣縱坑貫通
1997年（平成9年）12月6日 : 中湯IC-平湯IC間開通

[编辑] 交通量

平日24時間交通量（平成17年度道路交通調查）

長野縣・岐阜縣境-平湯IC : 3,171
松本市中之湯 : 2,461

[编辑] 参考文獻

『神通砂防管内土砂災害の歴史』國土交通省北陸地方整備局神通川水系砂防事務所發行、2006年
『ここに注目!! 奥飛驒の車窓』國土交通省北陸地方整備局神通川水系砂防事務所發行、發行年度不明

[编辑] 關連項目

[编辑] 外部連結

独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構
中日本高速道路
飛驒之歴史特集3 安房隧道 - 飛驒總合ポータルサイト（飛驒地域活性化推進協議會）
火山（23）安房隧道～火山内部を貫く～ - 岐阜之地學（岐阜大學教育學部理科教育（地學）講座）