安邦綫

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安邦綫
概覽
營運地區 馬來西亞吉隆坡巴生谷流域
服務類型 輕快鐵系統
车站总数 25
主要車站 安邦輕快鐵站
技術數據
路線長度 27公里
軌道標準 1,435 mm標準軌
营运信息
營運時期 1996年至今
营运单位 Syarikat Prasarana Negara Berhad (SPNB)
網站 www.rapidkl.com.my

安邦线Ampang Line (AMP)是吉隆坡快捷通(Rapid KL)所營運的其中一條路綫。另兩條分別為吉隆坡單軌格蘭那再也綫

命名[编辑]

這條系統曾被冠以不同的名稱。最早期的有馬來語STAR意為:Sistem Transit A​​liran Ringan英語稱之為:STAR LRT( Light Rail Transit System) 或者STAR Line

2005年配合捷運整合計劃,吉隆坡的三條輕快鐵路線被納入國家基建有限公司(Prasarana)旗下的子公司吉隆坡快捷通(Rapid KL)所管理,系統中兩條線路分別命名為大城堡線(Sri Petaling Line)與安邦線(Ampang Line)。 2007年這兩條路線又被合併為一條線路命名為安邦線(Ampang Line),並不再對兩條支線作出正式命名。

路線[编辑]

安邦線屬於中運量系統,全線皆為地上路線,部分路線直接架設在巴生河上方,全長為27公里,由兩條支線組成,其營運模式為“安邦站-冼都東站”與“大城堡站-冼都東站”,兩線於陳秀蓮站匯合,繼續駛往終點站冼都東站。1996年12月16日,安邦站蘇丹伊士邁站之間的線段通車,為馬來西亞最早營運的輕快鐵路線。為了迎接1998年舉辦的英聯邦運動會而建設大城堡支線,本路線從陳秀蓮站延伸至大城堡站,該次英聯邦運動會的比賽場合主要集中於武吉加里爾站附近的體育園區。1998年12月6日,蘇丹伊士邁站冼都東部終站之間的路線全線通車。

市政局站是安邦線上的一個典型的高架車站

人民廣場站帝帝旺沙站的線路是沿著鵝嘜河巴生河而建,從人民廣場站冼都東站之間皆為高架路線。陳秀蓮站以東至安邦站皆為地面路線,其他的路線則是高架與路面並存,全線皆為地上路線。

安邦線公共設有2​​5站,陳秀蓮站-冼都東站之間有11站,安邦站-陳秀蓮站之間有7站,大城堡站-陳秀蓮站之間有7站。另外,在安邦站查哈亞站之間及大城堡站只有設有兩個捷運機廠,提供列車存放於維修服務。

馬來西亞的軌道運輸系統多為米軌,而安邦線採用的卻是標準軌,這是馬來西亞的第一條標準軌線路。

安邦線延長計劃[编辑]

2011年5月26日,馬來西亞政府宣布安邦線延長計劃。在這計劃下,安邦線將延長17.7公里,延長路線從大城堡站繼續往南延伸9站(另有3站等至周圍的人口增長後,才會啟用)至布特拉高原站,與格拉那再也線的延長線交會,預計於2014年底全線通車。

巴生河流域輕快鐵系統

安邦轻轨线路图

冼都東
冼都
蒂蒂旺沙(至 吉隆坡單軌火車)
太子世界貿易中心
蘇丹依斯邁
市政局(站外轉乘至 萬繞-芙蓉線黑風洞-巴生港線)
占美清真寺(至 格蘭那再也綫)
人民廣場
汉都亚(至 吉隆坡單軌火車)
半山芭
陈秀莲(大城堡安邦)
美和家
马鲁里
班登再也
班登英达
千百家
查哈惹
安邦非客运站
安邦
蕉赖
沙叻南区
敦拉萨镇
南湖镇(站外轉乘至 萬繞-芙蓉線吉隆坡機場快鐵)
新街场
武吉加里尔
大城堡站

車站[编辑]


车站编号 图片 车站名称 启用日期 月台類型 交匯路線
中文 馬來文 淡米尔文
安邦線(Ampang Line)
ST11 Sentul Timur station (Star Line), Kuala Lumpur.JPG 冼都東 Sentul Timur சென்றுள் திமுர் 1996年12月16日 側式月台
ST10 冼都 Sentul சென்றுள் 1996年12月16日 側式月台
ST9/MR11 Titiwangsa station (Star Line) (exterior), Kuala Lumpur.JPG 蒂蒂旺沙 Titiwangsa திடிவன்க்ச 1996年12月16日 2個側式月台 吉隆坡單軌線
ST8 PWTC station (Star Line) (concourse level), Kuala Lumpur.JPG 太子世界貿易中心 PWTC 1996年12月16日 側式月台
ST7 Sultan Ismail station (Sri Petaling Line & Ampang Line), Kuala Lumpur.JPG 蘇丹依斯邁 Sultan Ismail சுல்தான் இஸ்மாயில் 1996年2月10日 側式月台
ST6/KA03 Bandaraya station (Star Line) (exterior), Kuala Lumpur (January 2007).jpg 市政局 Bandaraya பண்டறைய 1996年12月16日 2個側式月台 黑風洞-巴生港線(站外轉乘)
ST5/KJ13 Masjid Jamek station (Sri Petaling Line), Kuala Lumpur (January 2007).jpg 占美清真寺 Masjid Jamek ஜமேக் மசூதி 1996年12月16日 1個島式月台,1個側式月台 格拉那再也線
ST4 Plaza Rakyat LRT station.jpg 人民廣場 Plaza Rakyat பல்சா ரக்யத் 1996年12月16日 側式月台
ST3/MR4 Hang Tuah station (Sri Petaling Line), Kuala Lumpur (January 2007).jpg 漢都亞 Hang Tuah ஹங் துஅஹ் 1996年12月16日 2個側式月台 吉隆坡單軌線
ST2 Pudu station (Star Line) (exterior), Kuala Lumpur.jpg 半山芭 Pudu புது 1996年12月16日 側式月台
ST1/AJ1/PH1 Chan Sow Lin station (Star Line) (exterior), Kuala Lumpur.jpg 陳秀蓮 Chan Sow Lin சந சு லின் 1996年12月16日 混合式月台
AJ2 Miharja station (Ampang Line) (exterior), Kuala Lumpur.jpg 美和家 Miharja மிஹர்ச 1996年12月16日 側式月台
AJ3 Maluri station (Ampang Line) (exterior), Kuala Lumpur.JPG 馬魯里 Maluri மலுரி 1996年12月16日 側式月台
AJ4 Pandan Jaya station (Ampang Line) (exterior), Selangor.jpg 班登再也 Pandan Jaya பந்தன் ஜெயா 1996年12月16日 側式月台
AJ5 Pandan Indah station (Ampang Line) (exterior), Selangor.jpg 班登英達 Pandan Indah பந்தன் இந்த் 1996年12月16日 側式月台
AJ6 Cempaka station (Ampang Line) (exterior), Selangor.jpg 千百家 Cempaka செம்பாக 1996年12月16日 側式月台
AJ7 Cahaya station (Ampang Line) (exterior), Selangor.jpg 陽光/查哈亞 Cahaya கஹய 1996年12月16日 側式月台
AJ8 Ampang LRT station, front façade, 2008.jpg 安邦 Ampang அம்பாங் 1996年12月16日 側式月台
PH2 Cheras station (Sentul Timur-Sri Petaling route) (exterior), Kuala Lumpur.jpg 蕉賴 Cheras செராஸ் 1998年7月11日 側式月台
PH3 Salak Selatan station (Sentul Timur-Sri Petaling route) (platform), Kuala Lumpur.jpg 沙叻秀 Salak Selatan சலக் தெற்க 1998年7月11日 側式月台
PH4 Bandar Tun Razak station (Sentul Timur-Sri Petaling route) (platform), Kuala Lumpur.jpg 敦拉薩鎮 Tun Razak நகரம் துன் ரசாக் 1998年7月11日 側式月台
PH5/KB04 Bandar Tasik Selatan (Sri Petaling Line) station, Klang Valley (February 2007).jpg 湖南鎮 Bandar Tasik Selatan நகரம் தசிக் செலடான் 1995年11月10日 2個島式月台、2個側式月台 萬繞-芙蓉線機場支鐵機場快鐵(站外轉乘)
PH6 Sungai Besi station (Sri Petaling Line), Kuala Lumpur.jpg 新街場 Sungai Besi சுங்கை பேசி 1998年7月11日 島式月台
PH7 Bukit Jalil station (Sri Petaling Line), Klang Valley (February 2007).jpg 武吉加里爾 Bukit Jalil புகிட் ஜலில் 1998年7月11日 側式月台
PH8 大城堡 Sri Petaling ஸ்ரீ பெட்டாலிங் 1998年7月11日 島式月台
PH9 華聯山莊 Bukit OUG 預計2014年開通
PH10 Awan Besar 預計2014年開通
PH11 武吉加里爾鎮 Bandar Bukit Jalil 預計2014年開通
PH12 武吉加里爾大道(一) Lebuhraya Bukit Jalil 1 預計2014年開通
PH13 武吉加里爾大道(二) Lebuhraya Bukit Jalil 2 預計2014年開通
PH14 IOI商場 IOI Mall LDP 預計2014年開通
PH15 特易購/白蒲大道 Tesco LDP 預計2014年開通
PH16 蒲種公主城 Bandar Puteri Puchong 預計2014年開通
PH17 Jalan Puchong Lama 預計2014年開通
PH18 蒲種英丹 Puchong Intan 預計2014年開通
PH19 蒲種柏麗瑪 Puchong Prima 預計2014年開通
PH20 Kampung Sri Aman 預計2014年開通
PH21/KJ37 >布特拉高原 Putra Heights 預計2014年開通 格拉那再也延長線


接驳的其他轨道系统[编辑]

2012年前因各路線屬於不同的公司營運,因此各路線的票劵亦不相通,需要出站轉車。近年來,吉隆坡快捷通統一管理目前的輕快鐵單軌路線後,推出了新一代的投幣式車票後,並開始將旗下的路線的票劵整合起來,目前乘客可於漢都亞站占美清真寺站蒂蒂旺沙站直接轉乘至其他的路線,不需另外出站購票。於吉隆坡中環車站交會的吉隆坡單軌格拉那再也線因月台之間有不短的距離,因此最快需要至2013年年才能實現站內轉車。

萬繞-芙蓉線黑風洞-巴生港線因屬於馬來亞鐵道局管理,所以仍不能與吉隆坡快捷通旗下的路線進行站內轉車。目前兩家公司的月台與票劵的整合工作正在進行中,最快需要至2013年底才能實現直接轉車。

车辆[编辑]

一辆電聯車停靠在占米回教堂站

历史[编辑]

链接[编辑]