宗谷本線是一條自日本北海道旭川起始，途經名寄，終點站位於稚內的鐵路路線。隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道），根據日本國有鐵道的分級，本路線是一條屬於地方交通線等級的路線。除此之外，串連道央與道北地區的該路線也是日本全國最北的一條鐵路路線。
由於列車在山中行走，所以會有較多機會與野生動物發生意外。
[编辑] 路線資料
- 管轄（事業種別），區間（營業公里）
- 車站數：54站（含起終點車站、貨運車站）
- 軌道間距：1067mm
- 複線區間：
- 電化區間
- 旭川 - 新旭川（3.7km）：20,000伏特/50赫兹之交流電
- 2003年9月1日、為了旭川站的高架化，旭川運轉所附近的北旭川車站必須遷移，連帶影響車庫的出入，造成駕駛的不便。電氣化架線複線區間在幹線上到北旭川貨運車站、旭川運轉所處的分歧點，不過，實際到旭川運轉所的電氣化電桿地基仍接連著（實際電化區間總長度約6.6km）。
- 新旭川 - 稚内：非電化
- 閉塞方式
- 旭川 - 北旭川間：自動閉塞式（附CTC、PRC）
- 北旭川 - 永山間：自動閉塞式（特殊，附CTC、PRC）
- 永山 - 南稚内間：特殊自動閉塞式（電子符號照査式，閉塞控制由名寄運行管理中心主控）
- 南稚内 - 稚内間：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式，閉塞控制由稚内、南稚内車站主控）
- 可進行會車的車站，請參考車站一覧一節。
- 最高速度：130km/h（旭川 - 名寄間）
[编辑] 車站一覽及接續路線
- 旭川 - 新旭川間為複線，新旭川 - 稚内間為單線。
- 標示「#」符號之車站為單線區間（新旭川 - 稚内間）列車交換可能的車站。
- 標示「*」符號之車站是有配置站員的車站（綠窗口設置車站）。但早晨、傍晚、夜間可能以無人車站運作。
- 快速列車「名寄」（なよろ）的停靠車站：「●」- 列車停車；「▲」- 部份列車停車； 「｜」- 通過
- 宗谷本線在北永山 - 南比布間有部分路段會穿越上川郡當麻町的行政區域，但該町境内並沒有宗谷本線的車站。
- 特急列車超級宗谷與佐呂別（サロベツ）的停站資訊，請參考列車本身的介紹條目。
- 所有車站在北海道内。
[编辑] 過去的接續路線
- 旭川四條車站：旭川電氣軌道東旭川線、東川線 - 1973年（昭和48年）1月1日廢止
- 名寄車站：
- 名寄本線 - 1989年（平成元年）5月1日廢止
- 深名線 - 1995年（平成7年）9月4日廢止
- 美深車站：美幸線 - 1985年（昭和60年）9月17日廢止
- 音威子府車站：天北線 - 1989年（平成元年）5月1日廢止
- 幌延車站：羽幌線 - 1987年（昭和62年）3月30日廢止
- 南稚内車站：天北線
[编辑] 列車
- 目前在此路線上行駛的優等列車包括：
- 曾經在此路線上行駛的優等列車包括：
- 利尻號與花旅利尻號（はなたび利尻）：使用183系柴油動車組款的夜行寢台（臥舖）特急，僅在週末與假日時採臨時列車的方式運行。除此之外在每年夏季的7、8月間則會以季節限定列車的方式每日發車，命名為「花旅利尻」。但已經在2007年10月1日起停止行駛。
[编辑] 相關條目
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