觀塘

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Kwun Tong
觀塘
地域 東九龍
行政區 觀塘區 
發展年份 1953年 
面積 3km²
人口 587,423人
2006年
人口密度 51,984人/平方公里
鄰近新市鎮 將軍澳新市鎮 
區議會網頁 [1] 
觀塘市中心
觀塘工業區
觀塘同仁街
觀塘康寧道
瑞和街街市

觀塘(舊稱官塘英語Kwun Tong)是香港觀塘區的主要部份,位於牛頭角東南,藍田西北,是九龍東最大的工業區,也有一些住宅大廈。觀塘是香港第一個衛星市鎮,人口亦因而居增多。著名建築物有apm創紀之城等。著名購物街道裕民坊

目录

[编辑] 歷史

觀塘最早歷史記載可以追尋至北宋。當時觀塘一帶建立了一個官方鹽場,名為「官富場」,並由鹽官主理,是當時東莞縣內四大鹽場之一。南宋孝宗隆興元年(1163年),「官富場」產鹽量未如理想,曾一度廢置,後來因鹽產量回升才恢復設置。

元朝時期「官富場」改為「官富巡司」,於明朝時則改為「官富巡檢司」。直到康熙元年(1662年),清朝政府為了防止沿海居民接濟位於台灣鄭成功政權,因此實行遷界令,逼使沿海居民向內地遷界五十里,鹽場亦因而被廢置。雖然遷界令於康熙八年(1669年)取消,但由於遷來的居民不熟煮鹽,鹽場無法恢復昔日的規模,其後最終也被廢置。

這個鹽場為該地區帶來「官富」一名,亦有居民稱之為「官塘」(官富鹽塘的意思)。1953年1954年起,港英政府開始發展該地區成為香港主要工業區,開始使用「觀塘」一名。根據《觀塘風物志》,1950年代起,新居民不喜歡「官」字,故改稱「觀塘」。1979年香港地鐵通車,並設「觀塘站」,使觀塘成為該區的最普遍稱呼[1]

[编辑] 規劃

1950年代之前的觀塘乃頗為荒蕪的海灣香港政府於觀塘對出海面展開填海工程,騰出土地廠家,並於1957年完成。填海部分(即觀塘南部)作為工業用途,變成觀塘工業區。初時觀塘工業區只設有架空電線,1960年才改為地底電線。

隨著觀塘的人口越來越多,不少公共屋邨都在觀塘落成,包括牛頭角邨藍田邨秀茂坪邨等等,而秀茂坪山上更有順利邨等一眾屋邨的興建,稱為「四順區」(前稱五順區)。1970年代觀塘隨著工業的發展而帶來大量車流,香港政府便興建了地下鐵路修正早期系統(現稱港鐵觀塘綫),於1980年代通車。

踏入1990年代,隨著製造業「日落西山」,大量工廠空置,觀塘站附近一段部分改建成商業大廈貨倉,但沿一段則大多空置。而觀塘不少住宅大廈亦日趨老化,其中牛頭角邨、藍田邨、秀茂坪邨等公共屋村全部重建。其他私人住宅亦是一樣,故此在1998年年初,土地發展公司(即今市區重建局)提出建議觀塘市中心重建項目,但仍未實施。到了2005年11月,市區重建局宣布成立觀塘分區諮詢委員會,準備落實方案。而房委會亦發表,希望於油塘社區發展類似太古城綜合式社區發展,以配合居民生活所需。

[编辑] 房屋

觀塘區大約30%人口居住於私人房屋,其中單單位於九龍灣的德福花園淘大花園以及位於藍田的匯景花園麗港城等四個大型屋苑便提供近20,000個私人住宅單位。另外,觀塘區亦提供大量的居者有其屋住宅和租者置其屋單位,約佔總區內總單位數目的30%。其餘的人口就居住於政府的公屋單位。最近,市建局亦發表觀塘巿中心(裕民坊)的重建計劃,重建日久失修並樓齡高的大廈。重建完成後,觀塘巿中心將會提供近2,000個私人住宅及過百個房間的高級酒店項目。

[编辑] 交通及運輸

觀塘區主要有兩大交通運輸網絡。包括港鐵觀塘綫巴士;而區內的交通則由公共小型巴士及專線小巴輔助。東區海底隧道亦提供快捷的方法前往港島各區,而將軍澳和大老山隧道則是通往新界東之主要幹道。

[编辑] 著名地點

[编辑] 交通

[编辑] 主要交通幹道

[编辑] 途經的公共交通服務

[编辑] 突發事件

[编辑] 參看

Compass rose pale.svg 九龍灣 佐敦谷 秀茂坪 Compass rose pale.svg
北 藍田
西   觀塘    東
南
茶果嶺

[编辑] 參考資料

  1. ^ 《「民系『故』中尋」系列 - 鯉魚門三家村·茶果嶺 時、地、人的探討》,第11-12頁,救世軍耆才拓展計劃觀塘中心,2005年9月,ISBN 988-97846-4-5

2. < 觀塘區風物志> 梁炳華主編 2008年12月

[编辑] 外部鏈結

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