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富豪B10M

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九廣鐵路的富豪B10M

富豪B10M是一款由瑞典富豪(Volvo)巴士廠生產的中置引擎巴士,於1978年面世,主要取代富豪B58。B10M是富豪其中一款最受青睞的巴士型號,行銷至世界各地。

大多數的富豪B10M都是在瑞典生產,但也有一部分是在英國澳洲巴西等地裝嵌。

使用概況[编辑]

英國[编辑]

在英國,在1980-1990年代,富豪B10M曾是其中一款最暢銷之單層客車底盤。其間甚至從客車演變出公共巴士版本。

於1981年,富豪B10M於英國被發展出雙層巴士型號,配中置引擎設計。車身則由亞歷山大公司提供,屬R型產品。大部分買家都來自英國本土,僅有兩部被出口,一部往香港,一部則往新加坡

新加坡[编辑]

新加坡巴士公司曾於1986起引進了富豪B10M,為車隊主要組成部分。全部皆配以都普車身或亞歷山大。其中一部是雙層巴士,而另一部則是掛接版本。

截至2001年,共有977部富豪B10M被引進至新加坡。大部分於2005-08年間退下火線。

香港[编辑]

香港也曾於1980年代起引入富豪B10M,包括九龍巴士城巴九廣鐵路等等,現已全面退役。

九龍巴士[编辑]

1984年,九龍巴士引入1輛配用亞歷山大RV車身的富豪B10MD(車隊編號:VMD1,車牌:DC4146),為富豪B10M的雙層版本,採用中置引擎設計。但此車只行走了幾年,於1988年突然焚毀,最後被報廢。

城巴[编辑]

1990-1992年,城巴先後引入10輛配用Van Hool車身的富豪B10M。主要派往城巴過境路線及沙田第一城路線行走,晚年有部份改為行走嘉湖山莊路線。1997年,城巴引入兩輛B10M左軚車,配用中國製西沃車身。

城巴過境路線結束後,全數B10M售予永東直巴或英國的巴士公司。

港鐵巴士[编辑]

1995年,九廣鐵路公司巴士部引入15輛配Northern Counties Paladin車身的富豪B10M,以取代車隊中退役的二手都城嘉慕都城型。2007年,配合兩鐵合併,九鐵巴士旗下車隊全數租予港鐵公司營運,包括全數B10M巴士。其中413及415已於2012年3月底退役,而其中9部(401, 402, 404-406, 408, 410, 412, 414)已於同年7月底至8月底退役,由亞歷山大丹尼士Enviro 400(140-148)及亞歷山大丹尼士Enviro 500 11.3米(825-833)取代,最後4部服役的403, 407, 409, 411已於2012年12月14日退役。

捷達巴士[编辑]

1994年,捷達巴士引入5輛配用亞歷山大PS車身的富豪B10M,主要行走捷達巴士的屋邨巴士路線。兩年後捷達巴士結束在香港的業務,這批B10M被轉售紐西蘭。

台灣[编辑]

1984年,台汽客運〈今國光客運〉引入20輛富豪B10M-60,主要以中興號的名義行走松山機場-南崁-中正機場〈今桃園國際機場〉或松山機場-大園路線,1997年報廢。

澳洲[编辑]

於1980年代起,澳洲的Brisbane Transport、Metro Tasmania等營辦商,購買了一批富豪B10M巴士,全於悉尼墨爾本生產。大部分都於2000年代起退役。

日本[编辑]

圖片[编辑]

外部連結[编辑]