小林可夢偉
| 国籍: |
|
| 世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
|---|---|
| 現任車隊 | 沙巴車隊 |
| 車號 | 16 |
| 出赛次数 | 45 |
| 世界冠军 | 0 |
| 分站冠军 | 0 |
| 领奖台 | 0 |
| 生涯積分 | 84 |
| 杆位 | 0 |
| 最快單圈 | 1 |
| 第一場比賽 | 2009年巴西大獎賽 |
| 首次分站冠軍 | - |
| 最後分站冠軍 | - |
| 最后一场比賽 | 2012年西班牙大奖赛 |
| 日語寫法 | |
|---|---|
| 日語原文 | 小林 可夢偉 |
| 假名 | こばやし かむい |
| 平文式罗马字 | Kobayashi Kamui |
小林可夢偉(1986年9月13日-),日本F1車手。兵库县尼崎市出身。現效力於索伯車隊。2009年巴西大獎賽起以車隊正式車手身份參賽,此前為豐田車隊車手和GP2 DAMS車隊車手。
目录 |
[编辑] 賽車生涯
[编辑] 早年
2003年11月,小林可夢偉為ART車隊參加了第51屆澳門F3格蘭披治大賽中的亞洲雷諾方程式賽事,中嶋一貴和他分別排在起步線上的一二位,[1]可是二人皆撞車退出。[2]
2004年11月,小林可夢偉再戰澳門大賽車中的亞洲雷諾方程式賽事,獲得排頭位的詹家圖和次位出賽的小林可夢偉甫起步便爭持激烈,小林率先進入葡京彎,詹家圖緊隨其後;戰至第七圈,詹家圖在大直路欲超越小林,但收掣不及在葡京彎輕微撞欄後衝出跑道,被迫退出比賽。小林滿以為強敵遠去便穩操勝券,但最後一圈在松出一段,竟與第二位的哥林·弗雷明雙雙撞車而退出,結果澳門車手張路明以後上姿態奪冠。[3]
2006年11月,小林可夢偉參加了第53屆澳門F3格蘭披治大賽,並在星期五的排位賽脫穎而出,奪得選拔賽的杆位。ASM車隊代表小林可夢偉說:「我很高興可以獲得杆位,我一直有信心可以在這裡取得佳績,車隊和戰車的表現簡直無懈可擊。」[4]小林可夢偉充份利用杆位發車的優勢,在星期六舉行的選拔賽中以3.3秒之差擊敗對手艾斯馬(Marko Asmer)。[5]可是在決賽中,第一圈比賽,保羅·迪·雷斯塔在制動時銷死了輪胎並衝向杆位發車的小林可夢偉的車尾,這導致在比賽初段取得領先的艾斯馬沒空間轉彎,他別無選擇只能向前衝去,迪·雷斯塔和小林可夢偉也有相同遭遇。這三輛賽車在葡京彎處未能入彎並衝入了安全通道,讓米克·康威乘勢進佔第一位。[6]小林可夢偉最後只獲得第19名。
[编辑] GP2
[编辑] F1
在豐田進軍F1之後,小林也在隨後擔任豐田車隊的試車手 。
2009年在Timo Glock 於日本站排位賽受傷之際,把握機會跑出了不錯的成績,尤其是在巴西站力檔現今世界冠軍 Jenson Button 更是代表作。
2009年阿布達比站獲得生涯的第一個積分,3分。
可惜在2009年賽季後,豐田退出F1,小林一度失業,準備回日本老爸的壽司店打工。
2009年12月17日,剛從BMW手中買回車隊的Peter Sauber確定由小林代表新索伯車隊出征2010年賽季。
2010年5月30日土耳其站比賽,小林替個人以及索伯車隊取得季內第一分。
[编辑] 私人生活
2011年日本東北地方太平洋近海地震之後,作為當季F1唯一日本車手的小林可夢偉,在出戰揭幕戰時,戰車上用日文寫上「願我們的祝福能送達到身在日本的人們」。他亦向F1管理高層提出申請,要求向其家鄉災民提供幫助和支持。[7]
[编辑] 成績統計
| 赛季 | 赛事 | 车队 | 出战数 | 杆位数 | 获胜数 | 积分 | 排名 |
| 2003 | 豐田方程式 | ? | 10 | 4 | 2 | 120 | 亞軍 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | 德國雷諾方程式 | Prema Powerteam | 2 | 0 | 0 | 16 | 第31 |
| 意大利雷諾方程式 | Prema Powerteam | 17 | 3 | 2 | 134 | 第7 | |
| 2005 | 意大利雷諾方程式 | Prema Powerteam | 15 | 4 | 6 | 312 | 冠軍 |
| 歐洲雷諾方程式 | Prema Powerteam | 16 | 4 | 6 | 157 | 冠軍 | |
| 2006 | 歐洲F3 | ASM Formule 3 | 19 | 0 | 0 | 34 | 第8 |
| 2007 | 歐洲F3 | ASM Formule 3 | 20 | 1 | 1 | 59 | 第4 |
| 2008 | GP2亞洲系列賽 | DAMS | 10 | 0 | 2 | 22 | 第6 |
| GP2 | 20 | 0 | 1 | 10 | 第16 | ||
| F1 | 豐田車隊 | 試車手 | |||||
| 2008-09 | GP2亞洲系列賽 | DAMS | 11 | 2 | 2 | 56 | 冠軍 |
| 2009 | GP2 | DAMS | 20 | 0 | 0 | 13 | 第16 |
| F1 | 豐田車隊 | 2 | 0 | 0 | 3 | 第18 | |
| 2010 | F1 | 索伯車隊 | 19 | 0 | 0 | 32 | 第12 |
| 2011 | F1 | 索伯車隊 | 19 | 0 | 0 | 30 | 第13 |
| 2012 | F1 | 索伯車隊 | 2 | 0 | 0 | 8 | 第10 |
[编辑] 一級方程式成績
(图例)粗體為桿位出賽,斜體為最快圈速
| 年份 | 車隊 | 底盤 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 排名 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009年 | Panasonic豐田車隊 | 豐田 TF109 | 豐田 RVX-09 2.4 V8 | 澳 | 馬 | 中 | 巴林 | 西 | 摩 | 土 | 英 | 德 | 匈 | 歐 | 比 | 意 | 新 | 日 | 巴西 | 阿布 | 第18 | 3 | |||
| 2010年 | 寶馬沙巴 | 沙巴 C29 | 法拉利車隊 056 2.4 V8 | 巴林 Ret |
澳 Ret |
馬 Ret |
中 Ret |
西 12 |
摩 Ret |
土 10 |
加 Ret |
欧 7 |
英 6 |
德 11 |
匈 9 |
比 8 |
意 Ret |
新 Ret |
日 7 |
韩 8 |
巴西 10 |
阿 14 |
第12 | 32 | |
| 2011年 | 沙巴車隊 | 沙巴C30 | 法拉利056 2.4 V8 | 澳 DSQ |
馬 7 |
中 10 |
土 10 |
西 10 |
摩 5 |
加 7 |
欧 16 |
英 Ret |
德 9 |
匈 11 |
比 12 |
意 Ret |
新 14 |
日 13 |
韩 15 |
印 Ret |
阿 10 |
巴西 9 |
第13 | 30 | |
| 2012年 | 沙巴車隊 | 沙巴C31 | 法拉利056 2.4 V8 | 澳 6 |
馬 Ret |
中 10 |
巴林 13 |
西 5 |
摩 |
加 |
欧 |
英 |
德 |
匈 |
比 |
意 |
新 |
日 |
韩 |
印 |
阿 |
美 |
巴西 |
第11* | 19* |
*賽季進行中。
‡由於未能完成原定賽程的75%,車手只有一半分數。
†未完赛,但已完成赛事总里程的90%。
[编辑] 参考资料
- ^ 澳 門 大 賽 車 雷 諾 方 程 式 萬 眾 矚 目 東方日報. 2003年11月15日.
- ^ 李萬祺「雷諾」奪季軍 蘋果日報 (香港). 2003年11月16日.
- ^ http://hk.apple.nextmedia.com/sports/art/20041122/4456600 亞洲雷諾方程式挑戰賽 詹家圖衰心急撞欄退出] 蘋果日報 (香港). 2004年11月22日.
- ^ 小林可夢偉勇奪澳門格蘭披治三級方程式大賽杆位 第53屆澳門大賽車. 2006年11月17日.
- ^ 小林可夢偉以輕鬆姿態勇奪澳門格蘭披治三級方程式大賽選拔賽冠軍 第53屆澳門大賽車. 2006年11月18日.
- ^ 康威榮登保利達澳門格蘭披治三級方程式大賽冠軍寶座 第53屆澳門大賽車. 2006年11月19日.
- ^ 小林可夢偉懇請F1伸援手 太陽報 (香港). 2011年3月26日.
[编辑] 外部链接
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 紅牛 | 迈凯轮 | 法拉利 | 梅塞德斯 | 路特斯 | 印度力量 | 索伯 | 紅牛二隊 | 威廉姆斯 | 卡特汉姆 | 伊斯巴尼亞 | 玛鲁西亚 |
| 1 维特尔 2 韦伯 |
3 巴顿 4 汉密尔顿 |
5 阿隆索 6 马萨 |
7 舒马赫 8 罗斯伯格 |
9 雷克南 10 格罗斯让 |
11 迪·雷斯塔 12 胡肯伯格 |
14 小林 15 佩雷斯 |
16 里奇亚多 17 沃尼 |
18 马尔多纳多 19 冼拿 |
20 科瓦莱宁 21 佩特罗夫 |
22 卡蒂凯扬 23 德·拉·罗萨 |
24 格洛克 25 皮克 |